就想沒出息的活著
無論是否可行，開通了我都會想去，哈哈
旅遊就是做別人不敢想，不敢做的事。如果可以成為現實，又是一個爆點
逸周生活
很高興回答你的問題。
首先肯定的是你的想法是可行的。
現在，中國的科技飛速發展，好多技術己位居世界前列。山體隧道，海底隧道都早以攻克建成，最長的港珠奧海底隧道全長6.7公里己建成通車。最讓人囑目的寧波至舟山的鐵路己開工準備，其中一段將建成全長16.2公里的海底隧道，令人振憾！
所以打一條山洞，直通珠峰，發展旅遊的想法是可行的，技術上也是非常成熟的，珠峰不過高度海拔8848.43米，也就是8.8公里，施工難度不大，工期也不會太長。問題就是誰來投資，如果你來投資，發展旅遊、效益一定可觀。不過這種做法有點昌犯"神山"，怕它發怒。最簡的方法，投資小，見效快，應該是從山頂拉一根鋼索，直達成都，到時，咱們自駕進藏的明友和登山的驢友、可以從成都坐纜車直達珠峰，省去了走318國道駕車和登山的辛苦，還可一路觀光，你同時還可以建個收費站，立用5G技術，呆在家裡、直接收錢，一舉兩得、省時省力，效益極佳。
不過為了你的施工資質，證明你的能力，考慮工程是否分包給你，你還是先組織施工隊伍，先去幹點簡單的活：把長城的瓷磚從裡到外先貼完，然後確定你的能力。努力吧！希望早日夢想成真！大夢誰先覺，直有你自知！
謹供參考！
謝謝！希望回答對你有所幫助！
清波920
先說說珠穆朗瑪峰：
珠穆朗瑪峰（俗稱珠峰）是喜馬拉雅山脈的主峰，同時是世界海拔最高的山峰，位於中國與尼泊爾邊境線上，是世界最高峰，也是中國跨越四個縣的珠穆朗瑪峰自然保護區和尼泊爾國家公園的中心所在。藏語中“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”。珠穆朗瑪峰的高度，珠峰峰頂岩石面海拔高程數據8844.43米。
相對高度和可行度
珠峰在我國西藏地區的相對高度3700米左右，也是是說打通到峰頂起碼要3700米，厚度(山脈底部的延展)我們就不考慮了；我們還要考慮生態問題，珠峰上面都是冰川，打洞會不會引發雪崩，還有就是冰川垮塌？
還有就是珠峰底部海拔以及有5100多米了，杜杜沒有去過，杜杜好友野草帶隊去過兩次；第一次去，晚上住在珠峰大本營，晚上一個隊友缺氧，差點過去了，花了很多錢弄到拉薩才救過來；等到6000米以上，高寒缺氧都是問題；
綜述
杜杜認為完全不可行；
旅行者杜杜
藏語中“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”。珠穆朗瑪峰有兩種高度：登山者登上的是總體高度，尼泊爾等國採用的雪蓋高（總高）是8848米，中國採用的是2005年中國國家測繪局測量的巖面高（裸高即地質高度）為8844.43米
打一條山洞直通珠穆朗瑪峰，真是天才想法。
古有愚公移山，現在科技發達，完全能做到，好處，旅遊業將得到質的飛躍，經濟飛昇。
當然也有壞的方面，珠穆朗瑪峰的環境回遭到破壞，水源不再純淨。
當然如果能保護好環境不介意來一場轟轟嘞嘞開山大典。
你做好投資的意向嗎？愚公移山造福後人，打通珠穆朗瑪峰，子孫不差錢。
小宅遊記
不行。因為很多人都知道，除了南極與北極，地球還有一個第三極—被譽為“世界屋脊”的青藏高原，而傲視全球最高峰的，就是喜馬拉雅山的頂峰珠穆朗瑪峰。
藏語意為“雪的故鄉”的喜馬拉雅山脈，西起克什米爾海拔8125米的南迦帕爾巴特峰，東至雅魯藏布江大拐彎處海拔7782米的南迦巴瓦峰，全長2450公里，寬200～350公里，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達或超過海拔7350米，藏語為“第三女神”的主峰珠穆朗瑪峰，又名“聖母峰”，海拔高達8844.43米，由中國與尼泊爾兩國共同擁有，其中北坡與東坡在中國西藏境內，而南坡與西坡在尼泊爾境內。
早在20億年前，喜馬拉雅山脈的廣大地區是一片汪洋大海，經過漫長的造山運動，使這一地區逐漸隆起，形成了世界上最雄偉的山脈，據最新測定數據表明，現在的珠穆朗瑪峰平均每年增高1釐米。
萬里馳騁到珠穆朗瑪峰
世界海撥最高的珠穆朗瑪峰國家公園，2012年10月正式掛牌，面積達7.8萬平方公里，覆蓋定日、吉隆、定結、聶拉木、拉孜和薩迦6個縣，國家公園內除了珠穆朗瑪峰，還有希夏邦馬峰、洛子峰、卓奧友峰和馬卡魯峰等4座超過8000米的高峰和10多座7000多米的高峰，當然作為最高的珠穆朗瑪峰，是最引人注目的。登頂珠峰是許多登山運動員為之奮鬥甚至不惜犧牲生命的崇高願望，即使是普通人，也把眺望珠峰當作人生一件極其嚮往的事情。敬畏自然、高山仰止，珠穆朗瑪峰，萬水千山走過，只為了與你途中相遇，我們的新疆西藏自駕萬里行，更是把到達珠峰大本營遙望世界第一高峰作為行程的重點內容之一。
這樣子的高峰要是打通了會影響整個世界的環境，也消耗大量的金錢，這些錢有可能還沒能把項目給搞成功。所以基本上都想想就行啦！
湘村大寶
首先為你離奇的想法點贊，不能說不行，難度可能大些。不如這樣，你投資創建一個公司，先把珠穆朗瑪峰炸開，讓印度洋的季風吹過來，讓一望無際的大沙漠變成綠洲，先讓無人居住的地方變為良田，或者說變成和中國江南一樣，造福沙漠。然後沿著炸開的珠峰山壁安上電梯，每一千米開闢一片平地，建設賓館，因為有印度洋的季風，不怕高空缺氧，上珠峰的人可以乘坐電梯，在身體條件許可的情況下，直接上到珠峰的峰頂。那樣的話我國登上世界屋脊的人就數上世界第一了。外國人想上珠峰，等到我國至少十億人上去之後才允許。不排隊想“加三”的話，那就成百倍千倍的收費，不怕生意不火爆。估計前期投資比較大，但是可以改善我國沙漠環境，是功德無量的大事，你要有充分的思想準備。為你2020年最新創意點贊！
聽風的俠客
我來回答一下：目前的科技水平條件下，不可能實現打一條山洞直通珠穆瑪朗峰。
首先，你得知道珠穆瑪朗峰的高度，作為世界的屋脊喜馬拉雅山脈的主峰—珠穆瑪朗峰高達8848多米，峰頂點到底部的垂直豎井距離太大。
其次目前的科學技術還不能完成這條山洞。作為世界最高峰，氣候惡劣，人類暫時無法在白雪皚皚的喜馬拉雅山脈上施工，更別說去打條山洞通到珠穆瑪朗峰的山頂。
大佬駕到
這樣是不可行的，青藏高原是神聖純潔的旅遊的人多了會對當地的自然環境帶來破壞，打通珠穆朗瑪峰會對地質結構和自然環境造成破壞！所以不可行，那是我們中國人神聖而純潔的信仰所以要好好的保護！
銅城鑫宇
打一條通道到珠穆朗瑪峰應該行不通。因為要花很大的代價和資本去打條通道。而且那裡都是海拔幾千米的山峰。付出的代價實在是太大了。
旺旺遊天下
這是一個異想天開的問題，首先是屬於兩國交界地，珠
穆朗瑪峰山體呈巨型金字塔狀，威武雄壯昂首天外，地形極端險峻，環境非常複雜。有大面積的冰川區，冰川上有千姿百態、瑰麗罕見的冰塔林，又有高達數十米的冰陡崖和步步陷阱的明暗冰裂隙，還有險象環生的冰崩雪崩區。技術上很難做到，其次是那樣做會改變了它的生態環境，那是不被允許的。有能力可以去感受它的瑰麗俊險。
