吾家榛
座標山東淄博（三線城市），國三車可以正常年審，總質量12噸以上的，不能辦理禁區通行證，遇汙染天氣，國三，國四不允許進廠裝貨，更有某大型國有企業，國五尾氣檢測不合格，不允許進廠（本廠有檢測設備），所以該買國五，還是國六，老司機心知肚明瞭！
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首先，國6標準還沒正式實施。即使明年元月1日有部分省市實施，但仍未在全國推行。仍會有一個過程。即使全國大中城市實行，仍然會有少數邊遠地方落後半拍。
當國6標準實行時，國三何去何從？國家目前仍沒有標準出臺。如同淘汰黃標車一樣，象我們這去年才開始不檢，並引導報廢。而很多一二線城市在幾年前開始禁行黃標車了。同理，國三車也不會一刀切的。
那麼，從目前來看，國三車仍然在行駛。也在年檢。所以說，國三車能否年檢還要看各地政策。
即使，國三車不能年檢，那提前會出臺相關政策，先是限制入戶和交易，然後是限行。最後才排放不達後才引導報廢的。
根據各地方政策來看，國三車在我們這應該至少到2022年才可能限行或報廢，在這期間，車輛年檢應該不是問題。只是可能在交易上有限制的。是提前還是退後，我們難以預測。
柴油車在08年開始進入國三時代，最早一批到現在才10年，特別是貨車，市場上仍占主導地位，按使用l5年計算，也還有5年時間。如不能年檢或強制報廢，那許多國三柴油車就要倒黴了。基於這些，國家近幾年不會對這些車輛一刀切不年檢的。必竟要考慮大多數人利益。
如果GDP較高的省份，又比較富裕，可能會給予高額補貼，引導報廢，這也不是不可能的。但也是少數地區。大多數地區近兩年不會不年檢的。
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國三沒說不讓檢，但尾氣通過率極低
山東寧津周
檢了也白檢
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當然給年檢，而且非常的快，就是的飛著去，出門就禁行
零點陌路人109120741
不能年審了，
用戶5968931817
國六還沒有正式實施，就是實施了，各地的地方管理政策也會不一樣。
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