本田思域，近來被稱為神一般的存在，從而出現秒天、秒地、秒空氣這樣類型的話也就不足為奇了。而這同級別偏運動的車型當中，思域也在今年10月份的銷量中以21438臺的遙遙領先馬自達3昂克賽拉的10207臺，足以證明這個級別喜歡運動型車的消費者本田思域對的認可度還是不錯的。
從1972年上市的第一代車型，到2016年換代的第10代車型，中間已經隔了44年，在經歷過40多年的市場洗禮中，思域在任何時候都保持堅挺。目前售賣的是它的19款車型，凝聚了很多的先進科技和設計，下面我們就來看一看。
外觀方面，19款思域採用了標準的本田鍍鉻式進氣格柵帶有本田的LOGO與前車燈融為一體的設計，讓視覺上更顯衝擊力，而日間行車燈也採用和大燈處較為尖銳的設計，看起來更加協調，發動機蓋上設計的兩處凸起讓長車頭更具戰鬥性。
車身側面，在車門下方有一處由下向上提升的線條，更顯蓄勢待發的運動氣息。
車尾部分，尾燈採用雙C型的設計，在夜晚行車時，辨識度增高。
內飾方面，非對稱式中控和紅色的一鍵啟動按鈕，突出了運動氣息，配合全液晶儀表，讓運動性和科技性完美結合。
動力方面，19款思域搭載了1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩為173牛·米和226牛·米，匹配本田自駕的CVT無級變速箱，並滿足國六排放。在運動性，平順性和排放標準上通通滿足要求。而且對於喜歡改裝的消費者來說，1.5T發動機在改裝潛力上很大，也為他們找到了一些福音。
總的來說，思域在的緊湊型車型裡屬於偏運動型的車，在滿足一般的家用下，還擁有不錯的運動型，多重的風格來滿足不同的消費者，滿足多樣化。至於是否有實力傲視同級別，還是交給擁有思域的車主來回答吧。
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