Luckily888666
高速费加在油上这就是一种创收，如果不够，那再继续多加限速标志，我一上高速看到40.60.80.90.100.110.120标志我就头痛！普通路开车还放松点。
张大历室内装修
去年有的专家提议要将高速公路费用加入到燃油费里，这样的言论出来后，引来网络里的一片骂声，觉得所谓的“专家”简直就是砖家。其实在中国海南就是将高速通行费加入了到了燃油费里。海南养路费、过路费、过桥费以及运输费施行的四费合一，到了海南统一征收的是机动车燃油附加费，现在海南的油价应该在8元多，价格真的是高啊。
海南是环岛城市，跟大多数的城市有些不同，在我们居住的大多数城市里，很多人买车就是为了代步，平日上下班，接送孩子，去个超市，基本一年也走不了几趟高速，如果真的将高速费加入到燃油费里，那么对于这些平日不上高速的车主来说真的不公平。城市里很多车一年跑个4000公里或5000公里多的很，能跑到一万公里的平日用车都算是频繁的，真的将高速公路费用加入燃油费里，真的有失公平。
除了买车在市里代步的一部分人，还有很多是新能源车，比如纯电动，比如插电混动车型，这些车怎么算？难道免收高速费？如果真的那样，估计很多人都会买插电混动版本，经常跑高速，就高速通行费这一项每年都能声很多钱，记得很多年前有人算了算，高速公路过节免费，私家车出行等于省了油费，未来真的新能车免高速费，那小编砸锅卖铁也得换新能源车。
网友们讨论这件事的时候，很多人表示，买车的大部分都是工薪阶层，买车就是平时代步用一用，夏季的时候甚至都不开，而是骑电动车，一年也就是过年或是中秋、暑假才上高速，这样的政策明显就是让平日不上高速的车主为经常上高速的车主买单，这是什么道理？
还有一些摩托车主表示更郁闷，从没有上过高速，为什么要为高速费用买单？而那些农机车也是满腹牢骚，农用车就是在农村用，平时就是去地里犁地，运输个粮食，就算是想上高速，高速管理部门也不让上，凭什么要为上高速的机动车买单。
抱怨声不断，估计这项政策也不会实施，因为有失公平。
车柠檬
高速公路费用和燃油费，应该一码归一码，不能相互加。高速公路费用加入燃油费里面，这种做法显然是不合理的，虽然这样做经常跑高速的人高兴了，但那些不经常跑高速的人可就不答应了。难道砖家（专加）题主，是感觉现在的油价还不够高吗？
只要是汽车，一动就得烧油，但是，烧油的汽车不一定都跑高速，跑高速的汽车一定得烧油。经常跑高速的车主，适当拿点高速公路费用（主要是高速通行费）理所应当，因为你享受了高速公路所带来的快速与便捷，车的油耗大幅降低，同时也节约了时间成本，时间就是金钱，拿点钱难道不应该吗？
对一年不上或上不几次高速的车主来说，人家没有使用高速公路，走着随时拥堵的国道，红绿灯多的数不清，走走停停，车的油耗不低行驶里程却不多，还要平摊高速公路这部分费用，确实不合理，走到哪里也说不过去！高速公路费用加入燃油费里面的合理与否，完全取决于你是经常跑高速，还是很少跑高速，甚至是从不跑高速。
我个人觉得，高速公路费用和燃油费，都应坚持这样的原则：谁用谁交费，不用不交费，多用多交费，少用少交费。谁也别想着占谁的便宜，没有享受到服务的一部分人，不应该为享受到服务的那部分人买单！请大家换位思考一下，如果反过来，把燃油费分摊到高速公路费用里面，那些经常跑高速的人是否愿意呢？
所以，如果真要这么做的话，不上高速公路的车辆油费，真的没法定，除非实行阶梯油价。否则，这部分燃油车油改气或换成电动汽车，只是一个时间问题。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
国外，比如英国美国，高速是不收费的，他们的钱就出在燃油附加费上，除此之外，进城费、污染费什么的都在这里。
其实这是告诉你了你的高速费加在燃油费里了，不告诉你呢？只告诉你高速不收费了，是不是就高兴了。
有个马戏团养了一群猴子，马戏团团长对猴子说：“以后我们每天上午吃四个窝头，下午吃三个。”
猴子一听不愿意了，凭什么下午吃三个，就开始闹事。 团长只好说：“那就早晨吃三个，下午吃四个吧。”
猴子们一听高兴了。
观上灵云
关于高速公路费用加入到燃油费里边这个说法，应该是在海南地区实行了多年，并没有全国推广。之前有砖家提议全国范围内推广这一做法，但是截至目前并没有确切消息。这个做法有一个前提，就是必须彻底取消高速公路通行费征收，也就是免费使用高速公路，但是相应的汽油价格里边就要增加高速公路建设、养护费用这一项。此举有两个弊端。
这种做法的弊端之一，就是高速公路使用率低或者从未跑过高速的车主吃亏，白白支出高速公路燃油费；弊端之二就是高速公路使用率暴增，既然费用全部纳入汽油价格里边，那我有什么理由不跑高速？不跑不就吃亏了？而国省道公路使用率就降低了。此举感觉消费者就是被割韭菜了。
最合理的办法还是保留现有高速公路收费制度，你使用就按照行驶里程缴纳相应的费用，不使用就无需缴费。外国高速公路也多是收费的居多，只是收费形式不同而已。比如美国，就是完全依靠税收来保障高速公路建设和养护，跑高速免费，但其实都在税收里边了。我们国家高速公路占所有道路比重正在逐步增加，但是普及率远没有达到可以完全免费、改收燃油费的地步。所以，那些专家的提议也并没有真正落地，不过内心总感觉油价会越来越高吧。
猫眼看車
取消高速收费，却增加燃油费，都是所谓的“专家”的谬论，如果实行，会大大伤害普通老百姓，这是毋庸置疑的。
表面看，财政收入会大大提高，这是不可否认的。
从中国目前的汽车消费形式，绝大部分的群体为普通老百姓，收入一般，购买汽车就是涂方便，代步上下班，自驾游。
虽然取消了高速收费，让经常走高速的的司机欢呼。但是，大部分车主或许一年也上不了几次高速，却要为上高速的人买单，换作是谁谁也不乐意。
在一系列“高收费”的高压下，买车的人会考虑，买车划不划算，养不养得起。
这样，汽车行业必定陷入萎靡，大大影响汽车产业链的就业，保持现状最好。。。。。
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标题矛盾，标题矛盾
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有见农村
如果知道这样全国都统一实行，高速公路会更加堵，原因简单，个个加油都已经交了高速费，干嘛不上高速跑
转角嗳12464806
把高速公路的费用添加到燃油费里，这是不合理的。可以通过听取公证会的办法，采集大家的意见和建议，虽然没有了高速费用，感觉出行节省了不少的费用。而这只是针对经常跑高速的人而言。对于那些使用摩托车的人，和不上高速的用户，这就等于无偿买单，根本就不合理。
高速费用该是多少，还得按照多少收取，混入燃油里面，总归有一部分人是受损失的。不仅是那些不上高速的机动车，就是很多私家车一年也跑不了几百公里的高速，如果因为高速免费而都去跑高速，那么高速道路的安全性和通过性也会受到比较大的影响，不会像现在这么畅通，可以参考一下节假日高速免费时的场景，高速堵路排起长龙也是常态。
如果高速免费，燃油费提高，是不是意味着摩托车也可以上高速？因为他们也承担了高速公路的费用，缴纳了使用费，但是却不能上路。其他机动车或者农用车也缴纳了高速费用，是不是也可以上高速？
我国的高速公路早就是世界上里程最大的国家，那么需要添加到燃油费里的高速费该是多少？如果某个省份的高速公路比较密集，其他地区的高速路比较少，它们的收费标准会一样吗？高速公路也并不是只给某一个省市的人用，过路者可能更多。那又该怎么计费？
像海南省这样的试点城市，就真的没有人提出反对意见？还是反对意见都被阻挡在了底部，不能上达天听？我觉得高速费不能免费，因为没有门槛的高速公路会一团糟。当然高速费也不能添加到燃油费里。不过可以适当调整通行费的单价。
小强说说车
迟早的事情，比如矿山车辆又不上公路。只要你用油就得交没有专家想不到的。只能静观其变。实在高我也只有卖车养驴了
思念如烟176
没意见，随便加，老百姓开不起车加不起油了总有权利不开嘛，我就停在那隔三差五来看看就行😁
