對於很多人來說，今天可以算得上是一個小小的轉折點。
很多之前推遲了復工時間的企業選擇在今天收假，正式開始辦公；很多中小學生也是在今天正式開學；很多之前春節期間網購的東西，也都會在今天開始陸續發貨——這也意味著，很多網店商家也要開始營業了。
尤其是對於鮮姐這種網購狂熱分子，能夠正常收快遞心理上的焦慮就能減輕不少。
申通、中通、韻達三家快遞公司陸續發佈公告，今天就將全面恢復正常運行模式。
在此之前，1月28日圓通就已經發布了全網全面恢復正常運營的公告，順豐和郵政則一直都沒有停過。
衝在戰疫一線
在這場戰疫中，快遞是第一時間就衝在一線的戰士。
大年初一，各個你熟悉或者不熟悉地方快遞公司都宣佈了特別時期的特別政策：開通全國各地馳援武漢救援物資的特別通道，全力保障疫情防控相關物資運輸，並提供全程免費運輸和配送服務；尤其是菜鳥網絡，聯合各家快遞公司開通了綠色通道，形成了醫療物資全球採購與全球運輸的無縫對接，優先確保各類醫護用品第一時間送達武漢。
處在春節假期期間，物流運輸難度本來就很大，有向武漢運輸防護物資的快遞司機接受採訪時笑呵呵地說：怕醫生們缺少防護物資，路上一秒都沒耽擱，洗手間都沒有去過。
各大電商平臺也紛紛站在了快遞的背後。
拼多多作為中國最大的農產品上行平臺之一聯合了順豐、中國郵政開闢了從農產品主要產區直達湖北12個地級市、27個縣的綠色通道。在此之間，拼多多接受了武漢多家定點醫院的求助，
為醫護人員從全國各產區籌措百噸新鮮蔬果。據國家郵政局統計，1月24日至29日，全國郵政業攬收包裹8125萬件，同比增長76.6%；投遞包裹7817萬件，同比增長110.34%。
往大了說，在目前這種大部分為了不添亂各自宅在家裡不出門的情況下，快遞承擔的是保障國計民生的重任。
很多人的緊急購買的口罩、消毒液、酒精等等，依然是從網上購買，由各家快遞配送的。
大廠們還紛紛為快遞小哥設立了專項補貼。
1月29日，拼多多聯合浙大設立1億元抗疫基金，並向快遞公司下發通知，向滿足履約時效的涉及“百億補貼”和“守護健康共渡難關”抗疫頻道的物流訂單進行定向補貼。據悉，目前該補貼未設上限。
菜鳥裹裹也發佈聲明稱自2020年2月3日起，菜鳥裹裹將拿出千萬元補貼，在每筆寄件訂單中以紅包的方式，直接補貼菜鳥裹裹快遞小哥。此外，菜鳥裹裹將與申通、中通、圓通、韻達等快遞公司緊密協作，共同加大對一線網點、快遞員的補貼獎勵，共同保障快遞員安全防護。
2月9日，萬科旗下的萬緯物流宣佈，即日起向各級政府及慈善機構無償開放全國物流園區的倉儲資源，提供多溫區食品的物流運營服務，以支援全國抗擊疫情。
除了跨區域支援武漢，貨拉拉、餓了麼、達達、京東、蘇寧等對湖北本地商家也加大了支援力度，和各大超市、飯店等達成合作，讓市民足不出戶也能買到新鮮食材，保障市民正常生活，同時為奮戰在一線的醫護工作者免費送餐。
“非接觸取件”仍有隱患
非常時期，各家快遞也紛紛推行“非接觸取件”，保障用戶和快遞員的安全。
“無接觸取件”就是快遞員在配送過程中，電話聯繫用戶確認收貨方式，優先將包裹投遞自提櫃，其次將包裹放置指定位置，如公司前臺、家門口等，快遞員將通過電話和APP、短信等渠道通知用戶自行取快遞。從頭到尾沒有人和人的直接接觸，更安全。
這個想法是好的，但由於每個社區的情況不同，實踐起來卻可能得到反效果。
如果小區的智能快遞櫃可以正常使用，那這種“非接觸配送”是十分可行的，但有很多小區會直接拒絕快遞員的進入，這種情況下，快遞員一般會在派送前打電話確認收件者是否在家，隨後在指定時間把快遞放在小區門口，需要用戶自己去小區門口拿快遞。
在用戶自行取快遞的過程中，依然有可能因為時間接近而發生聚集行為，幾個甚至十幾個等著取快遞的住戶全部集中在門口，根本算不上是“無接觸”。
“到小區門口拿快遞都得全副武裝起來，先戴手套去拿，然後外包裝盒全丟在外面，之後進家門前消毒。”
這種情況的解決辦法，就得靠快遞員自己安排好時間，一個一個通知住戶取快遞，這樣無疑更加麻煩且低效。
有關部門曾經呼籲過，希望設有智能快件箱的小區，能夠為我們的快遞小哥打開方便之門，對於其他沒有智能快件箱設施的社區單位和寫字樓，最好能夠劃出特定區域，用來收投郵件和快遞。
然而，對於很多社區來說，快遞員就意味著風險，把風險杜絕在門外才是最重要的，這也就導致了原本為了規避風險而推行的政策在真正實行的時候變得困難重重，甚至出現了隱患。
開工壓力巨大
對於快遞行業來說，雖然已經全面恢復運營，但面臨的壓力依然巨大。
首先，是非常時期工作量激增的問題。各家快遞公司需要首先保證湖北各地醫療資源和生活用品的運輸，保證居家隔離的市民正常生活。現在，很多商家恢復營業，無法正常外出採購的居民會選擇通過快遞購物，這會導致一段時間內快遞量比同期大大增加。
其次，由於疫情防控仍在關鍵時期，很多員工無法正常返崗。很多人甚至沒法從家裡出來，加上公眾交通停運等因素，導致了大量員工無法正常工作的問題。
工作量增加，工作人員減少，這對於快遞物流行業來說是必須要解決的問題。很多用戶依然在抱怨自己家附近的快遞點還沒有開放，自己的快遞在上一個中轉中心已經呆了四五天不動了... ...但這些都是這個非常時期沒什麼辦法解決的事情。
春節時期仍在工作的快遞員工，本身就在超負荷工作了。順豐董事長王衛曾在公司發了兩段很長的話，向各崗位工作人員致敬，並鼓勵大家一起堅持下去：順豐的倉庫管理員在這段時間每天只能睡四五個小時，司機被困在路上沒吃也沒喝，營運每天盯著交通變化修改路郵規劃，後勤每天努力為前線服務著，採購為了口罩防禦物資不停地打電話… …
還有一個很重要的問題，快遞是高現金流維持的行業，而疫情會會造成部分企業網絡失血，經營困難加劇，不知何時，資金的隱患會突然爆發，或需資本槓桿推進下進行進一步的整合。
哪怕快遞全面恢復，如果不是必要的東西，鮮姐並不打算恢復網購。其實並沒有很聖母，就是覺得在關鍵時期，應該儘自己所能給快遞公司減少一點壓力，把通道留給更需要的人。
在這次疫情中，衝在一線的快遞公司就是民族脊樑中那些 “埋頭肯幹”的人。
“我們之所以讚頌勇氣，是因為我們人類在明知風險的時候，仍然選擇做我們該做的事情。人類的讚歌就是勇氣的讚歌，讚美所有還在認真工作的人們。”
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