大音若希356
也不用後悔呀！又不用做一被子，如果沒有更好的事情做，選擇這一行業也可以，起碼養家餬口是沒什麼問題啦，如今做哪行都累，隨時隨地都要被人或被社會淘汰，壓力都大呀，不要幹哪行就怨哪行，儘量堅持吧！祝你們開心！
新56327162
[摳鼻]行業從形成，到過程再到新的形成都有一定的規律，貨車運輸從無到國有，集體再到市場化，，快狗和貨拉拉是這個行業的外來侵入者，，他們只是一些掌握互聯網的技術員，粗暴的橫亙的介入，然後想讓這個不是它培育也和它毫不相干的行業，沿著它畫定的軌跡走罷了，
喜歡榴蓮火龍果
貨拉拉就是個坑。特別後悔做一行，特別是買新車朋友更後悔，每天跑200公里500塊，油去150、會員費20、吃飯50、基本和工廠沒有什麼區別，但是新車買了，又不能退出，
HouGe猴哥
儘量不要去做這一行，最好去好一點的工廠打工，兩者賺的差不多的，花10萬塊買個車，然後一個月拿著幾千收入，合算嗎，還不算修車折舊
平平淡淡用戶
在上海一個月能掙15000，這是小面，出去吃喝拉撒瓢修車，一個月能存4000塊，這是全天候接單，不人不鬼的接單
上海第一瓢客
看看滴滴運營模式就明白了一切，先發福利後扣信息費，羊毛出在羊身上，鷸蚌相爭漁人得利……貨車司機師傅應該回到理性思考……
自然有規律
平臺車輛無限量，市場需求量少，100輛車10單活，搶吧！價格低，公里數不準誤差大，入夥容易，退出難，除非押金不要！誤點，退單降分封號！這些套路開始不給你講，後期自學。但凡玩套路的平臺遲早會玩完！
張騰中
發現一個問題，大部分說貨拉拉不掙錢的，都是那些好吃懶做，幹活不積極，給錢搬個貨就獅子大開口的。為人好，各方面價格合理的，口碑好的，開始做貨拉拉，時間長了，就積累到客戶，不愁沒活幹。
專業空運物流搬運工66
手機上註冊了貨拉拉，幾個月才發短信給我說註冊通過了，現在每天一天一條信息發給我，我估計是不是做貨拉拉的人越來越少才給我發信息的，不然就不鳥我了。
臥勒個去你大爺
建議不做要好，會員費，保證金，都要交，再者車身不貼廣告又要被罰，貼了廣告又沒廣告費，
