一個小時前（英國時間2點22分），天空新聞報道：英國議員開始自我隔離，自她參加了有新冠肺炎患者所在的會議。
圖：天空新聞
這件事還要從8天前說起...
8天前（英國時間2月6日），倫敦威斯敏斯特區的倫敦QE II中心（又稱Queen Elizabeth II Centre，伊麗莎白二世女王中心）舉辦了一場有250人的峰會——英國巴士峰會（UK Bus Summit）。
圖：金融時報
而昨晚，《金融時報》曝出一個驚人消息：新冠病毒確診患者去參加了這個會！組織者正緊急與與會者聯繫...
圖：金融時報
今早，各家大小英媒也開始陸續報道，紛紛放在了頭版/首頁位置：
BBC新聞：公交峰會後，上百人被告有患新冠肺炎風險
BBC將這條新聞放在英國板塊首頁
天空新聞：新冠肺炎患者參加了這個有250人參與的會議
天空新聞首頁置頂就是該新聞
《每日郵報》：
冠狀病毒在威斯敏斯特區：被感染的病人參加了公共汽車會議，有250人參加，其中包括國會議員和首席執行官
圖：每日郵報
英國地鐵裡每天早上都能翻到的《地鐵報》：新冠肺炎患者去過有250人參會的會議
圖：地鐵報
八卦代表《太陽報》：在公車上英國冠狀病毒——受感患者參與了有250人參會的倫敦公共汽車會議，有250名國會議員、大臣和運輸負責人...
圖：太陽報
外媒為什麼這麼緊張COVID-19
各家外媒這麼緊張也的確是有原因的...
先看看這個會展中心的地理位置——
倫敦QE II中心位於倫敦市中心，旁邊就是國會大廈、威斯敏斯特教堂、大本鐘，白金漢宮、首相府唐寧街10號、倫敦眼也在附近。
圖：谷歌地圖
畢竟位於市中心，這裡交通也很方便。公交車站、地鐵站也比較密集。
附近地鐵站
附近公車站
其次就是與會人數和他們身份的特殊性。
拿前段時間去過新加坡、讓英國確診人數翻倍的“英國毒王”1傳11的Steve Wash來說，他在1月20日到22日在新加坡參加會議時被感染，
會議當時僅共有100多人參加。而這次會議有250人與會，這250人裡面還包括英國首相鮑里斯·約翰遜的公共汽車部長，維爾·貝里斯（Baroness Vere of Norbiton）、
公交公司Go-Ahead的首席執行官David Brown，南諾丁漢議員Lilian Greenwood和倫敦公交網絡的運輸主管Gareth Powell、英國商會相關政策負責人Jane Gratton也都在這個會議上...
峰會當天是這樣的：
圖：推特&地鐵報
就拿Go Ahead首席執行官David Brown來說，他可是個有上萬人規模的公司...
圖：Glass Door
峰會第三部分嘉賓 圖：推特@TransportTimes
此外，據天空新聞報道，英國工黨議員Alex Sobel也宣佈，他向NHS致電評估後，打算在家裡自我隔離。
圖：Alex Sobel
英國人也在評論區嚇壞了：
有人對此持有悲觀態度，順帶吐槽英國政府：
“它會傳播，這是無能為力的。大多數人沒有帶薪病假。因此，他們會繼續工作並幫助傳播。”
“關閉議會，把所有國會議員送回家吧”
有網友吐槽英國怎麼不禁止來英航班，還有人在評論區吵起來：
衛生部響應太慢了。許多人顯然會忽略“建議”，誰會因為感冒症狀而在兩週內停止自己的生活？我們應該像許多其他國家一樣，在幾周前停止所有航班。
——它（病毒）都到威斯敏斯特去了，現在要對過來的航班有所限制吧
——如你所願...英國政府他們為什麼要“跪舔”中國？ 仍然讓如此多的航班從中國飛來希思羅機場，而其它國家卻暫時阻止了它們？我不怪那些想出來的中國人
也有網友好奇：怎麼不取消這種愚蠢的會議呢？
以上圖：每日郵報
專家建議COVID-19
昨天，也有專家發表言論說“倫敦地鐵已成病毒溫床”
文中稱，交通樞紐被普遍認為是感染的熱點地段，身在公共交通系統中，病毒傳播率比正常傳播高六倍（virus transmission rates up to six times higher for those using public transport systems.）。
飛機，火車和公共汽車（以及您必須經過的車站和機場）在許多方面都是飛沫傳播的疾病（如：新冠肺炎病毒Covid-19）滋生的理想環境。
圈哥也找到《每日電訊報》的一篇文章，給到大家一些乘坐公共交通的建議。
地鐵和火車
每年約有12億乘客乘坐地鐵。科學家發現，面臨最大風險的，就是
需要長途旅行或途徑繁忙換乘站點的通勤人員，因為他們會接觸到更多人。例如，居住在Highbury和伊斯靈頓（Islington）北部的通勤者主要沿黑線（northern line）或淺藍線的維多利亞線（Victoria line），並且有可能在倫敦最繁忙的車站Kings Cross St Pancras換乘。
研究人員還發現，地鐵站較少的地區的感染率更高，因為這些站點往往比較擁擠。
相比之下，在根本沒有地鐵車站的地區，通勤者在六個月內的流感類疾病病例很少。
專家也建議乘客參考這張地圖，比較倫敦市區和最繁忙的地鐵站的流感類病毒感染率，並儘量避開這些地鐵站：
圖：每日電訊報
在非高峰時間出行是減輕在地鐵上感染的風險的一種方法。
但是即便如此，病毒/飛沫也可以從杆子，把手和座椅甚至自動扶梯扶手等表面上被人吸入呼吸道。
專家建議，為了降低風險，請確保離開地鐵後洗手或使用消毒洗手液，並且避免在出行時觸摸臉部或咬指甲。
飛機/機場
1918年，西班牙流感（1918 flu pandemic）也是H1N1 A型流感疫潮的感染主要通過船舶和港口在感染到了全球。
曾經造成全世界5億人感染，5千萬到1億人死亡，傳播範圍達到太平洋群島及北極地區；其全球平均致死率為2.5%-5%（當時世界人口17億人）。
如今，機場更容易使得局部地區的流行病轉變為全球流行病。
在前段時間的一項研究中，有專家發現，在世界上最有影響力的10個機場多多洗手、消毒可以使呼吸道疫情的傳播率降低37％。
該數據於12月底發表在《風險分析期刊》上，該數據稱，如果將其應用於全球所有機場，這一數字可能高達69％。
安檢期間被認為是機場裡受感風險最高的階段。
諾丁漢大學和芬蘭國家衛生與福利研究所的研究人員發表的一項研究發現，在進行安全檢查時，大半的塑料行李托盤都至少有一種呼吸疾病病毒，例如普通感冒或流感。
這些托盤被使用了數千次，但很少被洗乾淨，其中發現的細菌種類甚至比機場廁所還多。
在機場中還有其他易感區域，建議旅客經過它們後應清潔雙手——
在BMC傳染病雜誌上進行的同一項研究發現，機場取款機和自動售貨機也特別容易攜帶病毒。
自動扶梯的扶手、等候區座位上的扶手、以及不斷向安檢人員和檢票人員遞送機票和護照也可能帶來一些風險。
許多國際機場為旅客提供手部消毒器。不過，英格蘭公共衛生部並沒有要求英國機場這樣做。
因此，英國專家強烈大家自己購買消毒液。
飛機上的飛沫
在密閉的飛機艙內也有被病毒感染的危險。
大多數研究表明，造成感染最大風險的不是機艙內的再循環（經過複雜的過濾器）空氣，而是因為乘客在主通道上下走動，更容易傳播/吸入飛沫。
美國埃默裡大學（Emory University）科學家進行的一項研究發現，受感染的空中乘務員，可能會成為“超級傳播者”。
結論是，最好在乘坐飛機時，去中間靠窗座位上坐著、且儘量在飛行過程中一直坐在座位上，可以減低感染率。
如果靠窗座位沒得選，第二好的選擇是中間座位而不是過道。
巴士和電車
關於巴士上疾病傳播的研究較少，但2011年《BMC傳染病》雜誌發表的一項研究發現，在流感季節使用巴士或電車風險同樣很高。
2011年在休斯頓進行的另一項研究發現，每天在公共汽車上花費一個小時以上的通勤者中結核病的發病率幾乎高出八倍（儘管結核病的傳播方式與流感的傳播方式不同）。
專家建議，乘坐公共汽車旅行時，請儘量坐在人少乾淨的地方，小心觸摸扶手和平面，以及下車時請洗手。
出租車–儘量坐在駕駛員後
專家認為出租車應相對安全，但安全專家還是建議，如乘坐出租車，最安全的座位就位於駕駛員身後。
這是因為所有駕駛員在發生事故時都傾向於轉彎以保護自己，且如果駕駛員咳嗽或打噴嚏，飛沫也不太可能使飛沫落在乘客身上。
儘量走路或騎自行車
最後，專家認為避開病毒的最佳方法幾乎就是走路或騎自行車。每週至少進行150分鐘的定期運動也可以保護您免受心臟疾病和其他血管疾病的侵害——從長遠來看，這些疾病比冠狀病毒對健康的危害更大。
額，圈哥還是去買洗手液吧...
（英倫圈綜編，編輯：顆粒，參考：BBC新聞、天空新聞、金融時報、推特、每日郵報、新浪微博等，圖片除標註外均來源於網絡，轉載請註明。）
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