新款“紅頭思域”亮相，能否奪回榮譽？本田和雷諾還有差距
思域這款車型在中國市場上擁有非常高的話題度，因為現款的本田思域雖然作為一款家用轎車，但是原廠發動機卻具備相當不錯的運動性能，甚至原廠車就能跑出7.5秒左右的加速成績，這確實很符合年輕人的購車理念。其實最牛的本田思域並不是我們常見的國產版本，而是本田思域typeR，在國內也被親切地稱之為本田紅頭思域，這款車比普通版本的思域貴了很多，屬於徹頭徹尾的高性能小鋼炮。
紅頭思域車型在世界範圍內都有一定的知名度，因為這款車前些年創下了不少世界紀錄，其中就包括大名鼎鼎的紐北賽道最快量產前驅車。比較可惜的是，如今紅頭思域已經不再保有這項紀錄，因為來自法國的雷諾梅甘娜RS車型打破了紅頭思域的速度紀錄，最牛成績達到7分40.1秒，比此前紅頭思域的成績快了3秒多的時間，而隨後本田汽車並沒有進行再次挑戰。
所以如今雷諾梅甘娜RS已經成為該紀錄的保持者，甚至這款車還跑到了日本進行踢館，直接刷新了日本鈴鹿賽道紀錄，這樣的場面確實有點尷尬。不過如今新款紅頭思域已經開始亮相，在近日的2020年芝加哥國際車展上，終於出現了新款思域typeR車型的身影，這次雖然只是中期改款，但是新車型依然有不少細節改動。
從車輛外觀設計方面看，全新紅頭詞語顯然已經換上了更多運動化套件，從外面可以看到碳纖維材質前鏟，甚至還有大紅色剎車卡鉗。其實新車的底盤硬件配置也有了一些更改，換上了全新的減震器系統，而且還有更加複雜的輔助駕駛技術。車輛尾部可以看到非常誇張的原廠尾翼，而且車尾正中間安裝了三個排氣管出口，再加上一些紅黑色氣動套件搭配，整部車的顏值更加犀利了。
不過新車依然會搭載一套2.0t渦輪增壓發動機，這套動力總成是紅頭思域的靈魂賣點，全新發動機經過高功率調校之後，可以爆發出320馬力，而且峰值扭矩高達400牛米，從數據層面看，這確實已經遠遠超過了大眾高爾夫GTI，甚至已經可以和不少入門級別高性能跑車正面抗衡。那麼這款全新的紅頭思域是否能奪回自己的榮譽呢？
比較有趣的是，前段時間雷諾汽車也已經推出了全新的梅甘娜RS車型，新車也有不少全新的看點。雷諾汽車開發的1.8t渦輪增壓發動機可以爆發出300馬力，而且同樣可以達到400牛米峰值扭矩。更加讓人意外的是，雷諾梅甘娜RS車型已經搭載了4輪轉向系統，面對德國紐北賽道，在轉彎過程當中會更有優勢，所以現在本田紅頭思域和雷諾梅甘娜RS相比還是有一定差距的，尤其是在底盤操控方面，面對彎道多的路線可能會吃虧。
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