吉慕亞
現在X3比以前空間更大更美觀內飾配置也上了一個檔次，在同等價位裡面算是性價比較高的了，bba都差不多維修費用三家比其他品牌高點，在寶馬工作八年給我的印象就是能買進口，就不要買國產，國內組裝的車輛故障率比國外高不少。自己綜合考量一下其實其他品牌也同樣的問題。能買馬力大點的最好，X3的自重大了以後小馬拉大車對發動機還是有一定影響的，尤其是到後期同樣的發動機用在不一樣的車上故障率是不一樣的。寶馬在網上能搜到的問題其他車輛也有這樣那樣的問題就看自己怎麼對待了。銷量就是對品牌的最好反饋。
價格每個地方都不一樣貨比三家買的時候多轉轉看看，現在4S店價格很透明，內部買車都便宜了不了多少，除非認識大領導和非常硬的關係有求於你。
謝謝
我家de小棉襖
寶馬X3定位是一款豪華中型SUV，在國內還是有著很高的知名度，在國產後雖然外觀和內飾經過了一些調整，但尺寸和軸距依然與海外版保持了一致，從而保證了海外版原汁原味的操控性以及駕駛體驗。
外觀方面延續了海外版的設計，前臉依然是寶馬的風格，在細節方面有了一點改動，前臉進氣格柵下面大尺寸的進氣口，給人的視覺衝擊力更強，整體看起來非常的大氣穩重，車身側面由於是標準軸距版，看起來更加的緊湊運動感更強烈。
內飾跟寶馬X5非常的相似，中控臺採用了大量的軟性材質，摸起來手感很好，懸浮式的中控顯示屏也顯得科技感十足，整體看起來豪華感撲面而來，非常的有檔次感。
空間方面雖然沒有加長，但是平時家用還是足夠了，1米78的身高前後排都可以坐得下，後排也沒有問題，後排座椅支持角度調教這點值得好評，後備箱空間也足夠大，開口大平整，很不錯。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩310牛米，匹配8速手自一體變速箱百公里加速時間僅需7.6秒，動力表現還是非常不錯的。
底盤方面採用全時四驅系統，搭載了前後獨立懸掛，整體操控性能不錯，由於定位運動的原因，底盤調教整體偏硬，座椅偏硬長時間駕駛會容易感動疲勞，日常使用舒適性還是不錯的。
寶馬X3 28i官方指導價42.58萬，目前有4.5萬左右優惠，實際裸車價38.08萬，加上購置稅32547，保險12950，車船稅480，上牌2000，裝潢11500，全款落地價440277元。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
孔夫子說車
<strong>作為普通消費者，X3是一臺比較難講的車，因為這臺車的銷量不錯，關注度也比較高，外觀和內飾等等這些主觀的東西見仁見智，從常規的動力、變速箱，懸架，駕駛感受等等媒體和自媒體對他的解讀內容也會非常多，但對於寶馬要說的關鍵點還是不變的。
寶馬，不講駕駛感受就是耍流氓
X3的駕駛感受——運動！他的懸架比較硬比較緊繃，轉向比較精準，路感非常清晰，側向支撐也比較到位，等等等等這些常見的描述，確實可以放到x3身上描述但不是特別的準確，為什麼呢？如果選裝了可變阻尼的懸架系統，平時處於運動模式，也可以把它改為舒適模式，它對路面的初段的顛簸處理比較輕柔了，尤其是對路面的一些細小的起伏處理比較柔和了，整體還是一種偏硬、偏緊的風格。即便是把它改為舒適模式之後，懸架系統仍然是一個比較硬比較緊繃的一個系統，並不“精分”，沒有特別大的變化，而寶馬呢，我們買寶馬是為了什麼呀？不就是為了這個運動的基因這個運動駕駛感受嗎？所以我覺得這套系統沒有選裝的必要，但選裝與否看您自己。
28i的動力和變速箱
有個朋友他買了一個25i的x3，他跟我說，平時開起來感覺動力有點肉有點不太給力，早知道這樣的話他就會選擇28i，28i我覺得動力是夠用的，尤其運動模式，動力比較激進，基本上能夠按照你的意願，指哪打哪。
但是這個變速箱就有一個不大不小的問題，收油溜車的時候在20~10之間的時候，會有一個明顯的拖拽感，不確定是不是個體原因，所以我建議您真的想買這個車的話，最好自己去4s店試駕一下，確定一下自己在不在意這個感覺。
隔音與哈曼卡頓
隔音能力還是OK的，但是跑在高速上的隔音降噪能力，一般般，應該是處於該級別應有的水平，甚至比該級別優秀的水平還要差一些，和防爆胎有一定關係，注意發動機艙裡面沒有隔音棉，但是其實跑到高速上，聽不到太多的發動機的噪音，更多的噪音來自於路噪和胎噪，而且這個聲音也不算特別小，所以這臺車不算是一個特別安靜的車型。
個人是建議選裝的哈曼卡頓音響，1萬塊錢，外加無線充電、WiFi待機等等比較超值，實際表現確實對得起這個價格，無論是從這個整體的聲音的結像力還是從低頻的量感，低頻的質感，低頻的下潛深度等等值回票價了。
最關心的價格
一款車落地組成是：裸車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費，分別看每一項。
1、裸車價格：xDrive28i豪華套裝官方指導價42.58萬，各個地方優惠力度不同，需要與經銷商溝通，目前優惠還比較大的；
2、購置稅：國家取消了小排量減免政策，計算得出購置稅3萬出頭；
3、保險費：購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終買什麼是根據自己需要來買，一萬多；
4、上牌費：自己去車管所上牌也就100多。
全部落地價格是需要41萬至45萬元。
紅桃K撇侃車
昨天剛剛定的20款28i運動套裝，包括全部費用貸款下來45.4座標杭州。
建設部部長
預算足建議上30i，現在網上價格比較透明，把四兒子qj的費用降到最低才是王道
噴子他爺9527
剛提，這兩天山西太原搞活動。28的37.2萬分期無任何費用出了一千包牌費和八百GPS.還送了我兩次保養和前後槓車衣。
鴻毛塵埃微粒
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
寶馬x3定位於一款豪華中級suv產品，對飈奔馳glc和奧迪q5l,自國產後這臺車的市場表現有了大幅度提升，平均月銷在8、9千臺，消費者認可度頗高。
寶馬x3外觀設計時尚運動前衛，前臉雙腎格柵開口較大，led大燈組漂亮犀利，下黑色小護槓以及左右的銀色飾條裝飾的霧燈區域非常有立體感，而像運動套裝版則更加犀利，下咧唇相當霸氣。車身側面稜線清晰，肌肉線條突出，c柱窗線上揚營造出動感之氣，後尾部硬挺飽滿，雙邊雙出排氣很上檔次。
動力方面，28i搭載一臺2.0t的中功率版發動機，參數為165千瓦，310牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7.6秒，加速感覺相當犀利，初段就有不小的衝勁兒，1400轉就能爆發最大扭矩一直延續到5000轉，深踩一腳變速箱迅速降檔將車身往前推出，還是很有激情的。
底盤方面，懸掛結構前雙球節後多連桿，調教風格很有韌性，行駛厚重紮實，走些爛路咚咚兩聲碾壓而過，車身姿態保持的很穩健，沒有多餘的回彈拋跳，舒適性和操控性結合的很好。
空間方面，車身軸距2864mm,後排空間相比起對手的加長款來說優勢不大，後排腿部一拳四指左右，頭部四指，談不上有多寬敞，後備箱容積也不小，能比較輕鬆的放些大件，日常使用沒什麼毛病。
內飾方面，非常經典的寶馬家族風格，做工用料精細厚道，能摸到的大部分地方都是軟的，還夾雜著木紋和金屬鍍鉻，各功能分區佈局合理，按鍵旋鈕用起來回饋很好，懸浮式中控尺寸10.25英寸，配搭idrive系統，人機交互效果突出，雞腿電子檔杆和真皮方向盤握起來也相當舒適，整體非常符合一臺高檔車該有的水平。
售價方面，2018款寶馬x3 28i豪華套裝版，官方指導價42.58萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價38.58萬左右，全部落地再加購置稅480，強險950，商業險10870，上牌500，共合計43.19萬左右。
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李老貓說車
廈門車身38.5，還要qj所謂的精品1.8，有些精品少點，但是加個GPS，也差不多。總價下來估計45落地。
天空2874260766402
北京，上週剛去問了，現場給的報價，其他店也差不多。這是按照一半貸款算的，說是如果不貸款，車價需要再漲一點。
想想90002346
量子藍28i，成都提車379000，選裝3000。
