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作为传统内陆国家，德国的国土只有一面临海，在其不算漫长的海岸线上，位于北海多拉尔特湾右岸附近坐落着一座港口城市——埃姆登。这座始建于公元800年的城市并不大，却由于处于埃姆斯河口成为连接内陆与海洋的枢纽，伴随着同波罗的海沿岸国家的贸易而兴起。后来多特蒙德-埃姆斯运河开通之后，埃姆登变得更加繁盛，逐渐成为了德国重要的进出口港口之一。
20世纪初，随着德意志第二帝国海军的崛起，德国各大城市的名称被海军用来命名巡洋舰，埃姆登也被幸运选中。从此“埃姆登”这个舰名便伴随着德国海军，诞生了一个又一个传奇般的故事……
埃姆登一代——受对手尊敬的骑士
1906年11月1日，但泽皇家造船厂的船台上，“埃姆登”号巡洋舰铺下了第一条龙骨。
一代埃姆登
该舰是德累斯顿级轻巡洋舰的2号舰，长118米，宽13.5米，吃水5.5米，标准排水量3 660吨。动力采用3台立式三级膨胀往复式蒸汽机，双轴推进，最大功率13 500马力，最大航速23.5节。主要武器为10门105毫米舰炮，水线下还有两具450毫米鱼雷发射管。
作为轻巡洋舰，德累斯顿级的初衷主要是用在北海地区配合战列舰队实施侦察和护航，因此航速快，但是火力可以说很一般，面对英国的6英寸火炮巡洋舰难有胜算，这也是其最后不敌澳大利亚“悉尼”号巡洋舰的原因。
这座桥是德国军舰的打卡胜地啊
1909年7月10日，“埃姆登”号建成服役，1910年4月1日加入德国太平洋舰队，执行殖民地巡逻或者访问任务。一战爆发后，“埃姆登”号于1914年8月14日离开斯佩率领的太平洋舰队主力，独自进入印度洋打击协约国的海上运输线，开启了一段传奇之旅。
“埃姆登”号于11月9日被“悉尼”号击沉前，它在印度洋一共航行了约30000海里，拦截了23艘协约国商船，并炸沉其中16艘，此外还击沉了一艘巡洋舰和一艘驱逐舰，最多的时候甚至吸引了4个国家的78艘各类舰船在对它进行搜索。但“埃姆登”号让世人津津乐道的更是它的骑士精神，在短暂且成功的袭击舰生涯中，它没有伤害任何一名商船船员，同时给了他们恨好的待遇；而对于受伤的协约国水兵，也尽力给予了医疗和救治，还把俘虏都释放到中立国商船上。
纪念埃姆登的邮票
当时还有名英国记者发布了一则电讯：“我们心中对于‘埃姆登’被击毁甚至感到一丝遗憾......海战中的骑士精神，诙谐和幽默恐怕也将随着‘埃姆登’号而去。”敌人的赞扬也是对“埃姆登”号骑士精神的最大褒奖。
埃姆登二代——悲壮的彩虹
德国在一战期间共建造了3级轻巡洋舰，入役了8艘，分别是布鲁默级2艘、柯尼斯堡级4艘和科隆级2艘。这些巡洋舰大多都是寂寂无名，唯有柯尼斯堡级的4号舰“埃姆登”号在历史上留下了浓重的一笔。
二代埃姆登
1918年，柯尼斯堡级4号舰加入公海舰队服役，为了纪念此前战沉的骑士典范“埃姆登”号，德国海军又将这艘新式巡洋舰命名为“埃姆登”。
该舰长115.3米，宽13.2米，吃水5.29米，标准排水量3400吨。动力采用2台三胀式蒸汽机，双轴，总功率13200马力，最大航速24.1节。主要武器为10门105毫米舰炮，8门52毫米炮速射炮，水下还有2具450毫米鱼雷发射管。作为侦察巡洋舰，柯尼斯堡级的总体性能同十几年前的德累斯顿级很相似，可以说并没什么质的提升。
1918年10月25日，德国海军司令部面对已定的败局，孤注一掷地向公海舰队发出了“出海作战，要么胜利、要么光荣地沉没”的命令。基尔港的8万水兵用拒绝起锚来抗争，海军司令不得不收回命令，但随后逮捕了几百名抗命的水兵。11月3日，基尔港的水兵发动武装起义，之后起义迅速席卷了全国，导致德国被迫宣布停战，第一次世界大战正式结束。德国公海舰队也理所当然地被协约国收缴，被囚禁在英国斯卡帕湾，被战胜国瓜分是它们最后的归宿。而才入役不久的“埃姆登”号幸运地成为了这支公海舰队的末代旗舰。
斯卡帕湾
《凡尔赛条约》签订前一周，协约国为了让德国接受条约的内容，威胁要重启敌对状态。德国水兵们得知这个消息后，为了不使舰队落入英国手里成为打击祖国的工具，舰队司令鲁伊特从“埃姆登”号发出了信号——彩虹！随着一艘艘主力舰消失在斯卡帕湾水面，旗舰“埃姆登”号也一同沉向了海底。德国水兵们用自沉来表达对祖国的热爱，这种悲壮的行为又何尝不是骑士自我牺牲精神的延续。
埃姆登三代——耻辱
《凡尔赛条约》后的德国海军只剩下了36艘各种破船，其中有6艘是巡洋舰，但是“最新锐”的也不过是1903年下水的2艘不莱梅级轻巡洋舰——“柏林”号和“汉堡”号，其他的更加老旧不堪。而且条约还规定了这36艘舰艇只有在舰龄满了20年之后才能建造替代舰，且所有新造舰排水量不得超过10000吨。
1921年，德国海军向协约国监督委员会（ACC）申请建造一艘新舰，用来替代即将满20年舰龄的1艘的老巡洋舰，这就是第三代“埃姆登”号。
那个时代由于一战刚刚结束，协约国列强们为了构筑新的世界秩序正沉醉于新的海上军备竞赛，造舰技术的发展如同解开了枷锁的野兽，不得不靠《限制海军军备条约》来约束。但是德国作为战败国，不但军队规模，就连军工技术都受到极大的限制，因此“埃姆登”号只是德意志第二帝国海军最后一型侦察巡洋舰科隆级的改进放大版，从装备水平来说并没什么亮点，仍然属于是一战前期水准。
第三代埃姆登
该舰长155.1米，宽14.3米，吃水5.15米，标准排水量5600吨。动力采用2台蒸汽涡轮机，2轴，总功率46500马力，最大航速29.4节。主要武器为8门150毫米单管舰炮，2门37毫米速射炮和6门20毫米速射炮，2座533毫米双联装鱼雷发射管。
“埃姆登”号于1925年建成服役，作为公海舰队“涅槃”后建造的第一艘大型舰只，它虽然性能不算先进，却承担起了培养德国海军人才的重任。其服役之后便一直从事训练任务，培养出了一代又一代优秀的军官，其中名气最大的就是卡尔·邓尼茨，他曾在1934-1935年间担任该舰舰长。
二战爆发后，“埃姆登”号除了训练外，于1940年4月参与了纳粹海军的入侵挪威行动，随后被派遣到波罗的海继续训练。1941年9月参与了进攻苏联的火力支援任务后，又继续留在波罗的海进行训练，直到1945年2月返回基尔。该舰随后一直待在基尔，期间遭到盟军多次空袭，损伤严重，无可奈何的水兵们终于在5月3日打开了“埃姆登”号的通海阀，总算结束了这种无尽的空袭折磨。
比日本人的油画还是差点意思
时隔26年之后，“埃姆登”又以同样的方式沉入海底，不同的是上一次是悲壮，这回却是无人同情的唾骂。德国人本打算用这个舰名来命名他们重振旗鼓的第一艘战舰，希望它能继承前两代“埃姆登”的骑士精神，却没想到纳粹让第三代“埃姆登”蒙羞，留下的只有耻辱。
和平年代
二战后的德国海军又有两艘战舰先后沿用了“埃姆登”这个名字，分别是第四代科隆级护卫舰的2号舰，以及第五代不莱梅级（F122型）护卫舰的4号舰。这两艘舰都没经历过战火，并且都已经退役，但是“埃姆登”所代表的骑士精神，还会在德国海军仲继续延续下去。
第5代埃姆登
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