淡淡禪風
鯰魚效應，國內汽車發展這麼多年，成績不算太理想，雖然汽油車自主也佔了半壁江山，但價格區間偏低，調查下購買學歷，自主的還是學歷偏低，實話實說，沒有貶低的意思。電動車相對汽油車比較容易，所以出現那麼多新勢力造車，但造車相當複雜，投入相當高，他們過的也不好。特斯拉進來可以倒逼國內企業進步，提高各產業鏈能力，但也會加速淘汰。
kan啊菜
特斯拉電動汽車生產在上海，在中國上海市人口密集，汽車保有量大，特斯拉汽車在上海是個起步點，國產電動汽車廣告最多的北汽新能源，江淮新能源等，現在聽說銷量一直下滑，質量問題巨多，特斯拉電動汽車如果產量加大成本下降的情況下，會壓死一批國產品牌那是絕對的。
騰達說車
特斯拉是電動汽車的攪局者，特斯拉讓中國新勢力車企知道，原來車還可以這樣玩。
而不是像某賈一樣，PPT造車。
蔚來選擇的中高端的suv電動車，小鵬選擇的是緊湊級suv電動車，愛馳選擇的是緊湊級，理想選擇的是增程式電動。還有很對新勢力企業選擇了跑車或者什麼。但是圈了一圈錢，沒有市場，大多數是為了國家補貼和上市套現的。
而特斯拉是真正的造車企業。自主研發車控芯片，自主程序，autopilot自動駕駛系統。選擇世界知名供應商，提高商品力。
並且價格很低。如果充電樁充足的南方，大家都會有比較，同時中國消費升級，買車的人不差錢，要個差異化，和別人不一樣。
對任何一個處於舒適區的中國自主和合資車企來說，都是很大的衝擊。
但是對消費者來說，是一件好事。
鍵盤評論源
特斯拉國產之後，價位也就下來了，購買電動汽車的消費者在價位個車型相差不大的情況下會首選特斯拉品牌，這對國產電動汽車會是一個很大的衝擊。
但是國產電動汽車也會在壓力下迅速升級發展。相信國產的將來也能趕上來。
小白安全上路
進程會加快,競爭會加劇,個人認為這是好事情,
這幾年國家產業政策的扶植,爆發那麼多的醜聞,沒有競爭,就沒有產業,產業也就沒有一個臺階的 上漲,
產業成熟,只有競爭,才能成熟!
手機產業成熟就是一個做好的例證!....
易繼維
國產化會讓國內電動車發發展，你可以參考國內手機的發展歷史，就明白國家用意了。
