纖衣順服飾
每天從廣州去南沙上班，開車50分鐘，坐地鐵1.5小時左右，兩小時估計得是從荔灣區坐地鐵過去到南沙金洲的時間了。
killer874
堅持一下，南沙買房的人一大部分都想著再過幾年這裡就是中國的曼哈頓，到時，不單住天河越秀的人每天也要趕過來上班，說不定中環，淺水灣的富豪也得每天坐著直升機過來！
那時的你，每天下樓左拐300米就到家的便利全世界都在眼紅！
傲世蒼穹8380
南沙作為廣州的唯一副中心城市，也是廣州的航運樞紐和自貿區，更是廣州地區最符合灣區特色的區域（距離出海口60公里之內）。未來的南沙房價還會持續上升，投資南沙就是在投資未來！
可南沙到廣州市中心距離60公里，交通十分不便。而南沙距離深圳只有一江之隔，在未來深中通道打通之後，最先輻射的珠江西岸就是中山翠亨新區和南沙。60公里之外的廣州假如不能把控南沙，南沙就會成為了深圳的腹地，也就意味著廣州和深圳的經濟較量中敗北。
今天卻是還是在實現兩地通勤中，需要消耗大量的時間，甚至可能轉來轉去2個小時也是有可能的。按照廣州的通勤平均時間在50分鐘左右，超過了1小時其實已經不太方便，2小時的煎熬確實不敢想象。
時速高達160公里/小時的高速地鐵18號線和22號線已經從2017年開工建設，預計在2020年前後通車，屆時從南沙到廣州的時間壓縮到30分鐘，再加上南沙環線的建設和交通環境的改善，相信最終可以從南沙家中出來到廣州市中心工作地控制的1小時之內。達到了通勤的目標！
從廣州最新的國土空間規劃來看，廣州到2023年地鐵規劃總里程達到800公里，2035年的規劃目標更是衝著2000公里而去。這類似於東京都市圈的軌道交通佈局模式，一個外圍50～60公里之外的副中心區域到市中心工作是再平常不過的。
只不過從居住角度分析，南沙未來一定也會高樓林立、人滿為患，從一箇中心跑到另外一箇中心去上班總是有些迷惑，應該完成可以就近找份工作，這樣豈不更加方便。可是從投資角度分析，投資南沙確實是一種十分明智的選擇。但也並不是說廣州市中心就沒有價值，廣州市中心最大的價值在於歷史價值和文化底蘊。
總之，選擇在南沙購房且在廣州上班，從現在看確實還不太合適。可是1、2年後的18號、22號地鐵開通後就十分方便，還有未來的交通會更加便利，加上在南沙選擇工作的機會也會不斷增加。投資南沙不能著眼於今天，應該著眼於未來！
鞅論財經
沒問題的，一個人這樣可以。如果是已婚，另外一個人最好在離家近的地方上班，這樣便於照顧家庭。
大城市這種情況會越來越多，參考下北京，東京，洛杉磯紐約等世界上的超大城市這種情況是普遍現象。
並不是人們喜歡這樣，實乃無奈之選，市區房價貴上天，人們才不得不這樣選擇。
靜思奮飛
市區到南沙兩個鍾？關鍵系喺市區邊度到南沙邊度，同埋系揸車定地鐵抑或系公交。有啲路程可能唔止兩個鍾，有啲路程又唔使一個鐘。經典嘅一個路程系天河到蕉門，揸車上華快出番禺大橋行番禺大道、南沙大道、進港大道滿打滿算一個鐘足夠。
綠茵東少
買佛崗啊 45分鐘到天河 比你那邊近 單價才7000還是精裝修
帥的無地自容
不要說南沙了，我一個住番禺的也覺得市區上班有點吃不消！更何況南沙。。。。
世俗神經質
我老家也是在南沙，單位在番禺，天氣好騎摩托車30分鐘左右，下雨開小車40-50分鐘，每天來回，我並不覺得有什麼，關鍵工作開心，可以每天回家，不亦樂乎
行攝俊俊
我的情況跟你反過來，每天也就這樣過了十幾年了，所以沒問題。
牛八V
好多人在南沙買房香港返工。在市區工作，另一個區買房糸百分之八十廣州都是這樣。
