自主品牌中，能做到全產業鏈集合的品牌少之又少，但比亞迪卻做到了。要知道比亞迪生產汽車之前是靠生產電池立足於市場的，而後又涉及到手機零部件代工、顯示屏、電子部件等研發，因此真正全面轉型汽車製造體系之後，原先主業則變成了副業。
當然說是原先其它產品變成完全副業其實並不嚴謹，只是這類產品並沒有被比亞迪打造成獨立品牌，只是還是充當各個領域OEM廠商，但實則在OEM供應商之中比亞迪名氣還是頗大的。
轉產規模跨界第一
也正是比亞迪擁有“華強北”類似的創新精神，在新型冠狀病毒肺炎疫情影響下，口罩已經成為了抗疫一線和廣大民眾日常生活中的緊缺物品，而口罩產量也是大家關注的焦點之一。
2月8日，比亞迪在其官方微信公眾號上宣佈，公司將生產口罩和消毒液，並預計2月17日前後量產出貨，至2月底口罩產能峰值可達500萬隻/天，消毒液產能5萬瓶/天。
此外，供給方向目前主要是以單位和企業為主，解決戰“疫”前沿（醫院、公交、出租、地鐵、銀行等）需求以及內部剛需，目前還不能接受外部訂單，有進一步消息比亞迪將及時對外公佈。
結合相關人士的消息，比亞迪此次口罩的生產工作將由比亞迪位於深圳寶龍工業園的第九事業部負責，而消毒液則由汕尾比亞迪實業有限公司進行生產；其中寶龍九部是EMS廠房，具備醫療器械體系認證，從比亞迪官方說明可以看出口罩標準為YY／T0969-2013，也就是一次性使用醫用口罩，針對於日常情況防護還是足夠的。
核心材料比亞迪充足
“我有熔噴布，誰有口罩機？”這是前幾天中石化在官方微博發佈的召集英雄帖。可見作為生產口罩最為關鍵濾材，熔噴布的供應可謂重中之重，而這種材料也恰巧是汽車門板NVH工程重要材料，門板中呈現白色的隔音棉主要材料便是熔噴布。
但並不是說，有了這個原材料就一定能生產口罩。按照規定，只要生產熔體質量流動速率在33-41g/min的聚丙烯產品，並可以達到衛材聚丙烯熔噴無紡布標準，就能用於醫用手術用品，民用衛生用品等領域。因此比亞迪只要著手提高丙烯熔噴無紡布加工標準就很容易做出醫用口罩，其餘就看流水線效率取決日產了。
當然，這場戰役中並不只是比亞迪跨界生產口罩，像廣汽集團、上汽通用五菱也皆在為口罩生產改裝調整OEM供應商生產線，就如昨天大眾汽車集團（中國）CEO 馮思翰博士就疫情個人發出公開呼籲中表示：我看到數以百萬計的人勠力同心，為“戰勝疫情”這一目標共同努力。
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