中途岛级航空母舰的两次现代化改装成本有多高?

啸鹰评


“中途岛”级航母,满载排水量6万吨,是美军战后服役的第一型航母,它上承“埃塞克斯”级,下接“福莱斯特”级,作为承上启下的第一型技术探索性质的航母,为美国战后航母发展打下了重要基础。

探寻它的三次现代化改进,对研究美军航母编年史,具有重大而积极的意义。因此,关于它的改装费用,应上升到技术研制的性质来认识,不应视为改进而改进。比如第一次改进是在1955年,航母三大件,斜角甲板、蒸弹和光学助降被研制出来,为后续航母发展铺平了道路。

第二次改进在1966年,扩大了甲板面积,更换了新的升降机和弹射器。

第三次在1986年,主要更换舰载机和舰载武器,并进行了延寿工作。三次改装的费用当在4亿美元以上,但进步意义巨大,所有当代航母技术基本上得到了实现,可以说应用尽有,战力得到了飞跃式提升,从而在1991年的海湾战争,发挥出巨大作用。

认识改装费用,也有一个通货膨胀因素,1961年建造的“小鹰”号造价2.75亿美元,到1975年第一艘“尼米兹”号已至6亿美元,今天的“福特”级高达130亿美元之巨,贵得简直不敢想像。不得不考虑物价飞涨,只有更贵,没有最贵,想想当年三次改装“中途岛”,总费用不过4亿美元,实在算不了什么。4亿美元,不但使一艘战后航母用了50年,而且研制出全部航母新技术,这笔钱花得不冤。


魂舞大漠


中途岛号航空母舰曾是美国海军的一个标志,是中途岛级的航母首舰。现在圣地亚哥海军栈桥附近航空母舰博物馆。

1949年2月4日,中途岛号正在西西里岛以东海域航行,海面刮起狂风大浪,由于中途岛号的负载超重,舰体在遭遇大浪时难以浮起,反而以舰艏直接冲破大浪。这使中途岛号的舰艏部分经常入水过多,舰体航行中难以保持稳定。

1954年12月27日,中途岛离开诺福克,你环游航行以加入太平洋舰队。1955年2月初中途岛号抵达西太平洋。随即与埃塞克斯号,约克城号,胡蜂号及奇沙治号支援台湾当局撤退舰只,直到2月13日结束。稍后中途岛号访横须贺在7月14日抵达新母港阿拉米达,正式加入太平洋舰队。

紧接着中途岛号前往布雷默顿的普吉湾海军基地,并在8月退役,开始代号SCB-110的现代化改造,增设斜角飞行甲板,封闭舰艏及三座C-11蒸汽弹射器,并改进舰上多项设施。1957年9月30日中途岛号完成改建,并重返现役开始在近海试航训练。多项改建虽使中途岛号的配备更为先进,但舰体的负重问题却加倍恶化。

1958年8月16日,中途岛号首次前往西太平洋巡航。数日后金门炮战爆发,远东局势再度紧张,中途岛号随即赶往台湾,并到台湾海峡戒备,而蒋介石在1958年11月14日登舰参观演习。中途岛号持续在西太平洋巡航在1959年3月12日返抵阿拉米达,并进入船厂维修。

11月9日,中途岛号在苏比克湾停留期间,舰內的泵房无故起火。虽然事故原因仍未查明,但军方却指事件为纵火所致。1960年3月25日中途岛号返阿拉米达并再进入船厂维修。

1962年4月6日,中途岛号先后到日本,朝鲜半岛,冲绳,菲律宾及台湾等地海域演习训练,并在1963年6月测试了自动降落系统,由舰上遥控飞机降落。

1964年初,中途岛号在波涛汹涌下其舰侧升降台接连遭大浪击打,最终脱落堕海。不过中途岛号未即时到港口维修,继续在西太平洋巡航于5月26日返抵阿拉米达。进入旧金山海军船厂维修。

1974年11月30日,中途岛号海上航行中可见SCB-101改建后,舰上的升降台及斜角飞行甲板均已重置中途岛号在1966年完成首次越战巡航后便开始改建,但耗时极长要到1971年才重返太平洋,1973年中途岛号开始以日本横须贺为母港西太平洋执勤。

返国后中途岛号稍作待命,然后预备新一轮的现代化改建。1966年2月11日中途岛号进入旧金山海军船,并在2月15日退役,开始进行SCB-101改建,其内容包括扩建飞行甲板,增大斜角飞行甲板的倾角,更换并重置飞机升降台及更新舰上弹射器及降落设备,以供起降新式飞机。不过由于海军的船坞空间不足,后来又要为大火重创的奥里斯卡尼号作紧急维修,使中途岛号改建不断延期,改建费用因此大幅膨胀,由八千七百万上升至二亿二百万美美金。退役四年后,中途岛号终于完成改建,并在1970年1月31日重新服役,参入越南外海执勤。

中途岛级航母首舰:排水量5.1万吨长298.4米宽34.5米吃水10米,动力蒸汽轮机,212,000马力,航速33节,续航力11,520海里/15节,改装三部蒸汽弹射器和拦阻装置。火炮127毫米单管平高两用炮18座(CVB-43,14座),四联装40毫米炮21座,20毫米炮若干,由活塞螺旋桨舰载机改成喷气式舰载80-145架,编制4740人。








胜景勾沉


中途岛级航母首舰1945年9月10日服役。1954年开始第一次改装,主要由平直甲板改一下斜角甲板,改装三部蒸汽弹射器和拦阻装置。舰载机由活塞螺旋桨舰载机改成喷气式舰载机。1966年开始第二次大改,主要扩大甲板和斜角的倾角,更换升降机等。具体改装费用不详。


用户一个人


改装后的载机50来架,不能装载F14,只能装载F/A-18。


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