用戶6223167918
充1元錢的次數，兩小時內坐公交車可以換乘3次（其他方式需要花5.4-6元錢）。
所以只要天府通卡還存在五折充次數刷卡兩小時內3次轉乘免費的優惠，支付寶微信乘車等等乘車碼，在成都本地就沒法推廣。
以前成都剛剛推出“次數換乘免費”的時候，沒有控制換乘次數，還有人在火車北站公交站附近靠這個優惠幫沒卡的人刷卡來賺錢，後來新聞報道了，公交公司才管控起來。這種優惠是政府補貼的惠民措施，要是取消了，大概有礙輿情。
依塔4760
這位提問題的朋友，您肯定沒有在成都生活過，對成都還是不瞭解。
▲成都地鐵1號線華西壩站▲
成都公共交通系統是全國最為發達的，基於成都龐大的交通人流，成都天府通公司開發了兩種用手機乘車的系統。
第一種是“乘車二維碼”系統，您在系統裡要實名綁定一張銀行卡，用銀行卡給手機天府通卡充值。乘車（或地鐵）時，只要打開手機天府通卡，手機就可以生成一個隨機“乘車二維碼”，再掃公交車（或地鐵）上的收費裝置就可以乘車了。
▲成都地鐵手機掃碼系統▲
第二種就是利用手機“短距離信息傳輸功能”，來實現手機與公交（或地鐵）上的收費系統連接，達到刷手機乘車的目的。這裡就要求手機必須具備NFC功能，您到三大通信公司開一張具有NFC功能的SIM卡，通過一系列設置（如果您不會設置，可以諮詢三大移動運營商的工作人員），就可以乘車（或地鐵）了！
但這兩種用手機乘車必須都要綁定銀行卡，而且卡上要有錢，讓公交車上（或地鐵）的支付系統識別出來，您才能刷手機乘車，當然，您綁定的銀行卡上沒有錢，公交（活地鐵）收費系統肯定拒絕您乘車了。
▲成都公交車刷手機乘車系統▲
目前成都地鐵和多個公交車已經開通，開通刷手機的公交車上都有明確的標誌。
梅死了
這個說到底還是利益分配問題。成都市的公共交通金融服務運營商天府通壟斷成都主城區公交系統及地鐵的公共出行金融解決方案，不管是各種pay，閃付，支付寶，微信外部要想進來分一杯羹，這個在前期跟天府通利益沒談好的情況下，想要進入是及其困難的，現在只有成都周邊二圈層的部分公交可以刷支付寶或微信，所以說也是屈指可數。
其實支付寶和微信掃碼對於公交地鐵出行並不是特別方便，需要提前準備好乘車二維碼，容易造成擁堵，並沒有NFC技術高效，便利，安全，例如已經在北京和上海開通的apple pay電子交通卡，無需提前任何準備工作，只需把手機放上去，閘門自動開啟，跟實體公交卡體驗並無差異，體驗非常好，這才是公交出現最好的技術解決方案，當然推廣過起來這個也需要時間，期望成都也早日能購支持Apple Pay為首的各種pay，與閃付技術。
Thomas托馬斯
提問者忽略了一個問題，一個企業除了自身硬件和軟件資產外，用戶也是一項很重要的資產。明白了這點就不難明白為什麼不是地鐵主動接入支付寶和微信等支付平臺了。
就成都目前的城市規模，地鐵出行可達到上百萬人次，而且只要你身在成都，很大概率會坐地鐵，也就是說這數百萬用戶是非常固定的，不像互聯網公司，你不用微信還可以用支付寶，他們的用戶群體太不穩定，風險也很大，遠不及地鐵用戶。地鐵花了數億元人名幣去到對現有系統進行更新迭代，讓用戶享受便利，是不可能把這部分用戶資源拱手讓給第三方企業的。
再者改造後的設備最終是由地鐵方來維護，如果迎合第三方支付，後期維護可能會看看對方臉色，比如支付寶或微信修改二維碼標準，相當於自己花錢找罪受。
還有一個問題就是錢的結算，每天地鐵交易額還是很大，而且因逃票等違規乘坐而導致的虧損都不是個小數字，如果交給第三方企業來結算，延遲進賬，不光是地鐵，放哪家企業心裡也不會太舒服。
再說為什麼像杭州和深證這些城市會使用支付寶和微信，那是因為這是阿里和騰訊自己出資改造的，地鐵既能迎合互聯網大潮又能不花錢，當然樂意啦。
所以不是地鐵不接入支付寶等第三方支付平臺，而是第三方平臺怎麼不接入地鐵二維碼平臺的問題，這個問題應該去諮詢第三方支付企業，我相信他們也在磋商中。
目前就全國各大城市二維碼標準不一的問題，交通部已經發出了二維碼的統一標準，相信以後一碼走天下的日子應該不會太遠。
菜鳥猿
如果沒有天府通或許早可以了。個人認為天府通太過保護自己：長期生活在成都的人使用天府通卡片既方便可靠優惠還多，應該是首選；掃碼對於偶爾來成都的人才有優勢，而這類人乘用公共交通先下載其app完成註冊，再身份認證綁銀行卡一系列操作，還不如買瓶水兌個零錢方便。所以說天府通為點小利而給成都遊客造成不便顯得過於自我。
新手上路86369821
說白了就是利益分配問題
成都地鐵一直都不支持支付寶微信之類的，只是近幾年新增了可以用微信購買地鐵票，不過每次排隊的人十分的多。想要快點進地鐵就只能下載天府通app或者是購買那種天府通的乘車卡
天府通乘車卡也需要去紅旗連鎖充值，總之也不方便
天府通app倒是比較方便，隨機生成二維碼然後充值就可以乘車了。
不過個人覺得國內這種支付寶微信為支付主體的大環境下，你一個成都這麼大的城市的地鐵居然不支持，實在是有點說不過去了。畢竟你下樓買一把藤藤菜別人也支持支付寶微信吧。
SakuraiDaisuke
在成都高新區的話是支持的，主要看用戶群體，成都南邊，東邊的年輕人居多，這邊互聯網公司大多都在這邊，這邊房價也很高，房租也不便宜，使用支付寶、微信居多，幾乎所有商家，公交車，地鐵都開通了微信、支付寶支付，基本實現了無現金化的場景，市區裡面老房子居多，都是以前的上個世紀七八十年代的房子，居住的老人也不少，市區醫院也多，所以都很方便，老人們還是不會用支付寶，所以還的現金，但公交車、地鐵都是已開通這些功能，可以選擇性，不存在所說的不支持地鐵公交刷支付寶。成都是西部地區發展最快的城市，這邊微信、支付寶都可以用，不會像其他城市只限用支付寶或微信，成都是個包容的城市，也是你來了不想走的城市，這邊服務業最發達，基本是餓不了肚子，住不到房子，隨時隨地吃喝玩樂齊全。成都節奏沒得北上廣深快，人們很休閒，生活壓力除開南邊，市區，其他都不是很大，除開賣房子貸款哈，這個是沒辦法，成都適合發展文化旅遊產業，基因在這裡。
總之，成都城市很包容，節奏不快，生活舒適，氣候不錯，居住的好地方。
十分評
就拿不支持手機NFC(自帶)舉例回答這個問題吧
1.技術上需要和多家公司對接，比如小米華為天府通金融等等，當然也要升級之前(可能不支持手機NFC)安裝刷卡的硬件設施，天府通可能覺得成本高吧。
2.關係到利益糾紛，如果1的問題解決了，天府通要提供相關支付與充值接口給手機廠商以及天府通金融才能做，這個涉及到資金流動，那就涉及到利益分配了。
3.成都三大運營商也有推自己的NFC SIM卡，配合NFC手機也可以使用，我用的電信，其實就是把天府通芯片放到SIM中，藉助手機的NFC天線進行刷卡，就算手機關機也可以刷，不過有部分公交不支持，地鐵基本都支持。
AustinGJ
天呀，這頭條總是總是給我被監視的感覺。
我是第一次來成都，前天為方便想提前在支付寶上增加成都地鐵出行卡，發現不能。心中對此就有點意見。
需要安裝APP，NFC射頻也可以，不過我的手機不支持NFC，聽說這個功能也不一定能用。西安和許多有地鐵的城市都支持呀。
不過售票機上有點比西安好，售票機可以微信支付寶付款，西安的自助售票機只能現金。
但是在五一，排隊也是很不方便的。
體驗了下《成都》這首歌，一天下了三次小雨。美女是多，反正直男過癮了。
然後看到這個問答，感覺問了我想問的，好神奇
F騫1
成都乘坐公交，手持一臺手機即可。至於使用什麼形式交費，與新一線城市有何相干？
使用支付寶，頂多也是用手機掃一掃，用天府通支付，也是掃一掃，便捷的程度有什麼兩樣？
支付寶要綁定銀行卡，天府通則使用微信交錢，（雖然微信也綁了銀行卡）感覺還是方便一些。
記得有一次，晚上去火車東站送家人回湖南，列車晚點發出，待家人上車之後，己是深夜。打滴滴不接單，只好另外找了一種交通工具。交費時必須使用支付寶。綁定銀行卡時，我只有浙江民泰銀行的卡，結果這張卡，支付寶不認可。
自那以後，我再也不考慮使用支付寶。
成都的地鐵，所有的AFC通道都可用手機掃碼，各種交費形式都可使用。
外地遊客可以購票，可以微信交費。年紀大的也可購刷卡。總之很方便，一點也無愧新一線城市之首的榮譽和稱號。
