雖說民航是最安全的運輸方式，空難也不能絕對避免。民航飛機不容易出事，然而一旦出事基本上都是大事，往往伴隨著機毀人亡和巨大的經濟損失，傷亡數字動不動就是幾十甚至上百。民航歷史上曾有過這麼一次空難，按照當時飛機的故障情況，基本上是一場註定的浩劫。奇蹟雖然機會渺茫，但還是發生了。在機組人員臨危不亂和果斷的處置下，飛機成功迫降，沒有人員傷亡，飛機也完好無損。
滑跑中的波音737客機（圖片來源於網絡）
1988年5月24日，中美洲航空110號班機，由伯利茲的飛利浦高臣國際機場飛往新奧爾良的莫爾臣機場。中途遇上強雷暴天氣，因發動機吸入過量的冰雹而熄火，兩臺發動機相繼失去動力。這架波音737客機成了一架幾十噸重的滑翔機，此時離機場還有幾十公里，按照當時的高度和速度根本飛不到機場。機組人員一邊聯繫空管指引迫降地點，一邊試圖空中啟動引擎。引擎空中啟動失敗，迫降成了惟一的選擇。空管員建議附近有一座軍用機場可供迫降，飛機卻飛不了那麼遠了。
迫降在草坪上的中美洲航空110號班機（圖片來源於網絡）
空管說附近還有一條洲際公路，機組認為公路上的車輛太危險也拒絕了。剩餘時間不多了，他們臨時決定迫降到一條運河裡，進行水上迫降。正當他們操控著飛機準備迫降到運河裡，突然副駕駛發現運河岸上有一條防波堤與運河平行，長度和寬度更適合迫降。時間已經不允許他們猶豫，機長當機立斷操控飛機側滑轉向，放下起落架，成功迫降到了防波堤的草坪上。飛機停穩後乘客和機組人員都安然無恙，連飛機也完整無缺的保存下來。空難調查員趕到現場後都覺得不可思議，沒有見過如此完好的空難現場，整架飛機完好無缺的擺在那裡。更不可思議的是，飛機更換髮動機後直接在草坪上滑跑起飛，飛到了附近的機場，就這樣離開了空難現場。這也許是民航史上最不像空難的空難了。
飛行中的波音737客機
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