Luckily888666
高速費加在油上這就是一種創收，如果不夠，那再繼續多加限速標誌，我一上高速看到40.60.80.90.100.110.120標誌我就頭痛！普通路開車還放鬆點。
張大曆室內裝修
去年有的專家提議要將高速公路費用加入到燃油費裡，這樣的言論出來後，引來網絡裡的一片罵聲，覺得所謂的“專家”簡直就是磚家。其實在中國海南就是將高速通行費加入了到了燃油費裡。海南養路費、過路費、過橋費以及運輸費施行的四費合一，到了海南統一徵收的是機動車燃油附加費，現在海南的油價應該在8元多，價格真的是高啊。
海南是環島城市，跟大多數的城市有些不同，在我們居住的大多數城市裡，很多人買車就是為了代步，平日上下班，接送孩子，去個超市，基本一年也走不了幾趟高速，如果真的將高速費加入到燃油費裡，那麼對於這些平日不上高速的車主來說真的不公平。城市裡很多車一年跑個4000公里或5000公里多的很，能跑到一萬公里的平日用車都算是頻繁的，真的將高速公路費用加入燃油費裡，真的有失公平。
除了買車在市裡代步的一部分人，還有很多是新能源車，比如純電動，比如插電混動車型，這些車怎麼算？難道免收高速費？如果真的那樣，估計很多人都會買插電混動版本，經常跑高速，就高速通行費這一項每年都能聲很多錢，記得很多年前有人算了算，高速公路過節免費，私家車出行等於省了油費，未來真的新能車免高速費，那小編砸鍋賣鐵也得換新能源車。
網友們討論這件事的時候，很多人表示，買車的大部分都是工薪階層，買車就是平時代步用一用，夏季的時候甚至都不開，而是騎電動車，一年也就是過年或是中秋、暑假才上高速，這樣的政策明顯就是讓平日不上高速的車主為經常上高速的車主買單，這是什麼道理？
還有一些摩托車主表示更鬱悶，從沒有上過高速，為什麼要為高速費用買單？而那些農機車也是滿腹牢騷，農用車就是在農村用，平時就是去地裡犁地，運輸個糧食，就算是想上高速，高速管理部門也不讓上，憑什麼要為上高速的機動車買單。
抱怨聲不斷，估計這項政策也不會實施，因為有失公平。
車檸檬
高速公路費用和燃油費，應該一碼歸一碼，不能相互加。高速公路費用加入燃油費裡面，這種做法顯然是不合理的，雖然這樣做經常跑高速的人高興了，但那些不經常跑高速的人可就不答應了。難道磚家（專加）題主，是感覺現在的油價還不夠高嗎？
只要是汽車，一動就得燒油，但是，燒油的汽車不一定都跑高速，跑高速的汽車一定得燒油。經常跑高速的車主，適當拿點高速公路費用（主要是高速通行費）理所應當，因為你享受了高速公路所帶來的快速與便捷，車的油耗大幅降低，同時也節約了時間成本，時間就是金錢，拿點錢難道不應該嗎？
對一年不上或上不幾次高速的車主來說，人家沒有使用高速公路，走著隨時擁堵的國道，紅綠燈多的數不清，走走停停，車的油耗不低行駛里程卻不多，還要平攤高速公路這部分費用，確實不合理，走到哪裡也說不過去！高速公路費用加入燃油費裡面的合理與否，完全取決於你是經常跑高速，還是很少跑高速，甚至是從不跑高速。
我個人覺得，高速公路費用和燃油費，都應堅持這樣的原則：誰用誰交費，不用不交費，多用多交費，少用少交費。誰也別想著佔誰的便宜，沒有享受到服務的一部分人，不應該為享受到服務的那部分人買單！請大家換位思考一下，如果反過來，把燃油費分攤到高速公路費用裡面，那些經常跑高速的人是否願意呢？
所以，如果真要這麼做的話，不上高速公路的車輛油費，真的沒法定，除非實行階梯油價。否則，這部分燃油車油改氣或換成電動汽車，只是一個時間問題。對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
國外，比如英國美國，高速是不收費的，他們的錢就出在燃油附加費上，除此之外，進城費、汙染費什麼的都在這裡。
其實這是告訴你了你的高速費加在燃油費裡了，不告訴你呢？只告訴你高速不收費了，是不是就高興了。
有個馬戲團養了一群猴子，馬戲團團長對猴子說：“以後我們每天上午吃四個窩頭，下午吃三個。”
猴子一聽不願意了，憑什麼下午吃三個，就開始鬧事。 團長只好說：“那就早晨吃三個，下午吃四個吧。”
猴子們一聽高興了。
觀上靈雲
關於高速公路費用加入到燃油費裡邊這個說法，應該是在海南地區實行了多年，並沒有全國推廣。之前有磚家提議全國範圍內推廣這一做法，但是截至目前並沒有確切消息。這個做法有一個前提，就是必須徹底取消高速公路通行費徵收，也就是免費使用高速公路，但是相應的汽油價格里邊就要增加高速公路建設、養護費用這一項。此舉有兩個弊端。
這種做法的弊端之一，就是高速公路使用率低或者從未跑過高速的車主吃虧，白白支出高速公路燃油費；弊端之二就是高速公路使用率暴增，既然費用全部納入汽油價格里邊，那我有什麼理由不跑高速？不跑不就吃虧了？而國省道公路使用率就降低了。此舉感覺消費者就是被割韭菜了。
最合理的辦法還是保留現有高速公路收費制度，你使用就按照行駛里程繳納相應的費用，不使用就無需繳費。外國高速公路也多是收費的居多，只是收費形式不同而已。比如美國，就是完全依靠稅收來保障高速公路建設和養護，跑高速免費，但其實都在稅收裡邊了。我們國家高速公路佔所有道路比重正在逐步增加，但是普及率遠沒有達到可以完全免費、改收燃油費的地步。所以，那些專家的提議也並沒有真正落地，不過內心總感覺油價會越來越高吧。
貓眼看車
取消高速收費，卻增加燃油費，都是所謂的“專家”的謬論，如果實行，會大大傷害普通老百姓，這是毋庸置疑的。
表面看，財政收入會大大提高，這是不可否認的。
從中國目前的汽車消費形式，絕大部分的群體為普通老百姓，收入一般，購買汽車就是塗方便，代步上下班，自駕遊。
雖然取消了高速收費，讓經常走高速的的司機歡呼。但是，大部分車主或許一年也上不了幾次高速，卻要為上高速的人買單，換作是誰誰也不樂意。
在一系列“高收費”的高壓下，買車的人會考慮，買車劃不划算，養不養得起。
這樣，汽車行業必定陷入萎靡，大大影響汽車產業鏈的就業，保持現狀最好。。。。。
。。。。
標題矛盾，標題矛盾
。。。。。
有見農村
如果知道這樣全國都統一實行，高速公路會更加堵，原因簡單，個個加油都已經交了高速費，幹嘛不上高速跑
轉角噯12464806
把高速公路的費用添加到燃油費裡，這是不合理的。可以通過聽取公證會的辦法，採集大家的意見和建議，雖然沒有了高速費用，感覺出行節省了不少的費用。而這只是針對經常跑高速的人而言。對於那些使用摩托車的人，和不上高速的用戶，這就等於無償買單，根本就不合理。
高速費用該是多少，還得按照多少收取，混入燃油裡面，總歸有一部分人是受損失的。不僅是那些不上高速的機動車，就是很多私家車一年也跑不了幾百公里的高速，如果因為高速免費而都去跑高速，那麼高速道路的安全性和通過性也會受到比較大的影響，不會像現在這麼暢通，可以參考一下節假日高速免費時的場景，高速堵路排起長龍也是常態。
如果高速免費，燃油費提高，是不是意味著摩托車也可以上高速？因為他們也承擔了高速公路的費用，繳納了使用費，但是卻不能上路。其他機動車或者農用車也繳納了高速費用，是不是也可以上高速？
我國的高速公路早就是世界上里程最大的國家，那麼需要添加到燃油費裡的高速費該是多少？如果某個省份的高速公路比較密集，其他地區的高速路比較少，它們的收費標準會一樣嗎？高速公路也並不是只給某一個省市的人用，過路者可能更多。那又該怎麼計費？
像海南省這樣的試點城市，就真的沒有人提出反對意見？還是反對意見都被阻擋在了底部，不能上達天聽？我覺得高速費不能免費，因為沒有門檻的高速公路會一團糟。當然高速費也不能添加到燃油費裡。不過可以適當調整通行費的單價。
小強說說車
遲早的事情，比如礦山車輛又不上公路。只要你用油就得交沒有專家想不到的。只能靜觀其變。實在高我也只有賣車養驢了
思念如煙176
沒意見，隨便加，老百姓開不起車加不起油了總有權利不開嘛，我就停在那隔三差五來看看就行😁
