下雨天1439659
長安cs75plus這個車子小區有好幾個人買了，我也試駕了一下，整體是比較均衡的，2.0的動力真的可以，油耗9-11個，鄰居都是平時上下班市區開
愛睡覺的老鼠5
長安CS75PLUS新車共推6款車型，官方指導價為10.69-15.49萬元。長安CS75PLUS定位緊湊型SUV，提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統。前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，後者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六排放，新車的車身尺寸為4690*1868*1710mm，軸距2710mm
中控臺採用了沉浸式的三聯屏幕設計，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設計。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運動性
長安cs75plus還是相當值得購買，外觀前衛時尚，內飾科技感豪華感不錯，性價比高。這個價位，國產車，不是雙離合不是三缸車的一線自主品牌車型一個手都數的過來。安全性上來講，中保研的碰撞實驗沒出來還，所以被動安全這個我不確定，主動安全像什麼absesp啥車都一樣，所以你要特別注重安全，就多選氣囊。建議2.0t。缺點就是油耗較高，高速達到7個油，市區更是超過10個以上。發動機聲音稍高，車內有時候有些小異響，懸掛稍有些硬。
車無完車，如果你喜歡還是值得入手的。希望我的回答對你有所幫助，喜歡我就關注我吧！
文西阿七
1.這車外觀設計風格獨特、漂亮
2.安全性上來講，中保研的碰撞實驗沒出來還，所以被動安全這個我不確定，主動安全像什麼absesp啥車都一樣，所以你要特別注重安全，就多選氣囊建議2.0t。
配置高空間大，相對而言比較平順，坐著也舒服。
新車體驗了一個多月，油耗我開出來是8.6左右吧，同比17款2.0奇駿我開出來是6.7左右（基本相同工況，不堵車）。
這車就是一工具車，前懸過坎有震顫，跟奇駿一樣；懸掛偏軟，側向支撐不足；高速行駛方向盤中心感模糊，沒有信心；自適應巡航用著很難受；自動啟停這功能跟屎一樣；變速箱四降三有異響。
這車對得起這價格，家用沒毛病；
3. 最後，油耗、生鏽難題
長安CS75的油耗問題一直廣被詬病，這也是影響長安CS75銷量下滑的原因之一，口碑也受到很大影響。
據汽車投訴之家（國內權威汽車質量投訴、口碑互動平臺）調查，在已諮詢的數名長安CS75車主口中得知，長安CS75百公里油耗接近12升，而這是非常嚇人的數字。
天行健c
我經常瞭解這款車因為我自己也想買！長安CS75 PLUS定位A+級SUV，作為全新A+級SUV的CS75PLUS高度還原了概念車“御嶽”的設計理念，進氣格柵嵌入以星石型面打造的網狀結構，貫穿式前位燈和鳳凰火焰尾燈，提升整車未來科技感。
車身整體長寬高分別為：4690/4700*1868*1710mm，軸距為2710mm。
長安CS75PLUS擁有1.5T 6AT和藍鯨2.0TGDI 8AT的兩套動力組合，1.5T發動機最大功率為131kW，峰值扭矩可以達到265N·m，匹配愛信6AT變速箱；藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統，可輸出最大功率171Kw, 最大扭矩360N_m，動力可比肩3.5L自然吸氣發動機。
長安CS75 PLUS全系標配的是前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛系統，整車在通過坑窪路段時，減震調教的濾震效果非常舒適。
偉668899
cs75 PLUS這臺車設計上還是比較驚豔的，誇張的大嘴格柵與尺寸更長的頭燈造型讓整個前臉的設計都很有氣勢，前槓兩側類似進氣口的樣式更是強化了它前臉的運動感和衝擊力，營造出來的就是比較強勢的氣場。空間方面，地板平整化的設計以及靠背角度可調節、全景天窗等都保證了後排乘客足夠舒適的乘坐空間，它的設計完全可以代表長安近幾年取得的進步，包括內飾的設計用料，還有智能駕駛輔助系統等功能的加入，支持L2級別的智能駕駛，空間表現上也完全做到了寬裕，整體而言它的表現讓在豪華感的營造上讓非常吸引我，同時也包括駕駛質感，長安CS75 PLUS做得確實不錯。
海螺的白璧德
這個車我開過，個人感覺還可以，油耗大概在市區開7-8個油，這車空間也挺大的，高速120也挺輕鬆，如果山路和丘陵路段感覺動力不夠，換擋遲緩，這車價格還可以，家用上班代步足以，這幾年國產車發展的也非常好，也沒有太大的缺陷，另外這幾年國產車配置方面也挺有科技感，支持國產汽車🚗
A陽光雨林
這個車很好，2.0的藍鯨發動機8at動力油耗都沒毛病，家用很ok. 該有的配置都有，價格還算比較合理
