中途島級航空母艦的兩次現代化改裝成本有多高?

嘯鷹評


“中途島”級航母,滿載排水量6萬噸,是美軍戰後服役的第一型航母,它上承“埃塞克斯”級,下接“福萊斯特”級,作為承上啟下的第一型技術探索性質的航母,為美國戰後航母發展打下了重要基礎。

探尋它的三次現代化改進,對研究美軍航母編年史,具有重大而積極的意義。因此,關於它的改裝費用,應上升到技術研製的性質來認識,不應視為改進而改進。比如第一次改進是在1955年,航母三大件,斜角甲板、蒸彈和光學助降被研製出來,為後續航母發展鋪平了道路。

第二次改進在1966年,擴大了甲板面積,更換了新的升降機和彈射器。

第三次在1986年,主要更換艦載機和艦載武器,並進行了延壽工作。三次改裝的費用當在4億美元以上,但進步意義巨大,所有當代航母技術基本上得到了實現,可以說應用盡有,戰力得到了飛躍式提升,從而在1991年的海灣戰爭,發揮出巨大作用。

認識改裝費用,也有一個通貨膨脹因素,1961年建造的“小鷹”號造價2.75億美元,到1975年第一艘“尼米茲”號已至6億美元,今天的“福特”級高達130億美元之巨,貴得簡直不敢想像。不得不考慮物價飛漲,只有更貴,沒有最貴,想想當年三次改裝“中途島”,總費用不過4億美元,實在算不了什麼。4億美元,不但使一艘戰後航母用了50年,而且研製出全部航母新技術,這筆錢花得不冤。


魂舞大漠


中途島號航空母艦曾是美國海軍的一個標誌,是中途島級的航母首艦。現在聖地亞哥海軍棧橋附近航空母艦博物館。

1949年2月4日,中途島號正在西西里島以東海域航行,海面颳起狂風大浪,由於中途島號的負載超重,艦體在遭遇大浪時難以浮起,反而以艦艏直接衝破大浪。這使中途島號的艦艏部分經常入水過多,艦體航行中難以保持穩定。

1954年12月27日,中途島離開諾福克,你環遊航行以加入太平洋艦隊。1955年2月初中途島號抵達西太平洋。隨即與埃塞克斯號,約克城號,胡蜂號及奇沙治號支援臺灣當局撤退艦隻,直到2月13日結束。稍後中途島號訪橫須賀在7月14日抵達新母港阿拉米達,正式加入太平洋艦隊。

緊接著中途島號前往布雷默頓的普吉灣海軍基地,並在8月退役,開始代號SCB-110的現代化改造,增設斜角飛行甲板,封閉艦艏及三座C-11蒸汽彈射器,並改進艦上多項設施。1957年9月30日中途島號完成改建,並重返現役開始在近海試航訓練。多項改建雖使中途島號的配備更為先進,但艦體的負重問題卻加倍惡化。

1958年8月16日,中途島號首次前往西太平洋巡航。數日後金門炮戰爆發,遠東局勢再度緊張,中途島號隨即趕往臺灣,併到臺灣海峽戒備,而蔣介石在1958年11月14日登艦參觀演習。中途島號持續在西太平洋巡航在1959年3月12日返抵阿拉米達,並進入船廠維修。

11月9日,中途島號在蘇比克灣停留期間,艦內的泵房無故起火。雖然事故原因仍未查明,但軍方卻指事件為縱火所致。1960年3月25日中途島號返阿拉米達並再進入船廠維修。

1962年4月6日,中途島號先後到日本,朝鮮半島,沖繩,菲律賓及臺灣等地海域演習訓練,並在1963年6月測試了自動降落系統,由艦上遙控飛機降落。

1964年初,中途島號在波濤洶湧下其艦側升降臺接連遭大浪擊打,最終脫落墮海。不過中途島號未即時到港口維修,繼續在西太平洋巡航於5月26日返抵阿拉米達。進入舊金山海軍船廠維修。

1974年11月30日,中途島號海上航行中可見SCB-101改建後,艦上的升降臺及斜角飛行甲板均已重置中途島號在1966年完成首次越戰巡航後便開始改建,但耗時極長要到1971年才重返太平洋,1973年中途島號開始以日本橫須賀為母港西太平洋執勤。

返國後中途島號稍作待命,然後預備新一輪的現代化改建。1966年2月11日中途島號進入舊金山海軍船,並在2月15日退役,開始進行SCB-101改建,其內容包括擴建飛行甲板,增大斜角飛行甲板的傾角,更換並重置飛機升降臺及更新艦上彈射器及降落設備,以供起降新式飛機。不過由於海軍的船塢空間不足,後來又要為大火重創的奧里斯卡尼號作緊急維修,使中途島號改建不斷延期,改建費用因此大幅膨脹,由八千七百萬上升至二億二百萬美美金。退役四年後,中途島號終於完成改建,並在1970年1月31日重新服役,參入越南外海執勤。

中途島級航母首艦:排水量5.1萬噸長298.4米寬34.5米吃水10米,動力蒸汽輪機,212,000馬力,航速33節,續航力11,520海里/15節,改裝三部蒸汽彈射器和攔阻裝置。火炮127毫米單管平高兩用炮18座(CVB-43,14座),四聯裝40毫米炮21座,20毫米炮若干,由活塞螺旋槳艦載機改成噴氣式艦載80-145架,編制4740人。








勝景勾沉


中途島級航母首艦1945年9月10日服役。1954年開始第一次改裝,主要由平直甲板改一下斜角甲板,改裝三部蒸汽彈射器和攔阻裝置。艦載機由活塞螺旋槳艦載機改成噴氣式艦載機。1966年開始第二次大改,主要擴大甲板和斜角的傾角,更換升降機等。具體改裝費用不詳。


用戶一個人


改裝後的載機50來架,不能裝載F14,只能裝載F/A-18。


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