sorry逾期不候
分析一款車底盤的老化程度，主要從兩個維度來看。一是看底盤剛度是否老化，二是看底盤是否有出現生鏽的情況。
如果從底盤生鏽的情況來看，歐系車和日系車沒有本質上的區別，整個汽車行業對底盤的防鏽壽命一般設定在15年。在設計壽命到達之前底盤基本上不會生鏽，而過了15年之後就會開始慢慢生鏽。
如果想要防止底盤生鏽，可以在購入新車的時候加裝底盤裝甲，這樣可以隔絕底盤與空氣的接觸，減緩氧化的速度。同時底盤裝甲還能起到一定的隔音減震的作用。
從底盤剛度的角度分析，那麼日系車和歐系車還是有區別的。無論是歐系車還是日系車，底盤的剛度衰減是一直都存在的，但是真正出現明顯的區別，往往需要十年以後。
底盤的剛度衰減速度就像指數函數，頭十年衰減速度是很慢的，一旦過了十年，衰減速度就會逐漸加快，而歐系車和日系車底盤剛度衰減速度的區別，就體現在十年以後。
歐系車與日系車底盤最大的區別在於，歐系車在生產過程中底盤各接合部位會做得很緊密，因此許多人在4S點體驗的時候普遍會覺得歐系車的底盤比日系車要整。
但由於歐系車底盤接合部位做得比較緊密，因此當達到金屬疲勞階段的時候，歐系車的底盤會比日系車衰退的更快。因此歐系車給人的感覺就是，前十年感覺很整，十年後會越開越覺得底盤松散。而日系車則是新車的時候感覺底盤沒有歐系車那麼整，但是十年過後底盤變鬆散的速度沒有歐系車快，如果不是開上二十三十年，總體感覺不會像歐系車那麼明顯。
所以總體來說，歐系車底盤老化十年後會比日系車更嚴重，這可能有悖於很多人固有的認知。因為現實生活中，很少有人會把一輛車開到十年以上，如果想要讓自己的愛車在二手車市場能夠賣個好價錢，那更是要在六年之內脫手，所以很多人是不知道一輛車在十年以後會是什麼樣的車況。
由於歐系車在十年以內給人的感覺比日系車剛性更好，因此很多人都會理所當然的認為歐系車比日系車底盤老化更慢。
當然了，即使過了十年也不用擔心，底盤老化對車輛安全性的影響，廠家是心裡有數的，不會拿車主的生命開玩笑，即使年份過長，老化嚴重，其安全性也是符合國家要求的，不然國家也不會取消私家車報廢年限。
大家好，我是車間煙火，一名擁有8年汽車研發經驗的工程師，關注我，我將告訴你更多買車用車的小秘密，帶你完美避坑。
車間煙火
底盤老化這東西，我覺得幾個合資品牌都差不多。如果不是單獨拿一個車型出來，綜合來看的話，十年之後的德系、法系、日系、美系的底盤，都沒有大的毛病。這點做的不好的是前幾年的國產車，開個幾年之後底盤明顯會感覺到散，合資大牌基本不會。
如果綜合來看的話，日系車的可靠性還是要好一些，同級別的大眾也比較出色。這個從二手車保值率也可以看出一二，大眾、兩田為什麼保值率高？一是市場保有量大，二是買回去之後，相對來說不用那麼操心。
大眾前兩年“燒機油”、“死亡閃爍”、“斷軸”等新聞鬧得不亦樂乎，你看它的二手車殘值率仍然很高。為啥呢？因為不管再怎麼被人黑，大眾的可靠性相比美系、法系等品牌的車來說，也明顯要好。
當然不建議大家買保值率太高的二手車，從我個人的角度來看，一輛車保值率越高，它作為“二手車”來說就越不值得買。同樣新車賣十萬，別人花6萬就能買到，到你這裡要花8萬，我還是會買這個6萬的……
老胡評車
您說的這種情況應該屬於“耐舊性”,歐洲車的確是比日本車更“耐舊”的,因為歐洲人用車的年限一般都比日本人長,所以細節工藝我認為是有所差別的。當然,日系車在7、8年內都是沒問題的,而且也視乎您養車的水平。但我要說明,耐舊性(看上去新)不等於“耐久性”(長時間使用不容易改變性能),更不等於可靠性(不容易壞)。在可靠性方面日系車還是比歐系車普遍要強。2、相同的發動機作調整的話會是您說的情況,但不同的發動機不可比,比如A發動機是低轉速特性,B是高轉速特性,不能夠說A一定比B耐用的。3、我們的確提到內飾件有些鬆動引起雜音,但這是裝配質量問題,可能是某些部件的固定方式或方法不夠耐用。這並不代表整部車的生產工藝,例如發動機或底盤的工藝方面,致勝還是很先進的。
Xiappyer
吹過了，我的日系16年，50萬公里都沒動發動機，德系也不過如此。
bkj貝科迦
這個問題好籠統，小編想讓更多人證明日系三劍客底盤耐久性比大眾或是BBA好嗎？每一輛車不同人使用有不同的狀況。車的行駛旅程，行駛不同路況，駕駛風格，保養程度，南方北方地方用戶，就連白天或晚上停放地方是露天或是有地下車庫，等等這些因素都影響著汽車的零件和狀況，所以只能說一車一況，一切都不盡相同。
xuhaozhang
這個問題涉及的是汽車設計、製造、安全法規標準的問題，這個法規標準成熟的有美標、歐標、日標，在這個法規標準中對汽車的各項性能冗餘量大小的問題，最大的是美標，但產生的問題是車重增加很多，但你得到最好的安全保障，你看一看美標車粗狀的懸掛就明白了，其次是歐標適中，最後是日標冗餘量最小，好處是車重減少很多，但各類強度僅僅夠用，用冗餘量來說歐系車的底盤耐久性肯定好於日系車，這也可以解釋德系車殘值高的問題。
用戶63970285649
二手車還是日系保值，省心，維修費用低，零件可單獨換，德系車膠圈差，漏油嚴重，一點漏油就要換總成，傷不起啊！
用戶3186034982999
汽車報廢主要是上發運機和避震的底盤鑼絲接口生鏽廢了，避震懸掛斷了拆不下來等於汽車報廢，北方下雪路面撒雪鹽會令車輛底盤更易受損，沒有下雪的地方車子都比較耐用，所有品牌的車都沒有什麼分別
TomTam
十年後，底盤再好，也過不了環保尾氣這一關，所以這種討論沒有意義。
Frank-Zhang
事實勝於雄辯，十年的日系有人要。
必定日系對可靠性、耐久性研究。
