杜卡迪Scrambler“自遊”系列，在眾多現代運動復古車型中也是頗具代表性的。車如其名，它們以純正的“越野攀爬”風格、更豐富的功能定位，贏得了車友們青睞，目前該系列已經擴展到400cc、800cc、1100cc三個不同排量，多款配置的大家族。2020年，杜卡迪又為它增加了兩個新款，基於Scrambler 1100標準版而來的PRO和Sport PRO版本。
PRO通常意味著性能更強，更加專業，放在Scrambler這裡主要體現在全新設計的排氣管上，將原本標準版的左右兩隻對稱結構，變成了類似越野車上使用的單側高位佈局，雖然涉水性能和通過性並沒有太大提升，但是視覺效果上更加硬朗。下圖為標準版和PRO版的尾部特寫。
除了排氣變化明顯之外，Scrambler PRO版還修改了座椅，更利於站立騎行，截短了擋泥板並將牌照框移到了後輪上，當然新款的配色也有更新。而Sport PRO版本的配置更高，減震為奧林斯品牌，和cafe風格的低俯車把和後視鏡，坐姿相對戰鬥一些。
動力、車架部分沿用了標準版的規格，排量1079cc，L型雙缸風冷發動機，最大功率63kw約86匹，油箱容積15L，坐高810mm。電子油門，動力模式，牽引力控制，防抱死系統等電控輔助也都不少。
售價雖然暫時沒有公佈，但是Scrambler 1100的標準版和運動版在國內均有引進，售價為14.2-16.5w，預計PRO版本不會相差太多。主要競爭對手是寶馬nineT“拿鐵”系列，兩者都是風冷大排量動力，都是高端品牌，對於有實力的情懷玩家來說，你更傾向於哪一款呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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