五角大樓發佈了涵蓋2021財年最新的預算請求，包括約7050億美元的計劃支出。這比美國軍方去年要求的少了130億美元，但就總體預期資金而言，仍相對接近。但是考慮到資金的下降，美國高級軍事官員表示，他們被迫做出艱難的選擇，以在預算限制範圍內實現“超級大國”的核心目標。
“地主家也沒餘糧了！”預算永遠不夠用，將很可能成為美軍未來的常態，勢必影響未來武器發展的規劃。在重新調整優先事項的過程中，有些武器必然會遭到削減，而有些卻會增加預算。無論增減預算，這在各種軍用航空項目的規劃中尤為明顯，這些項目傳統上就是每年國防預算中的大戶。
例如戰術戰鬥機上，美國空軍、海軍和海軍陸戰隊正在申請購買115架新戰鬥機的資金。其中包括要求購買三種型號總共79架F-35，這比五角大樓在2020財年購買的數量減少了。此外空軍正在尋找購買另外12架F-15EX戰鬥機，這將是在2020財年獲得8架資金的基礎上增加的。海軍希望獲得資金購買24架F/A-18E/F超級大黃蜂Block III戰鬥機。海軍計劃在2021財年後停止購買超級大黃蜂，將重點轉移到其下一代空中優勢(NGAD)計劃下的未來戰鬥機上。空軍2021財年六代機的研發預算將從大約9億美元增加到10億美元。
在轟炸機上，美國空軍希望在2021財年讓17架最老的B-1B戰略轟炸機退役。這將使空軍只剩下43架能夠作戰的B-1B轟炸機，以及另外兩架用於測試和評估任務。值得注意的是，美國空軍還特別表示，有關預計其在2021財年要購買一架B-21隱形轟炸機的說法是“錯誤的”。這意味著，我們在2020年能看到美軍這種“廉價”隱身轟炸機的可能性不大。
在攻擊機和加油機上，美國空軍打算在2021財年讓44架年齡最大的A-10疣豬攻擊機退役。這將使需要升級的A-10攻擊機總數從109架減少到65架。空軍的整個A-10攻擊機部隊將從9箇中隊減少到7箇中隊，整個機隊的規模將從283架飛機減少到239架。該部門此前曾提出一項計劃，將A-10中隊的總數減少到6個，但遭到國會否決。另外空軍希望在2021財年淘汰16架KC-10A和13架KC-135R加油機，再購買15艘有問題的KC-46A加油機，但承認KC-46A沒有能力進行戰鬥行動。
在無人機上，美國空軍正計劃削減所有21架老式RQ-4B以及3架EQ-4B全球鷹無人機。它希望研發新型更具生存能力的情報、監視和偵察平臺。U-2S偵察機機隊以及較新的BLOCK 40 RQ-4B將繼續服役。EQ-4B搭載高度專業化的戰場機載通信節點(BACN)載荷。空軍希望購買五架E-11ABACN飛機，以彌補EQ-4B的退役。空軍還表示，將把MQ-9察打一體無人機編隊的數量從70個縮減到60個。
海軍不打算在2021或2022財年購買任何額外的MQ-4C Triton無人機，但希望在2023至2025財年購買13架。其中一些無人機將被配置替代有人的EP-3E Aeries II飛機來執行的情報、監視和偵察任務。到2023財年，MQ-4CS還將取代剩餘的海軍RQ-4A廣域海上監視演示器(BAMS-D)無人機。伊朗在2019年6月擊落了其中一架BAMS-D無人機。海軍希望從2023財年開始購買MQ-25黃貂魚加油機無人機，並在2025財年總共購買12架。
同樣值得指出的是，到目前為止，我們看到的預算文件中沒有具體提到無人作戰飛行器(UCAV)的有關內容。過去，美國軍方，特別是空軍和海軍在這一領域花費了相當多的資源，並取得了包括X-47B艦載隱形無人戰機等重大成果，但近年來，這一領域幾乎從有關美國未來空中力量的公開討論中消失了。這一財年簡報中甚至沒有提到自主程度較低但同樣獲得外界很大關注的“忠誠僚機”無人機。
美國特種作戰司令部正在尋求大約1億美元的資金，以購買其首批5架“武裝監視飛機”。這些將是單引擎渦輪螺旋槳飛機設計，例如巴西航空工業公司和內華達山脈公司的A-29 Super Tucano或AT-6金剛狼。最終可能要求購買最多75架這樣的飛機。在此之前，空軍正式宣佈，它自己購買類似輕型攻擊機的計劃已經失敗。需要指出的是，所有這些都取決於國會的批准。現在國會舉行的談判期間，立法者可能經常基於各種因素，為特定飛機注入額外資金，或者拒絕其他採購的請求。
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