57個站點、32.2公里、90分鐘、10名乘客。11日8時30分，湖南龍驤巴士公司11路車隊駕駛員陳成結束了當天營運的第一趟車。新冠肺炎疫情暴發以來，一連多日，公交車都是這樣的狀態。“自2月10日部分企業復工以來，今天乘客算多的。”陳成如是說。
“公共交通是城市的血脈，血脈不能斷。”從除夕到現在，35歲的陳成一直堅守在崗位。春節前一些駕駛員回老家或去外地過年回不來，回來也要居家隔離不能立即上崗，陳成義無反顧頂了上去。為此，他還找了一大堆理由：自己開公交車多年，經驗豐富；家裡就是長沙本地的，上班、顧家都方便；今年不走親戚家人都在家……
11路公交車運營的線路穿過城市數條主幹道，連接著市中心的主要醫院、大型社區及一個個繁華地段。在平時，每天有超過2萬人次搭乘這條線路。如今，數字降到了每天200人左右。“每天透過擋風玻璃，看著這空蕩蕩的城市，有點陌生。”陳成說，作為一名公交駕駛員，以前每天最大的願望就是不“堵車”，而這段時間以來，擁堵不存在了，每天都是“一路暢通”。
當陳成駕車到達終點站車隊調度室，同事比平常少了很多。為車輛消毒、為駕駛員配發口罩、在線監測線路車輛運行情況、測量駕駛員的體溫……平日裡的大嗓門不見了，調度室內外氣氛略微有些凝重，但同事們人人各司其職，眉宇間透著一份平靜。
“疫情之下，在服務性崗位工作，說心裡話沒有一點擔心，那是假話。但咱車隊的人，沒有一個退縮的。”陳成說，哪怕只有一名乘客，也要保證公交車運營。
為應對疫情，根據政府要求，11路車隊此前暫停了20臺運營車輛。仍在運行的8臺車，承載起了線路上市民的公交出行需求。記者發現，雖然現在運營的車輛減少了，但是工作卻更細緻，每輛公交車在出車前、每一趟到終點站及收車後都要經歷嚴格的消毒，座位、扶手等是消毒擦拭的重點，駕駛員每次出車前也都會測量體溫。
“公交車在載客時並不是密閉的，我們在首、尾站首先就是先檢查車窗是否都開啟了，營運中途也會勸阻乘客切勿關閉車窗，保持車內通風。”陳成說，2月5日那天，車隊一名駕駛員收到了一位乘客送過來的口罩，怎麼推都推不掉。“當駕駛員回來訴說這事時，大夥都很受感動，證明自己的堅守是值得的。”陳成希望疫情快點結束，城市早日恢復它的生機，道路車水馬龍早日重現。
來源湖南龍驤巴士
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