1月23日，伴隨著公交、地鐵、輪渡、長途客運線路的暫時停運，武漢市已經全面進入戒嚴狀態。作為控制疫情蔓延的必要手段，面對“圍城”的高壓態勢，有些人在恐懼中選擇逃避，而有些人卻決定挺身而出....
“我並不是這次活動的發起者，在我有這個念頭之前，已經有人開始行動了”！作為1500萬武漢市民中的普通一員、武漢市首批義務接送志願者，45歲的高宇站了出來。
公交停運，醫護人員面臨出行難題
強制性的大面積公交系統停運，同時也為近10萬奮戰在抗疫一線的醫療工作者提出了新的挑戰。“接到醫院緊急通知，我就從合肥回來了”，一位滯留在漢口火車站一個多小時的蔡甸人民醫院醫生這樣說道：“交通基本靠走，最關鍵的是沒車”。
“我接過一位護士。她說一定要留個口罩給我，我拒絕了。但下車前她還是偷偷留下了“。
當城市交通陷入停滯，不少私家車車主，甚至是網約車司機都持避讓態度的時候，1月25日，武漢市民高宇第一時間加入到了義務接送的志願者隊伍之中。
無懼無畏？離病毒近了，卻離家遠了
面對冠狀病毒他難道不害怕嗎？每天與抗擊在一線的醫務工作者接觸，無疑會增加被感染的風險，可面對疫情高宇卻有話說：“我是冒著感染風險，但不是生命危險，我自己會這樣做，但不會號召大家都這麼做”！
從決定志願接送那天開始，高宇每天都會佩戴N95口罩，防風護目鏡等防護裝備。每一位乘客上車，他都會打開車窗，讓流動的空氣使他保持在一個儘可能安全的狀態。但儘管如此，被病毒感染的風險依舊存在。
所以在參與這次義務接送醫護人員之前，他就做了最壞的打算。面對生死，高宇這般坦然：“我就是抱著肯定會被感染的心態來做這個事，就是說假設我最後被感染了，但我不會有生命危險，我是可以被治癒的，所以我不害怕”。從武漢到三亞，他曾在摩托車上日行800公里，儘管45歲，他卻對自己的身體充滿自信。
面對家人，高宇更多是感激。“其實我的母親也是一位醫療工作者，但我覺得這個時候更需要有人站出來”。每次送完一個乘客，高宇都會認真地給車輛消毒。他擔心自己有感染的風險，不想讓家人擔心，大年三十那天晚上，高宇選擇了不回家吃年夜飯。
而高宇的舉動也感動了很多醫生，有的坐高宇車的醫生會給他帶一份早餐，有的會送他一副口罩或者一盒牛奶，提醒他注意身體。
危難關頭，他總是挺身而出！
其實這樣的好事，在高宇身上已經不是第一次出現。前年湯遜湖發大水的時候，他就發起並組織過越野車隊參與求援，為被困人群送去生活物資。
不過最令高宇記憶猶新的，還是一次越野事故。作為武漢越野群的一員，每週定期舉行的城市越野是高宇不會錯過的活動。2015年6月，高宇所在的吉普車越野俱樂部，在越野過程中發生翻車事故，整車跌下山崖。
那次高宇沒有參加，但接到消息之後，他趕到現場，在38度的高溫下，他責無旁貸穿上了消防隊裝備，和其他三位消防隊員一起下山把車友帶了回來。這或許解釋了為什麼高宇會在今天這個特殊時期，做出這樣一個選擇。
從1到500，志願者力量越發龐大
如今，高宇組織的志願者隊伍人數已經擴充到了500位。接送群的管理員志願者，負責每天將醫護人員的用車信息收集歸納，並派遣給愛心群中的義務司機。但儘管如此，武漢市的醫護人員接送問題仍舊十分緊張。
和一般義務車主不同，高宇有他自己的堅持。儘管目前愛心司機的隊伍越發充足，可真正能靜下心來，把每天實際接送解決好的卻不多，就近接單甚至是拍照合影的司機屢見不鮮。直到今天，高宇仍然堅持著不管多遠，無論任何情況，都堅持接送的原則。最遠一次他單程送一名醫生70km，而今天已經是他連續接送，每天最多休息4個小時的第11天了。
如今武漢市政府已經開通了城市工作者，特別是醫護人員的出行專線。伴隨著各類保障措施的陸續出臺，高宇身上的“義務”終於可以不那麼“重”了。可高宇卻說，他還會堅持下去，直到醫護人員交通困難問題全部緩解的那一天。
我們習慣把那些在黑暗中堅守光明的人稱作英雄，可高宇卻說他不是。身邊像他這樣義務接送醫護人員的私家車司機不下200人，其他行業也有很多像高宇這樣充滿愛心、充滿擔當的武漢人。而自己，只是那眾多熱血武漢人中的一個。
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