自疫情發生以來，汽車行業紛紛行動起來，積極投入到馳援疫情防控當中。2月10日，全國多省市區迎來複工潮，多家車企都表示將按照要求如期開工；同時有部分車企表示，復工時間還處於“待定”狀態。
眾所周知，汽車製造是勞動密集型產業，這使得疫情防控、員工健康安全保障等頗具考驗。如果疫情防控措施不到位，在如此高密度的員工作業下，一旦發生交叉感染無疑將造成不可估量的後果。所以，車企在復工的同時應對疫情作出了充足的前期準備。
如期開工保生產，多項措施並舉防範疫情
其中，上汽集團各企業復工首日。上汽乘用車採用了積極的疫情防控策略，其中之一就是“組織阿米巴化”，即把現有的組織變成最小單位進行管理。2月10日至16日期間，上汽乘用車研發、營銷等部分人員將恢復上崗，同時上汽乘用車採用到崗上班、錯時上班、居家辦公、分區辦公等方式逐步恢復正常運行。
與此同時，上汽大眾也按照原定復工時間啟動生產工作。上汽大眾研發、質保、採購、安全保障等部門員工已經正式到崗。據悉，上汽大眾成立了一支約500人左右的志願者隊伍。根據公司疫情防控工作措施和復工需求，共分6支隊伍分佈在場景模擬、測量體溫、員工停車場疏導、班車和食堂管理、心理疏導等工作中。而上汽大眾其他工廠的生產則是推遲了七天，直到2月17日復工。
與上海汽車企業一樣，身在廣州的廣汽集團也正在著手部署復工計劃。廣汽乘用車表示，從2月10日起到2月16日，能在家完成工作的儘量不回公司。此外，在確保個人健康且無需隔離，並做好防護措施的前提下才能返司辦公，當天返司時間儘量縮短至半天。
而廣汽乘用車和廣汽新能源則是在基地採取防疫規範：所有進入廠區的人員必須量體溫、戴口罩；出勤員工需每日下午3點自行量體溫並彙報；需就餐的員工從食堂打包至工位或休息區就餐；員工間的會議、溝通需間隔1米以上等。此外，每部門配備1個測溫儀；公共場所定點放置免洗洗手液；醫療人員配備防護服、護目鏡等。
2月10日，北汽集團也正式復工。北汽集團表示在做好疫情防控的前提下，將全力做好生產保供工作，確保重點項目和任務完成。而北京現代工廠則表示，雖於2月10日復工，但不會滿負荷運營，而是採取以銷定產的方式部分復工。2月10日，北汽越野車公司積極響應有序組織職工返崗，公司所屬各業務板塊全面復工。目前，北汽越野車公司總裝、車身、塗裝3大車間已有序生產，研發重點項目正有序推進，銷售終端已有125家店商同步開店。
長安福特則是要求員工在入門的時候必須要戴口罩、體溫檢測、工廠消毒等等，併購買了大量的一些應急物資，確保復工復產的順利開展。同時對復工的員工，括各個部門做相應的防控安全知識的一些培訓。而長安汽車在復工前，編寫了《長安汽車員工返程返崗必讀》（簡稱“返程返崗必讀”）發佈，內容包括，如何面對尚未解除的疫情危機，以及表明了長安汽車在確保員工健康安全的前提下，實現企業生產。
2月7日，吉利公關部人士對外表示，吉利嚴格執行有關部門關於延長假期、延後復工的要求，採取分批次復工模式，做好疫情防控。同時，為降低節後復工可能出現的疫情隱患，吉利稱會緊盯門衛崗、食堂、宿舍等人員流動重點場所。每天對員工工作場所、公司公共設施進行全面消毒，為員工就業環境築起一道堅實的疫情防線。
此外，大多數新勢力造車企業已經加入2月10日第一批覆工大潮。據瞭解，小鵬汽車復工前已完成辦公地區域內對公共設施進行頻繁的消毒，並根據區域特點開展針對性消毒工作。自2月10日復工之日起，小鵬汽車所有園區/辦公區出入口設置檢測消毒位，對於前往辦公地點工作的員工，進入辦公區需佩戴口罩且需配合安保人員進行體溫檢測。此外，公司行政部將在辦公期間每人每日發放兩個口罩，並對辦公點快遞管控、送餐服務、防疫品處置等作出了嚴格的流程規定，最大程度上保證疫情期間的員工工作環境。
由於大多車企的工廠分佈在不同的省市地區，部分車企也在根據各地區要求規劃復工時間和安排。蔚來汽車公關負責人表示，公司的確是在2月10日復工，但各個工廠會在此基礎上嚴格按照各地區，甚至各園區規定細則來具體安排工作。“比如上海，返滬人員必須在家隔離14天觀察後進入園區，所以很多外地同事都要求在線上辦公。”在2月10日，復工的還有特斯拉上海超級工廠，其在復工指導手冊裡，非常詳細嚴格寫明瞭的防護準則和物資。
提前啟動復工，生產防護物資與負壓救護車
值得注意的是，也有部分車企啟動了提前復工。例如，江淮商務車、華晨汽車、上汽大通、福田汽車、江鈴福特等具備專業救護車輛生產能力的企業紛紛復工生產，並迅速將車輛交付給防控一線。
同時，此次提前復工還包括轉型生產防護物資：口罩和消毒液。例如，上汽通用五菱旗下的柳州寶駿工廠已改建生產線轉產口罩，日產量可達170萬隻，2月8日，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批20萬隻口罩順利下線。
而比亞迪也於2月8日宣佈，公司已經著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，預計將在2月17日前後量產出貨，直至疫情緩解和消除。本月底，其口罩產能可達500萬隻/天，消毒液產能為5萬瓶/天。
延期再延期，在家“雲辦公”進行時
當然，也有不少車企繼續推遲復工時間，尤其是工廠設立於主要疫區湖北的多家跨國合資工廠。豐田所有中國工廠的生產將暫停至2月16日，2月17日開始復工。而本田位於中國武漢的三座工廠將按原計劃暫停運營至2月13日，2月14日復工。起亞也計劃在2月17日恢復在中國工廠的生產。東風日產雖然在2月10日正常上班，但考慮到疫情防控安全，要求員工都在家“雲辦公”。
2月10日至2月14日，廣汽本田僅安排維持疫情防控、安全保衛、生產準備、銷售支持、後勤服務等相關的最低數量的必要人員回司辦公，其他人員在家辦公。廣汽豐田規劃與廣汽本田類似，2月10日至2月14日，僅安排公司運營、生產恢復、銷售支持、後勤服務、防疫準備相關最低限度的員工返回公司辦公，其他工作優先採用居家辦公。此外，由於零部件供應商和物流原因，廣汽三菱生產相關部門計劃不早於2月17日復產。
上汽通用汽車方面，訂了嚴格的人員管理、廠區管理和應急管理方案。不符合復工要求的人員一律嚴格執行14天隔離方案，取消了團隊活動、暫停了員工出差、並關閉了員工活動中心等公用活動設施。此外，上汽通用汽車還協同別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，加強對全國經銷商展廳的防疫指導。未來兩週，該公司將與當地合作伙伴逐步開始工廠生產。
另外，東風英菲尼迪大連工廠將於2月16日復工，17日起單班生產，24日起雙班生產；襄陽工廠2月18日復工，20日起單班生產。一汽奔騰、海馬、華晨寶馬均把復工的日子定在2月17日。同時，還有部分工廠復工時間均待定；沃爾沃表示工廠暫定未來1-2周內復工，英飛凌暫定2月底。東風系四家公司，神龍、東風乘用車、東風零部件和東風裕隆；以及北汽新能源、捷途、合眾、愛馳、威馬、零跑等工廠復工時間均待定。
汽車渝評
從資料來看，多家車企已經逐漸復工。而體溫打卡、“高考式”就餐、電梯紙巾、配發口罩等已成為疫情防控期間的標配，有的車企還援產口罩、消毒水等防護物資。此外，汽車零部件供應也正在逐步改善。當下，所有人面臨的困難都是類似的，而如何未雨綢繆，做好準備，能夠在未來第一時間恢復正常運轉，是對每一個車企品牌力、凝聚力和體系力的全面考驗。
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