作為本田旗下的“頭號牌面”，謳歌NSX可以說是很多車迷心目中的DreamCar，而且它也被稱為“東瀛法拉利”。作為上世紀90年代最具代表性的日本“國寶級”跑車，NSX在2005年其實就已停產，不過在2016年的時候本田又再次將這款車給“復活”了，而且還為它換上了謳歌的Logo。
謳歌NSX在國內的官方指導價為289萬，不過根據我們在上海地區瞭解到的情況來看，這款車目前的終端優惠力度達到了81萬，實際裸車價也下跌到了208萬，性價比得到了極大提升。當然了，謳歌NSX之所以有如此之大的優惠，主要是因為目前這款車還沒有推出國VI版的車型，而現階段處於清理庫存的階段，這也意味著“東瀛法拉利”終於扛不住了！
就性能表現來說，謳歌NSX在目前的日系跑車陣營裡可以說是首屈一指。這款車搭載了一套由3.5T V6渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混動系統，該系統的最大綜合功率達到了573馬力，而最大綜合扭矩為645牛·米，與之匹配的是9速雙離合變速箱。在這套動力系統的加持下，謳歌NSX僅需3s破百，而且極速可以達到308km/h。
除了暴躁的動力，謳歌NSX的外觀也擁有著像意大利超跑那般的攻擊性。這款車的前臉採用了大面積的蜂窩狀進氣格柵，既為車頭部分的冷卻系統提供了保障，同時也在視覺效果上增強了前臉部分的運動感。此外，謳歌NSX還採用了家族式的大燈組造型，不過變得更加扁平犀利，而且6顆矩陣式的LED發光單元也具有很高的辨識度。
謳歌NSX的車身寬度達到了1940mm，而它的高度僅為1215mm，所以整臺車擁有著明顯的“低趴範兒”。此外，NSX的車身也遍佈著空氣動力學套件，車門兩側的導流孔也可以為渦輪提供一定的冷卻效果。為了追求輕量化表現，這款車除了採用全鋁框架以外，它的前鏟、擾流板、車頂、擴散器等位置均採用了碳纖維材質，所以整臺車的顏值比R8還帥。
在內飾方面，謳歌NSX也對得起“東瀛法拉利”的美譽，這款車在用料方面頗為考究，整個中控臺區域除了採用大面積的真皮材質以外，而且還配有Alcantara材質和碳纖維材質進行點綴，整個內飾充滿了奢華氛圍。此外，謳歌NSX的座椅也沒有去一味地追求包裹性和支撐性，它也兼顧到了一定的日常舒適性。
總的來說，謳歌NSX在一口氣降81萬之後，它的性價比還是相當可觀的，而且這款車的實際終端售價目前也幾乎和R8處於同一水準，相比之下還看啥R8？中置四驅的佈局，3秒破百的加速能力，再加上堪比法拉利488的顏值，不得不說這款日系超跑“真香”。
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