4月16日，2019上海國際車展開幕，蘇州金龍海格客車攜手中國汽車技術研究中心、天津清源汽車共同簽署無人駕駛電動巴士戰略合作協議，並聯合發布了三家共同研發的L4級量產無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”。全國政協副主席、致公黨中央主席、中國科學技術協會主席萬鋼等領導參觀體驗蘇州金龍“深藍”並與其合影留念。中國汽車工業協會顧問、中國汽車工業諮詢委員會副秘書長支敏，中國汽車技術研究中心副總經理吳志新，蘇州金龍總經理黃書平、副總經理邱遠紅、總工程師李春，清源汽車總裁祝剛、常務副總裁莊聖楷出席儀式。
全國政協副主席、致公黨中央主席、中國科學技術協會主席萬鋼(左二)與“深藍”合影留念
蘇州金龍L4級量產無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”
L4級 “深藍”亮相 讓科幻世界成為現實
技術創新可以帶給我們什麼?一次次登上熱點的商業傳奇，還是更安全的駕駛體驗和更人性化的操作?而從長遠來看，只有技術上不斷改革創新、更新迭代，才能保證企業持久的生命力和競爭力。因此在製造業中，一家優秀的企業必然具有強大的研發能力。
在客車領域，蘇州金龍海格客車就是一家不斷突破邊界，逼近技術極限的客車企業。Pro-Blue“深藍”應用國內首款車規級無人駕駛控制器、海格自主研發的底盤線控等核心技術，展示了中國商用車在“智能網聯”技術方面的最新成就。
曾幾何時，從遠處自動駕駛而來的蝙蝠俠戰車令人豔羨不已，《機械公敵》中的威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對話的場景也令人大呼過癮。毋庸置疑，科幻電影中的這些充滿未來感的情節激發著人們的想象。隨著時間的推移、科技的進步，無人駕駛技術已經日趨成熟，在上海國際車展期間，蘇州金龍海格客車的Pro-Blue“深藍”讓這一切成為現實。
蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達成三方戰略合作
Pro-Blue“深藍”不但可在景區環線、高檔房地產展區、自動駕駛示範城市規定區域、展館等場景內應用，未來，Pro-Blue“深藍”無人駕駛汽車還將在中國汽車技術研究中心智能網聯示範區進行示範運營，為中汽研關於無人駕駛汽車的標準制定提供數據依據。
智能網聯 “深藍”渾身“黑科技”
出於對用戶體驗的極大熱情和深入思考，蘇州金龍海格客車將巴士變得似乎不再那麼冰冷，而是有情感，有溫度，本次亮相的這輛Pro-Blue“深藍”，車身長寬高分別為4330*2060*2630mm，7個座椅，最大載客量14人，可謂是集高安全、高科技、高性能於一體，搭載了和C919大飛機同一供應商的全鋁車身、永磁同步電機驅動、電子液壓助力轉向系統、IP68防水等級、獨立空氣懸架等數十項安全可靠的配置。尤其值得一提的是，“深藍”搭載液壓雙迴路制動系統，配備了前後盤式制動器，還具備ESC線控制動、驅動電機緩速輔助制動、機械手柄式緊急制動、拉索式EPB駐車制動，形成了制動安全的全面保障。
蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達成三方戰略合作
在智能使用功能和人性化設計方面，蘇州金龍海格客車也想的非常周到。車輛搭載了空調遠程控制、乘客門遠程控制、無線充電、電子駐車、前後擋風玻璃除霜、觸摸顯示屏多媒體系統等一應俱全。不得不說，蘇州金龍海格客車憑藉著熱情、認真、技術和對用戶體驗的理解，開始改變行業裡那些“用戶可能沒有注意到這些”的觀念和細節。
另外，蘇州金龍海格客車的無人駕駛控制器是主要針對無人駕駛應用而設計的綜合處理計算平臺，具備計算能力強、運行功耗低和裝置空間小等優點。可以實現毫秒級的傳輸時延，可實現智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確停靠、路口通行、車路協同等功能，具備批量運營的能力。
厚積薄發 七大核心技術業內領先
想要知道蘇州金龍海格客車為什麼擁有如此實力，首先讓我們把鏡頭拉回到過去，看看它所做的努力吧。 2010年開始，海格發佈G-BOS智慧運營系統，開啟中國商用車車聯網元年，引領商用車進入智慧運營新時代，目前，G-BOS累計裝車數量達14萬輛，在全國超2000多家客戶應用，積累了廣泛的用戶基礎，收集了大量的人、車、線路、運營場景大數據，這些大數據是最寶貴的智能網聯應用場景化數據。2014年，海格發佈“雲戰略”，“海格雲”開啟道路客運移動互聯時代。以此為基礎，海格客車持續進行智能網聯自動駕駛技術方面的潛心研究，掌握核心科技，並獲得智能客車相關專利70餘項，其中發明專利10項......歷史，不只是昨天過去的事情，內有其深意，並指向未來!
與會嘉賓體驗無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”
有人曾說，靠營銷的公司遲早要還技術的債，而對於無人駕駛技術而言，蘇州金龍海格客車憑藉著數年如一日的態度專注於核心技術的研發與製作，其中擁有的七大核心技術包括：安全技術、高精度雙冗餘底盤線控技術、多傳感器融合技術、規劃決策控制技術、車規級超計算能力智能控制平臺、基於5G通訊的LTE-V2X車聯網技術和海格雲控平臺。
這七大核心技術是無人駕駛巴士商業化的根本保障，其功能也甚是強大。無論是設置人工接管為最高優先級決策技術的海格智能網聯，還是可以實現釐米級高精度定位的多傳感器融合技術，亦或者是基於5G通訊的LTE-V2X車聯網技術，它們搭配蘇州金龍海格客車獨有的G-BOS、T-BOX系統和海格雲，可以實現車聯網+大數據+雲平臺的完美結合。將人、車、路協同，利用AI技術進行實時分析，消除了調度員和車輛在行駛中存在的盲區，能夠最大程度消除安全隱患。
未來可期 不斷進化的蘇州金龍海格客車值得期待
對於汽車技術與安全的技術，沒有企業能夠絕對全面的領先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠見、認真的技術分析。本次亮相的海格L4級無人駕駛巴士“深藍”預示著我國無人駕駛巴士在技術上達到了新高度，向全面商業化又邁出了重要一步。
海格客車讓人們走向無人駕駛和綠色生活的過程中，增加了無限的自信。未來，“深藍”將攜更多黑科技不斷顛覆行業認知，成為為人們開啟未來之門的觸手，蘇州金龍海格客車揣著這樣一個美好的願望，重點關注5G和北斗衛星定位導航系統等技術的研發及應用，持續對車載感知融合技術及算法、算力、深度學習等計算平臺優化進行研究。在未知的未來朝著這個方向堅定地走下去，在無數的可能性中找到可以抵達的未來，相信這一天已經不遠了……
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