近日，有媒體報道稱，因疫情導致復工時間推遲，蔚來延遲了1月份工資的發放。此消息在社交平臺上引發網友熱議。
2月12日，蔚來回復媒體稱，（延遲發工資）該通知為2月7號發出，蔚來的發薪日是次月8號，延遲發放日期是因為疫情導致復工時間推遲，2月10日，蔚來開工，由此帶來了企業經營管理節奏變化。十三薪發放規則改變，是一個靈活的薪酬計劃，員工可以在相應金額內選擇拿工資或者是拿公司的股票。
一份內部文件顯示，蔚來員工2019年的十三薪將會在3月6日隨2月份工資一併發放。同時，蔚來發起了一項員工自願參與的將十三薪置換成限制性股票（RSU）的計劃。員工可以申請將本次的十三薪全部或部分置換成股票，公司將在員工申請的置換金額基礎上給出1.1的係數溢價。
根據媒體報道稱，這是蔚來第一次試行該計劃。
在蔚來創始人兼CEO李斌12日給員工的公開信中，李斌稱，鼓勵員工從心態和行動上儘快進入工作狀態，不要懈怠。對於疫情，大家不要掉以輕心、不要恐慌、要做好嚴密防護。
李斌表示，“我們和別的成熟公司不一樣，還是一家求生存的創業公司，這次疫情又給我們工作的難度加了碼”，他提到，雖然處於防控需要，我們很多同事需要在家辦公，但我們也需要每位同事從心態和行動上都儘快進入工作狀態。春節到現在，有近2000名區域和總部用戶服務部門的同事值班、加班，保障了用戶的出行。
與此同時，李斌對疫情下蔚來“拓展”的新型賣車方式給與了肯定，“從上週開始，各區域都開展了各種創新的在線看車賣車的嘗試，取得了非常好的效果，供應鏈和製造、物流、XPT的同事為了儘快恢復生產，付出了艱苦的努力。”李斌如是說。
李斌強調，“請每個人都認識到，我們要生存下去，需要每個同事都全力以赴。”
據悉，今年1月份，蔚來品牌整體交付量為1598輛，同比下降11.47%。其中蔚來ES6交付1493臺，智能電動旗艦SUV ES8交付105臺，今年1月份恰逢中國傳統新年，屬於銷售淡季，又加上疫情的影響，不僅為蔚來，對整個汽車市場都產生了重創，這個銷量雖然不盡如人意，但在疫情之下，也實屬不易。
截至2020年1月31日，蔚來在全國開設83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網絡已經覆蓋全國59座城市。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付33511臺。
不僅僅是蔚來，對於整個車市，2020年面臨的挑戰和困難可能才剛剛開始，而且在競爭對手特斯拉的強勢表現下，蔚來汽車短期內會面臨更大的壓力，根據其2019年第三季度財報，截止2019年9月30日，該公司現金及等價物餘額僅為9.8億元人民幣，未來現金流將面臨更大的挑戰。
好消息是，蔚來已完成累計1億美元的可轉債融資項目，緩解了短期內的現金流壓力。2月6日，蔚來發布公告稱，已與一家無關聯關係的亞洲投資基金簽署了最終交易文件，蔚來將發行本金總額為7000萬美元的可轉換債券。同時在1月份，蔚來曾以類似的條件向另一家非附屬亞洲投資基金髮行了另一筆數額約為3000萬美元的可轉換債券私募。“中長期來看，蔚來汽車仍然需要大額融資才能維持公司運轉”業內人士如是說道。
無論如何，對於蔚來這樣的創業企業，尤其是燒錢極其嚴重的汽車行業，2020年，定會艱辛異常。
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