多年以前，刘强东就布局物流，现在更是拥有无人配送系统，京东配送更是给力
近几年，马云菜鸟的发展，规模越来越大，最近收购三通，行业达到整治
早在2017年的时候，刘强东接受央视财经采访时就曾预言未来快递业会发生巨变，能够存活下来的仅会剩京东、顺丰这两家（当时京东物流尚处于高额亏损之中）。发展至今，虽然并未完全验证刘强东的话，但是快递业的拐点即将出现，全峰快递、国通的倒下就是最好的证明。
快递业竞争更加激烈，比拼的不仅仅是成本、服务以及速度，更加需要智能化的发展。京东物流背靠京东并不会缺少业务，顺丰实力强劲，那么剩下的“四通一达”是否能够在夹缝中生存呢？马云又是否会任其京东与顺丰的发展呢？
新型冠状病毒肺炎的出现，民营快递中只有京东、顺丰进入了我们的视线，为湖北武汉做出了应有的贡献。“四通一达”近期才传出要复工的消息，彼此之间的差距逐渐显现。那么，除此之外未来决定快递走向的还有哪些因素呢？
首先，快递的价格问题
如果论快递的速度、服务，“四通一达”是真的比不上顺丰，但是“四通一达”市场占有率却一直较高，最主要的因素就在于价格。顺丰已经认识到了这点，不仅推出了电商特价业务，就在“四通一达”涨价的同时，2020年第一个开始了降价。京东自建物流的价格就更不用说了，只要购物达到一定的额度，基本上能够实现免运费。
其次，快递业时效性要求更强
论速度，顺丰不会输给任何人！顺丰从北京运送抗疫临床新药“瑞德西韦”至武汉金银潭医院不到二十个小时。除了速度外，药品需要全程温控，这对于顺丰提出了较高的要求。再来看看京东，钟南山团队为武汉捐赠的百台呼吸机，仅用时一天便送达，钟南山为此提笔感谢京东。
最后，快递业智能化初显
快递业未来发展的方向一定是智能化，无论是无人机送货、还是物流机器人智能收捡货物都将能够节省大量的人工成本。本次京东就给我们展示了这个黑科技，为湖北武汉配置了一批物流机器人，可以解决快递配送末端交叉感染的问题。
不过智能化需要强大的资金链进行支撑，普及还需要耐心等待一段时间。
那么，再来谈谈马云关于自建物流的问题
对于自建物流这个问题上，马云确实没有刘强东看得远，已经输给了京东物流。马云的菜鸟网络并不具备实际的物流配送队伍，更多的依靠“四通一达”来进行送货，马云也承诺只搭建物流体系并不会去碰具体的物流配送。那么，问题也来了，随着顺丰、京东的逐渐壮大，势必会挤占“四通一达”的市场空间，马云也不会坐视不管（顺丰和菜鸟之间因为包裹信息共享的问题发生过不愉快）。
“四通一达”力量过于分散，并不具备合力与京东、顺丰抗衡，未来不排除马云全力支持一家快递与其抗衡，或者独立之外建立自家快递的可能。
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