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談保值首先合資車比國產車保值，這是無可厚非的，國產車當中只有小品牌最不保值，你要說哪個品牌，我只能告訴你國產保有量最少的那種最不保值！
農村人週週
公認最不保值的五大汽車品牌，開三年要虧一半，後悔現在才知道
在前些年的時候，汽車是富貴人士的象徵，對於普通人來說買車是一生的追求，時代在變化，汽車也逐步成為了每個人出門必備的代步工具特別是這兩年SUV興起之後，國內汽車市場掀起了購車熱潮，很多人都去爭先恐後的購買汽車，不僅為了滿足家庭需要還有面子問題。在這個汽車氾濫的時代，究竟哪些汽車品牌保值率比較高呢？現在給大家分享一下2019年，公認最不保值的五大汽車品牌，很多人都說，開三年要虧一半，可千萬不要再被坑了。
1.起亞
第一就不得不說一下韓系車在國內市場特別不受待見，而且保值率比二手市場的還要低，新車市場上降價幅度更大，開三五年根本沒有什麼保值率，新車價格不太穩定，相差一兩個月差價幾乎就在近萬元。

2.雪佛蘭
國產品牌正在興起，美系車在市場上的保值率正在逐步下跌，說到美系車大家應該都很熟悉，動力強，底盤紮實，但是缺點也非常顯而易見，油耗高，小，毛病特別多，動力方面雖然比較強勁，但是油耗也會隨著增多，因此在二手市場特別不受待見，保值率很低。

3.凱迪拉克
現在買車的人越來越有錢了，對豪車的追求正在逐步提升，如果是一些二線豪華品牌，比如雷克薩斯沃爾沃銷量都很不錯，但是保值率的話，凱迪拉克最不保值的，稍微關注點的朋友應該都知道這兩年凱迪拉克車型銷量攀升是因為它的大幅度降價，而且凱迪拉克車型油耗多，發動機毛病不斷，導致它的保值率特別低。

4.眾泰
國產品牌也有上榜國產SUV興起給消費者帶來了不少，可以購買的產品，比如哈佛吉利，但是狀態保值率很低，車子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。

5.納智捷
最後要說到的就是最不保值的品牌，也就是納智捷，雖然現在已經停產，但是他的形象也徹底崩塌，就算是放在二手市場也沒有多少人問津。
桂E小勞
1、在同級別車型中銷量差的車型保值率肯定不高。比如帕薩特，凱美瑞，邁騰，雅閣。肯定比標緻，雪鐵龍，別克君越高。
2、相同車型中一般舒適版車型（俗稱中配）保值率最高，高配車型保值率最低。
3、自主品牌車型的保值率一般比合資品牌的車型保值率要低很多。
4、黑白灰顏色的車型一般比彩色的車型顏色保值率高。
5、一年公里數在2萬左右的車型保值率要高一些。一般5年內車型不超10萬公里。
吾戊五吳
所有車子掛牌以後都會貶值，再過戶為二手車。
我們做為用戶買車用車，肯定會考慮其保值率。市場上目前熱銷車系車型相對保值率更高，比如豐田 本田 大眾保值率都還不錯。
如果說不保值的日韓系車，比如起亞k2
還有法系車，東風雪鐵龍 標誌等等。
有些品牌比較小眾，市場銷量低，保有量少二手車肯定也不保值 如果是4s店少的話，保險維修都很麻煩。
個人建議，低端家用選豐田本田大眾
豪華車選奧迪寶馬奔馳
市場銷量高，口碑不錯，保值率相對高點。
小眾車不要選，銷量不好的車型不要選。
小小崔愛車
按一般老百姓的角度回答，美系，法系，及一些小眾品牌是最不保值的，例如雪佛蘭福特標誌雪鐵龍，小眾品牌，例如觀致納智捷。美系車，法系車給人感覺就是油耗偏高，而且事實也是這樣，小眾品牌的車型是因為市場的保有率太低，以後的維修不方便。其實汽車市場也是遵循一個規律，這規律就是強者恆強，弱者恆弱，或者叫以太效應。老百姓買車之前都會左打聽右打聽，只有小部分人買車是很理性的，日系車因為省油耐造而符合老百姓的胃口，所以無論是新車還是二手車都成了香餑餑。
有東風不敗
個人建議：如果要讓車保值，第一看這個車的市場銷量，如果銷量高，整體貶值就比較低，如果銷量低，整體貶值就比較高。現在買車，基本上過幾年就會賣掉，為了讓自己有較好的駕程及舒適性，另外有一定的保值。高端的買奧迪、寶馬、奔馳、路虎和保時捷；如果買國產的中低端，建議買五菱宏光、吉利車型、長城哈弗系列、東風車型等
小蔣侃車
國產車，以及合資進口車的小眾品牌，比如比亞迪，長安，馬薩拉蒂，邁凱輪，菲亞特等等
a韓赤兔
法系、國產都不怎麼保值，再就是多數豪華和奢侈品牌其實也不怎麼保值，比如7系、A8、Q7這種新車動輒百萬以上的車型，或者保時捷這種奢侈品牌車型保值率都不高，豪華品牌一般來說越貴反而越不保值。
再就是美系車型的保值率也很一般，尤其是通用系列新車普遍就已經打骨折銷售了，別提二手價格了。
但是二手車市場，保值率低的車型性價比反而能好一些。
啊媽媽嘛是對的
國產車特別不保值，而且質量特別差，兩三年各種問題就來了。漏油，門有響聲。費油。我感覺韓系車比較穩定。
沉默71307703
法系車，公認的不保值。不要問為什麼本人法系車主，但是不後悔。
朋友幾個提車時間都差不多，各種品牌都有。不是地盤變散就是方向盤虛位變大。目前小三萬公里基本滿意。
