小小文物
客機太大了，不是你想的那樣。按你的邏輯火箭可以搞成大二踢腳就能上太空。
金三角610
很高興回答你的問題！
客機為什麼不給自己帶個降落傘？
回答是有的！但一般是輕型飛機2座或者4座的低速螺旋槳飛機，在遇到發動機失效或者其他機械緊急故障時可以彈出傘倉的降落傘拉著飛機緩緩的安全著陸！
上面說的是小型低速飛機配備這種應急裝置，但是在大型的客機上是沒有應用的，原因如下。
第一 大型客機能用到這種傘降裝置的機會並不多，大部分空難事故主要發生在起飛和降落階段，這時的高度太低根本沒有足夠的高度用來打開降落傘。而高空巡航階段的飛機發生機械故障大多能操控飛機依靠自身滑翔能力飛到附近機場，因為飛機上操控系統都是有備份的，一套壞了還有另一套能用。另外這種傘降系統開傘時對飛機高度和速度都是有要求的，高度太低傘沒有張開就墜毀了，速度太快瞬間開傘過大的慣性可能會撕裂散體，開傘條件都是有要求的，再有客機的重量是非常重的，大家都看過神州飛船返回艙進入大氣層後著陸階段時的減速傘吧，面積已經很大了，而返回艙的重量只有2噸多。而一架波音747的起飛重量能達到400噸，如果他要裝備同樣的降落傘其面積將會是神州返回艙降落傘的200倍之大，重量也可想而知。這麼重的傘裝在飛機上會非常的重也會佔用大量空間，這樣保證安全的方法是很不划算的，所以至今大型客機也沒有采用。
所以說給飛機自己配備降落傘的機型是有的，但只限於輕型低速固定翼飛機，大型噴氣式客機考慮到為此增加的重量以及各種問題目前來說還沒有配備！
Power電子科技
很高興回答你的問題！
客機為什麼不給自己帶個降落傘？
依本人所想有兩個原因
其一，客機的失事概率相當之低，而未經過專業訓練的普通人，很難正確使用降落傘
第二，就算正確使用降落傘，在客機飛行得海拔上，空氣稀薄，氧氣很難供應人體所需。溫度極低，人會凍斃。
第三，客機艙門一般處在發動機前，人如果從艙門跳傘，會因慣性被捲入發動機中，絕無生還可能。
綜上所述，相信駕駛員的專業性是我們唯一能做的。
默哆
小型客機是有的！但是大型客機！就算安排了降落傘！在發生事故時飛機的高度得不到保證！而且降落傘的操作方式和使用方法很多人不理解！最主要的是！在事故發生時留給乘客的時間很有限！就算有降落傘也不能達到很好的救援效果！最主要的是會發生哄搶等其他事件發生！
大口哥
客機的乘客都沒有降落傘，飛機裝上沒有什麼作用的！
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本來是可以的，是技術條件還沒達到而已。就嚴肅地答題來說，是因為好壞參半，如無必要，勿增實體。有比沒有導致的事故更多就不好了。
壹加壹加肆
飛機的形狀不規則，降落傘打開後可能纏繞在一起而導致各種各樣的意外，安全性反而大大的降低。
在發生意外的時候如果是飛機完整，僅僅失去動力，而且可以操控的話，飛機是可以滑翔的，地面條件允許時，是可以平安落地的
一個注重情感的人
小事故用不了，大事故用不了。
三六三三O
你怎麼不給自己裝對翅膀[我想靜靜]
欣彤物業
增加重量，配上了乘客也不會用
