車車八卦廳長
十幾年的手動擋老司機，買過的三輛車都是手動擋，也不只是因為手動擋省油便宜，開習慣了，沒覺得手動擋在城裡開著費勁，沒開過自動擋，不知道自動擋到底能多省勁，倒是覺得自動擋如果誤踩油門，後果很嚴重，因為沒有離合，踩錯油門就會竄出去，都別覺得自己絕不會踩錯油門，誰都有走神的時候，反正覺得手動擋有離合，在安全上多了個保障，人家出租車司機整天開手動擋也不嫌累，咱們一天就開個幾公里幾十公里，能有多累？換的第三輛車是大眾的手動款，變速箱確實順滑啊，起步熄火？很長時間沒嘗過熄火的滋味了。什麼自動手動，關鍵是熟不熟練，可能自動擋更容易上手吧，手動擋其實開熟練了一樣，還省油耐用，下輛車估計我還會買手動，開習慣手動的，對自動擋不感冒。
風輕雨斜之藝旅
手動擋的忠實擁護者！市區開車，尤其在在堵車的時候，很多人會感覺一腳剎車一腳油門的還要頻繁的換擋，一定會很累，但這麼多年我都覺得還好，沒有別人形容的那麼不堪！而且長時間堵車的時候，手動擋掛個空擋就可以了，很快捷很方便，自動擋的還要切換什麼N擋P擋的，多麻煩！另外就是安全，不知道大家有沒有碰到過自動擋起步時反應慢，有時候為了跟緊前車防止被插隊，一腳油門很容易親上前車的屁股！曾經一個福特福克斯，輕輕給油不走，司機一著急油門踩大了點，直接撞到我車上！個人感覺安全性還有對路況的適應上，手動更好一些！
用戶3838751814
超級累。。。
首先，在城市裡開手動檔的話，如果司機是沒開滿一年的新司機，那麼坐的人會很累。曾經我朋友剛提手動擋BRZ的時候，很興奮地邀請我去乘他的車。那麼我也很興奮，這是我第一次BRZ啊，特別激動。朋友捎上我的時候，我看了眼這車子，真的不錯，很漂亮，內飾也顯得很素很運動。我朋友還炫耀了句：這可是手動擋，賊Racing!結果開起來卻不是那麼回事：不斷的頓挫，讓我的頭不斷和頭枕“親密接觸”；有幾次都快睡著了被朋友的降檔動作頓挫得醒了。“別喪氣，我給你表演一個手動擋才有的彈射起步！”朋友如是說，我也提了幾分精神，彈射起步，很厲害的趕腳。結果在一個紅綠燈口，朋友彈離合的瞬間，熄火了。後方的車紛紛按喇叭繞行，場面一度十分尷尬。只能說，坐的心很累。直到我朋友能夠熟練地駕馭手動擋車型了，我才願意坐他的車。
其次，來說說我自己開手動檔的經歷。那是老爸單位裡的手動檔帕薩特，剛考出駕照的時候求爸爸從單位借來給自己練練手。遇到了這幾個問題：一是降檔頓挫，不會降檔補油的話，開手動檔就必須和頓挫為伴了；二是熄火，上面說到了彈射熄火，其實手動擋起步的時候都容易熄火，更別說彈射這種騷操作了。手動擋起步，我們需要找到離合器的半聯動點，在半聯動點給油，不然給油慢了車輛就會熄火；你減速減到15碼一下，不踩離合器也會熄火，這對開慣自動擋的駕駛員來說絕對是個大麻煩事。我記得我那次開帕薩特，熄火熄了8次....三是頻繁換擋，在城市的擁堵路段，你會不斷在一檔，二檔中切換。前面車停下來了你要掛一檔，稍微向前動一動了你要掛二檔，停下來了又要掛一檔，對於沒有耐性的人來說真的很麻煩。
autocarweekly
我家裡兩臺車，一臺手動一臺自動，主開自動，偶爾開手動。13拿的駕照，練的手動，開車之初一直開手動，說說手動的感受吧，市裡堵車嚴重的情況下，走走停停，左腳缺失比較辛苦，還有就是在一些商場、寫字樓的地下車庫出庫繳費的地方，坡度很大，技術不是太嫻熟的情況下，容易溜車，難免給自己帶來麻煩；再說說自動高檔，不會出現前述手動擋的兩個問題，自動擋的主要問題是相比手動擋會更耗油，尤其是走走停停。結論，我個人的意見是建議你買自動擋。
邱中林
借用網友的一句話:手動擋開熟了就是一玩具。的確，半年前開手動擋在市區，那叫一個累，全身都是緊張的，生怕出事故。半年多過去了，現在在市區開手動擋跟玩的似的，不僅不緊張，反而更富有樂趣，能體會到那種操作帶來的快感。有些事想象與真正去做是不一樣的，沒有實踐就沒有發言權，不是嗎
壹生囿你1
最受不了噴子稅什麼駕駛樂趣，本人開公司車5-6年時間，最早公司車一直手動檔，說實話我開車很吊不管怎麼堵車，照樣超車穿梭，後來經常跟老闆出差，開老闆3.0T的自動檔才體會到什麼叫駕駛樂趣，最重要是駕駛的舒適性，車少時定速巡航靠手柄操作，車多時走走停停，右腳來回油門剎車即可，而且換擋太方便，往下推D檔進，往上空擋沒有任何繁瑣的，15年自己買車時挑了一款裸車8萬多的自動擋車，家庭代步舒適是最重要的，而且說實話我開車很野，雖然排量小1.6自然吸氣，但起步永遠是我第一個飛出去，而且堵車時我會開S檔加快發動機轉速，見縫插針，而且手動檔座椅跟自動完全不一樣，開手動時座椅要考慮到左腳踩離合器，座椅會處於適中水平，而開了自動檔，我座椅都是退到很遠，右腳剛好踩油門剎車即可，靠背也多往下放，整個人呈半躺的很舒服，以上為本人多年駕駛經驗，不喜勿噴！
地產策劃狗
手動擋肯定步驟比自動擋多，但是完全沒有到麻煩的地步，甚至某些地方比自動擋還有優勢。
首先說一下，很多自動擋車主為了省事喜歡D擋長時間踩住剎車，這種開發是錯誤的，不但對剎車系統不好之外，還極為容易發生意外。正確的方法是踩剎車停車-掛空擋-松剎車 踩剎車-掛D擋-松剎車起步。
所以你比較一下，手動擋是踩剎車和離合-掛空擋-松剎車離合 踩離合-掛一檔-松離合起步。可以看到，自動擋僅僅多了個踩離合的步驟而已，並沒有多省事。
而且，在大堵車，車輛走走停停的時候，自動擋反倒很蛋疼，尤其是緩慢跟車。因為當你鬆開剎車時，車輛行駛極為緩慢，後面人不斷催你，所以你不得不踩油門加速。但是一踩油門，速度又過快了，有追尾前車的風險，你又不得不再踩剎車，如此不斷的到腳。
而手動擋車，老司機完全可以只通過離合控制車速來跟車，熟練的話，剎車都不用踩。這種情景下比自動擋還方便。
所以我不認為自動擋在城市車多時有多大優勢。自動擋真正方便的是在不斷的變速行駛時。手動擋在高速不斷變速的情況下，必須經常換擋，而且要根據實際情況自我判斷。比如你高速超車時，你要降檔，超過後又要即使升檔。當前方出現突發事件踩剎車時，要根據情況降檔，躲過事故區域又要及時升檔。這一系列判斷和動作，自動擋都由電腦替你做了，根本不需要你操心。
總之，如果你喜歡駕駛技術，希望將來成為老司機的話，第一輛車100%買手動擋，不需要考慮。如果你第一輛車就自動，那你駕駛技術永遠得不到提高，將來比如有人給你個手動擋車讓你幫著開一下，你都不敢開。而你第一輛買手動擋，自己開的人車合一後，將來誰給你什麼車，你都抓起來就來，根本不帶猶豫的。
如果你從骨子裡就討厭駕駛，恨不得有人替你開，自己坐車，那還是自動為好。
shawn25
我個人覺得累不累是相對而言的，手動擋確實麻煩一些。但是想一想當年自己的第一臺車，也是手動擋，每天拉著貨滿街跑的時候也沒覺得有多累。後來有了媳婦，換了自動擋的車，剛開始還有些不習慣，慢慢的覺得自動擋好方便啊，相比之下手動擋開起來好麻煩，其實主要還是習慣了自動擋的方便，人變得有點懶了而已。
姑娘的瘋胖
我覺得我應該有資格回答這個問題
2016年2月28號晚上5點多到的西安（我新疆） 3月16號買的二手車 1萬多 就抱著玩玩的心態 壞了就扔的態度 手動擋的車 5月1號從西安回的新疆 說說在西安開車的2個月經歷 三個字 堵 堵 堵 最厲害的一次 一個上午（早上8點到1點左右） 走了不到三公里 一檔空擋一檔空擋 重複多少次不知道 只知道一圈下來 左腳腳脖子腫了 踩離合踩的 三天下不了路 出門只好叫滴滴 來了個起亞自動擋的 媳婦想去大雁塔玩 一路上也是堵 我就和司機聊天 30歲左右 和我差不多吧 他說他是專門跑滴滴的 基本上一天都在路上 我就問他開車累不累 他說自動擋的有什麼累的 又不是手動擋 後來有個機會 開朋友的車 在市區也是堵 下班高峰期 我瞬間覺得這自動擋的太輕鬆了 從那次堵車腳腫之後 我絕對不會在上下班高峰期的時候開車 要麼叫滴滴 要麼做公交 然後看著他們開車的堵在路上 回了新疆 基本上就沒有碰到過堵車的情況 我新疆庫爾勒的周邊的 說這些主要就是想給那些準備買車的兄弟提個醒 你的城市如果車很多又經常堵車 最好買自動擋的車 排量1.5左右的 車身尺寸不要太大的 堵車的時候油耗真的很高 車身尺寸太大不好停車 尤其是市區 找個停車位真的很難 車小了 隨便找個地方都能塞進去
男人8566
作為一名老司機來說，沒開過自動擋的車能叫老司機嗎？手動擋的車和自動擋的車開起來，那真是天壤之別，特別是在交通非常擁堵的大城市，那簡直就是想直接棄車而逃。
先說說我，我由於工作的性質原因，認識了一些非富即貴的一群朋友們，整天都是豪車出門，白天睡覺，下午起來喝喝茶，晚上就是各種各樣高檔夜場，泡半宿。豪車開起來就是不一樣，心情都不一樣，是前奏，開始正題，
我一個夥計的朋友要結婚，知道我能找來豪車，非得死纏爛打的讓我給他找臺豪車，他是開出租車的，自己的出租車，夜班不跑，一到收車完畢，那天天晚上等著約我喝酒吃飯了，讓我給他找車，最後實在不好意思了，就給他找了一輛保時捷帕拉美娜那款車，記得那晚去給他送車，他竟然說讓我把他的出租車開走唄，我腦子有坑，一時半會兒竟然想開開，主要是還真沒有開過出租車，心裡作用，想開開。然後換了車，就開走了。拿住解鎖，我日，遙控竟然都沒有，還得插門把手空哩解鎖，好吧，我忍了。上車打火，發動。我日你仙人，那離合器踏板感覺就像是在打仗一樣，太沉了，死板，我開的時候剛好趕到飯局都結束的七七八八了，晚上八九點左右。走走停停，行人電動車自行車還多，3公里的路程，慢悠悠的終於開到家了，下車鎖門，還是機械鎖門。踩離合器片的腿給灌鉛了一樣，沉的要命，那感覺說不出來。反正我是這輩子都不會再開這車來折磨自己了。
還有一次，去河南鄭州，給朋友把車開回來，我們城市離鄭州也就八九十公里那樣，兩部車，俺夥計倆一起去的，一部奧迪R8一部蘭博基尼蓋拉多，我是去開R8的，另一輛蘭博基尼蓋拉多是他開，說實話，沒有開過蘭博基尼跑車，可想開開，到鄭州後，我說，咱倆換著開吧，我想開開蘭博基尼跑車，他同意了。然後，到地方，拿到鑰匙，啟動車，開走。我都不知道自己哪來的勇氣，都沒有開過蘭博基尼，在無人指導下，自己一人鑽進車裡，打火就走。
發動著後，找了半天，沒找到自動模式在哪？車著了，不會走。好在方向盤上有換擋撥片，我知道怎麼用，就這麼一路換擋撥片開走了，鄭州真不噴，那不是一般的堵，由於對車輛的不熟悉，太堵了，車子一直在一檔，不知道怎麼回空擋，就一直踩著剎車不放，車流慢慢動了，跟著也走。那真是受罪，早知道，我還去開R8的，比較熟悉。好不容易慢慢悠悠到高速路口，上高速，才徹底解放，盡情撒歡兒起來。人家的車，主要還是性能不熟悉，不敢跑的太快，一路200。220左右回來了，後邊那個開俺的R8也是個老司機，我竟然沒有甩掉他，一路在我屁股後跟著回來了。下高速，出口，第一件事，停安全地方，熄火，換車，感覺好累，手腳並用，由於對車輛不熟悉，跑的也算是有點快吧，還有點出汗了，我也是服了自己。以後開車，一定要熟悉車輛，不敢盲目的上車就開了。
手動擋車型累，但是也有一定的樂趣。個人喜好選擇不同。我偏向於自動擋的汽車。
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