一、貴州省已建成鐵路情況
貴州省目前鐵路運營總里程近3800公里（其中高鐵1400公里）。已建成的鐵路主要以貴陽為中心的放射線為主。
普速鐵路幹線主要包括：滬昆線、川黔線、黔桂線、南昆線、內六線、渝懷線、水紅線（六盤水南-紅果）、隆黃線（織金-畢節）段，湖雍線（湖潮-納雍西）等，均已實現電氣化。
▼貴州省鐵路營業線路圖（2019年底）
▼圖例
高速鐵路和快速鐵路方面，2014年12月貴廣高鐵的開通實現了貴州高鐵零的突破。至今，貴州已建成的高鐵、快速鐵路項目總計6條，包括貴廣客專、貴開城際、滬昆高鐵、渝貴鐵路、銅玉鐵路、成貴客專，通車總里程約1387公里，暫居全國第15位。
▼貴州省高鐵、快鐵運營里程統計表（2019.12）
二、貴州省鐵路建設及規劃詳覽
根據最新的“十三五”（2016-2020年）鐵路規劃和“中長期鐵路網規劃”（2016-2030年），貴州省的在建和規劃鐵路如下圖所示。貴州鐵路“十三五”規劃基本能在2020年內如期實現，隨著安六客專即將開通和盤興客專開建，貴州市市通高鐵目標預計將在2022年底實現。
▼“十三五”鐵路網規劃圖貴州部分
（備註：藍色為在建項目，紅色為規劃建設項目，紅色虛線為規劃研究項目）
▼中長期鐵路網規劃圖貴州部分
（備註：紅色為規劃項目，虛線為規劃研究項目）
█在建項目
“十三五”規劃“在建項目”中滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝貴鐵路、銅吉鐵路銅玉段、成貴客專均已經建成通車；安六客專計劃2020年內通車；貴南高鐵和盤興客專均已經開工建設。
1、安六客專：時速250公里，起自滬昆高鐵安順西站，終於滬昆鐵路水城站，利用既有滬昆鐵路至六盤水站。新建車站5座：黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東站，改建車站3座：安順西、水城、六盤水站。
2020年1月11日全線電通，原計劃2019年底建成通車，受水城站至六盤水站區間既有線安全補強改造工程（增設棚洞）等因素影響，工期有所推遲。計劃今年7月開始聯調聯試，年內實現開通目標。
▼安六客專六枝南站
2、貴南高鐵：貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分。設計時速350公里，線路全長482公里，其中貴州段199.6公里，起自貴陽樞紐龍里北站，貴州境內設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波5站。2016年12月先期段荔波境內朝陽隧道開工，2017年12月全線開工，預計2023年12月建成通車。
▼貴南高鐵貴州段走向示意圖
3、盤興客專：盤興高鐵為貴州市市通高鐵的重要項目，將結束最後一個市黔西南州府興義市不通高鐵的歷史。起於滬昆高鐵盤州站，全長98.3公里，時速250公里，全線共設車站3座，改建盤州站，新建保田站、興義南站。項目先期開工段已於2018年12月開工建設，工期4年。建成以後，興義至貴陽高鐵運行時間將只需約2小時。
▼盤興高鐵線路走向示意圖
▼興義南站規劃圖
4、隆黃鐵路敘永至畢節段：敘永至畢節鐵路位於川滇黔三省結合部，全長189公里，其中貴州省境內約37公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，全線設敘永北、威信、以勒、畢節東等14個車站。項目於2016年10月開工建設，計劃2022年建成通車。
▼敘永至畢節鐵路線路走向示意圖
5、甕馬鐵路及南北延伸線：為國鐵二級單線電氣化貨運鐵路，共分二期建設。其中一期工程起自滬昆線福泉（馬場坪）站凱里端增設姜家坪站，北至甕安縣城附近，全長64公里，目前全線鋪軌已完成，計劃2020年5月1日正式開通。
二期工程北延伸線接入川黔鐵路閣老壩站，全長99公里；南延伸線接入黔桂線在建新都勻站，全長40公里。已於2018年10月開工建設，工期4年。
▼甕馬鐵路一期
▼甕馬鐵路及南北延伸線走向示意圖
6、貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線：即貴陽市域鐵路西南環線，全長81公里，建設標準為雙線電氣化時速160公里。全線設馬寨、孟關、花溪南、大學城、黨武、天河潭、湖潮東、月亮湖、貴安、清鎮東、翁井、金陽南、金陽、白雲西、白雲北等15個車站，計劃2021年6月建成通車。
▼貴陽西南環線城際鐵路走向示意圖
7、渝懷鐵路增建二線：渝懷鐵路複線涪陵至懷化段工程貴州段全長95公里，位於銅仁市境內，於2016年8月開工建設，目前全線架樑工程已展開，預計2021年建成通車。
█近期規劃建設項目
根據2019年8月貴州省人民政府辦公廳《關於大力實施基礎設施“六網會戰”的通知》：
2020—2022年，力爭建成貴陽至南寧、盤州至興義、敘永至畢節、渝懷鐵路梅江至懷化段增建第二線、甕馬鐵路南北延伸線等項目；積極爭取國家支持，加快推進六盤水至威寧至昭通、重慶至貴陽客專、黃桶至百色鐵路、黔桂鐵路擴能、興義至永州至郴州至贛州鐵路等項目前期工作；支持遵義市、六盤水市、黔南州、黔東南州等開展瀘州至遵義、古藺至遵義、六盤水至盤州、都勻至凱里等鐵路項目方案研究工作。
貴州省近期（2020年底前）計劃開工項目主要有銅吉鐵路、黃百鐵路等。
1、銅吉鐵路：為客運專線，時速250公里。起自在建張吉懷高鐵鳳凰站，向南經銅仁鳳凰機場、上跨渝懷鐵路後引入銅仁站銅玉場，全長52.94公里，其中貴州段18.94公里，新設銅仁北站。
目前項目可研報告已按評審意見修改完成，文物、社穩及節能評估已完成，規劃選址、用地預審正在辦理，中鐵五院正在開展項目初步設計工作，計劃年底前開工建設。
▼銅吉鐵路路網走向示意圖
2、黃百鐵路：黃桶至百色鐵路為國家中長期規劃項目，也是2019年西部陸海新通道規劃重點建設項目。規劃為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，全長約302公里，其中貴州段170公里。是一條以貨運為主，客貨共線的區域性幹線鐵路。
起自滬昆鐵路黃桶站，與隆黃鐵路接軌，向南經鎮寧、紫雲、望謨跨紅水河至廣西境內，終於南昆鐵路百色站。項目可研報告預審查會於2019年9月在南寧召開。
█中長期規劃建設項目
中長期規劃項目指2021-2030年期間規劃建設的項目。國家中長期規劃中涉及貴州省的項目主要有渝貴高鐵、六盤水-昭通城際鐵路、興永郴贛、昭黔恩、涪柳、瀘遵（貨線）、畢節-六盤水、貴陽至興義鐵路等。
這些項目有的在"十一五”（2006年-2010年）期間就開始了前期工作。其中昭黔恩鐵路幾無進展，貴興鐵路由於盤興高鐵的修建已經暫緩實施，涪柳鐵路重慶發佈了規劃研究招標，貴州段無進展。規劃以外的項目主要是瀘遵高鐵。
城際鐵路方面，貴州曾在2016年規劃了“三環八射”的城際鐵路網規劃（未獲批），其中近期規劃盤縣-興義、六盤水-盤縣、玉屏-榕江3條線路；遠期規劃凱里-都勻、貴陽-安順、貴陽-銅仁、畢節-六盤水、思南-江口5條線路。這些項目中除盤縣-興義為在建外，其他項目均未開展前期工作，建設無時間表。
1、渝貴高鐵：為重慶至貴陽新建350公里時速高鐵項目。2018年10月，萬盛、正安、綏陽、開陽四縣區在正安召開了渝貴高鐵前期籌備會；2019年6月重慶萬盛經開區發佈了《新建鐵路渝貴高鐵重慶至貴陽段預可行性研究招標公告》，線路全長約383公里；2019年10月重慶市交通局發佈了《渝貴高鐵重慶境內段可行性研究招標公告》。預計在2025年前開工建設。
2、興永郴贛鐵路：興永郴贛鐵路最早在2010年由貴州省提出，該線貫通貴州、湖南、江西三省，具體路線方案還未確定。2018年11月黔南州召開了專題會議，聽取了鐵二院興永郴贛鐵路途經黔南州線路走向以及項目預可研報告編制情況彙報。推薦方案貴州段起自興義南站，經興仁、貞豐、望謨、羅甸、平塘、都勻、三都、榕江、黎平等縣市，在都勻東站與貴廣高鐵並站。項目如能納入“十四五”鐵路規劃，則能在2025年前開工建設。
3、涪柳鐵路：在重慶方面在2019年5月發佈了建設方案研究招標，自三萬鐵路萬盛南站引出，經貴州遵義市、銅仁市、黔東南州，在廣西三江縣接軌焦柳鐵路。而在國家中長期規劃中，廣西段線路接軌點為黔桂線金城江站，因此貴州段具體走向和設站暫無法確定。
4、昭黔恩鐵路：昭通至畢節至遵義至黔江至恩施鐵路，也是國家中長期鐵路項目，西與規劃麗攀昭鐵路相連，東接渝懷、黔張常和宜萬鐵路。該線可結束黔東北地區鐵路空白的現狀，但途經經濟據地較少，路網功能性較差且投資巨大，未被列入國鐵集團近期建設規劃，也未開展相關前期工作，開工仍然遙遙無期。
5、瀘遵高鐵和瀘遵普鐵：國家中長期規劃中瀘州至遵義鐵路為普速鐵路項目，目前規劃已調整為敘永至大村至遵義鐵路，新建大村至遵義段全長約110公里，四川段已於去年9月完成勘察設計招標。
而瀘州至遵義高鐵則未納入國家規劃。瀘遵高鐵是未來四川南下客運高速主通道蓉遵高鐵中的一段。瀘州與遵義兩市正全力推進項目按城際鐵路模式加快前期工作，並爭取納入“十四五”鐵路規劃。
根據規劃，瀘遵高鐵擬按時速350公里高鐵標準建設，線路全長約241公里，起自川南城際鐵路瀘州站，規劃新建合江（堯壩）、赤水、習水、仁懷、毛石等5個車站，在遵義站接規劃的重慶至貴陽高速鐵路。
6、畢水興、六威昭城際鐵路：畢水興城際鐵路畢節至六盤水至盤州段以及六盤水至威寧至昭通城際鐵路，銜接成貴、安六、滬昆、渝昆等多條高鐵，規劃時速200-250公里，為貴州環線城際鐵路網的組成部分，目前建設必要性不足，建設時機待定。
7、都凱城際鐵路： 都勻至凱里城際鐵路，起於滬昆高鐵凱里南站，經丹寨縣至貴廣高鐵都勻東站，於2017年開始啟動規劃研究，規劃時速350公里，是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴南高鐵的重要輔助通道。
▼都勻東站預留工程平面佈置圖
8、黔桂、南昆鐵路擴能改造：南昆鐵路百色至威舍段增建二線，時速120公里，全長286公里（貴州段151公里），目前已完成可研編制工作。黔桂鐵路擴能改造工程，時速160公里，全長482公里（貴州段216公里），本線為西部陸海新通道的主要通道之一，目前已完成預可研編制工作。
三、貴州省鐵路建設及規劃圖
圖例：藍色為已建成項目，棕色為2020年計劃通車項目，紅色為在建項目，橙色為2020年前項目，橙色虛線為2025年前項目，綠線虛線為2030年前項目。
說明：本圖規劃鐵路線路走向及站點設置不做最終走向的依據，僅供參考，以可研批覆為準。
推文摘自
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