比起底特律車展和洛杉磯車展那種新車百出的場面，芝加哥車展上的重磅新車顯然要少上一些。但是這個同樣坐擁百年曆史的車展卻有著它自身不可或缺的魅力，它更偏向於展出性能版車型，所以飽受車迷的關注。那麼本屆的芝加哥車展上，有哪些令人熱血沸騰的車型呢？目前海外的性能版新車又還有哪些值得我們關注呢？
雷諾-梅甘娜RS
曾經的梅甘娜RS是一款讓所有車迷都為之瘋狂的車型，硬核的設計元素，還有尾部的不規則擴散器，以及它極強的動力性能都是堪稱兩廂小鋼炮的巔峰之作。
但由於雷諾並沒有摸清楚國內消費者的習慣，僅推出手動擋的車型，對駕駛員提出了極高的要求。而同價位的高爾夫GTI與它性能相當，卻擁有自動擋車型，所以導致了不少車迷路轉粉。
而本次芝加哥車展上的新款車型，有了雙離合變速器，並且採用了一臺1.8T直列4缸的渦輪增壓發動機，最大輸出馬力能達到300匹，最大扭矩為420牛米，如此強悍的動力，運用在一臺兩廂小車上，不得不讓人熱血沸騰。
值得一提的還有它4 Control四輪轉向系統，它能在極限轉彎時，適當的改變前驅車的轉彎特性，使之減少推頭的出現，這也是法系性能車特有的魅力。
但目前對於它何時引入還沒有確切的消息，畢竟如今雷諾與日產的關係並不和諧，同時對於國內市場，雷諾需要的是一臺能走量的車型，而非是一臺高性能的小眾車型。
捷豹F-TYPE
在本屆的芝加哥車展上，捷豹為我們帶來了中期改款的F-TYPE。雖說是一款改款車型，但從外觀來看，它的變化還是非常巨大的。
首先是前臉，用上了全新的設計風格，造型變得更為細長，視覺效果相比老款也要更兇狠。
新車保留了硬頂版車型和敞篷版車型，但個人覺得硬頂版的造型更加優美。
而尾部，除了燈腔內的造型變化外，F-TYPE R下部的擴散器還採用了和現款SVR性能版上的同款設計，讓它抹去了老款車型上的溫婉，更符合它的定位。
內飾部分，改款車型同樣有所提升，12.3英寸的液晶儀表盤成為了標配，同時10英寸的中控屏還支持CarPlay和安卓Auto互聯。在車機互聯方面有了很大的提升。
至於動力部分，此次改款的F-TYPE並沒有變化，依舊提供3.0T V6機械增壓和2.0T兩款發動機。而F-TYPE R上也保留了那臺脾氣暴躁的5.0L機械增壓發動機。看到這裡應該有不少車迷開心，畢竟捷豹XJ已經步入了電氣化的時代，未來F-TYPE也會推出小排量加輕混，甚至純電的動力系統。
所以，喜歡捷豹大排量發動機純正機械質感的網友，趕緊入手吧，別等到電氣化的F-TYPE出現時再去後悔了。
道奇Durango SRT Hellcat
在車展上道奇展示了新款的Durango SRT車型，同時根據官方的消息透露在今年4月的紐約車展上，還會為我們帶來性能更強的地獄貓Hellcat系列。
對於地獄貓再現江湖的消息，相信會讓美系肌肉車的車迷們熱血沸騰。曾經那款出現在速度與激情9當中的性能怪獸，將來到我們身邊。
雖說目前官方還沒有任何關於它的性能參數，但我推測，DurangoSRT Hellcat很有可能搭載與現款大切諾基Trackhawk車型相同的6.2升機械增壓V8發動機，最大馬力717匹，最大扭矩850牛米。
參考大切諾基Trackhawk0-96km/h3.5秒的加速，道奇Durango SRT Hellcat很有可能會更快，畢竟地獄貓的定位會更運動，底盤的支撐以及調校也會更好。讓我們一起期待吧。
探險者XLT 運動版
探界者可謂是美國市場的絕對領軍車型，累計銷量已經達到800萬輛，長居美國最暢銷SUV榜。而此次推出的運動版車型，則是針對一些個性化需求用戶推出的車型，在普通版車型的基礎上，加上一套外觀套件，用低成本迎合更多的用戶。
改變的地方，主要有外觀的配色、保險槓以及前格柵的黑化處理，還有輪轂配備了20英寸的大輪圈。
內飾部分，整體的樣式和現款車型相比變化不大，但新車為了迎合年輕的消費者，加入了銀色的高光飾板，以及在座椅的縫線位置用了黑色的縫線來烘托運動氣息。
動力部分，依舊是採用3.5T和2.3T兩款發動機，其中3.5T車型我們早前已經試駕過，它極其平順的動力輸出是一大亮點，搭配的10AT變速箱，在110km/h就能掛上。同時底盤的濾震質感甚至能媲美價格更貴的百萬級豪華SUV水準。
對於那些追求舒適性的消費者，探界者確實是一個不錯的選擇。但對於那些看中空間的消費者，可能要斟酌一下，它的空間不如同價位的大眾途昂。
閱讀更多 五號車論 的文章
