天上來客F
臨沂能成為超大城市嗎？其實臨沂想成為超大城市幾乎是不可能完成的任務，除非國家和山東省大力支持臨沂發展，否則是不可能會成為超大城市的。
看到很多人在評價臨沂的GDP，那麼這些人並不瞭解臨沂的經濟結構。
臨沂的經濟結構比較複雜，因為主要是以物流和商品批發為主，而從事物流的司機已經超過百萬，而且這部分人口是無法計入GDP，而司機的平均工資都在6000元以上。甚至很多司機的工資都已經超過9000元。所以，這部分人的收入在全國來說也是達到了比較高的水平。
商品批發也造就了很多手工業的發展，而從事手工業的工作人員基本是以家庭為單位。其實我就是一個手工業的從業人員，而給我做加工的人員工資都是計件工資，月平均工資都達到了6000元，而我的年產值達到了500多萬，主要是從事網銷和代加工。而我身邊還有很多這樣的手加工業。
臨沂的手加工業在全國可以排前三名。如果經常網購的人就會發現，很多汽車腳墊、爬爬墊、布娃娃、勞保用品、服裝、戶外用品都是發自臨沂。這部分人員生產的產品很少會計入GDP，而從業人員的月收入都保持在5000元以上.
臨沂的向北發展限制了臨沂快速成為大城市的機會。
臨沂北確實有著眾多的土地資源，所以向北發展節約了眾多的成本。偏偏是因為向北發展，導致人口難以聚集。如果向南發展，成為大城市的可能性要高於向北發展。為什麼呢？向面發展就有可能會在10年內把蘭陵、臨沭和郯城連為一體，從而把這三個縣城劃為區，那也將大大增加城市人口。
臨沂向北發展就很難和沂南等縣連為一體，因為沒有什麼工業支撐，同時距離也遠。欠發達的區域太多，在未來幾十年內都難以連結。而現在的蘭陵、臨沭、郯城和羅莊區、經開區基本上已經連為一體了，只要好好的發展一下經濟，那麼容為一座城也不是什麼難事。
從現有的政策來看，臨沂想要發展的更好，只有靠自己的努力了！
十方印記
重磅！《山東省城鎮體系規劃（2011－2030年）》）正式獲批。未來，山東將打造“雙核、四帶、六區”城鎮空間佈局，山東人快來看看，你的家鄉未來要大變樣了！
“雙核、四帶、六區”都是哪？
根據城鎮發展規律和我省實際，《規劃》提出了“雙核、四帶、六區”城鎮空間佈局。
城鎮空間佈局規劃圖
雙核：即濟南、青島兩個核心城市。
所謂雙核，即濟南、青島兩個核心城市。此舉將充分發揮濟南的省會城市優勢，大力發展總部經濟、服務經濟、高端裝備製造和高新技術產業，努力建設成為區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心，成為環渤海地區南翼的中心城市；依託青島開放優勢，緊抓國家“一帶一路”建設機遇，大力發展金融財富、總部商務、商貿物流、旅遊會展等現代服務業、先進製造業及海洋新興產業，建成我國沿海重要中心城市和濱海度假旅遊城市、國際性港口城市。
四帶：即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶。
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濟青聊城鎮發展帶以膠濟、濟聊鐵路和濟青、濟聊高速公路形成的複合快速交通走廊為支撐，串聯濟南、青島、淄博、濰坊、聊城等城市，是全省發展的中脊；沿海城鎮發展帶由青島、煙臺、威海、日照等沿海城鎮組成，是聯繫東北地區和東部地區兩大經濟板塊的重要通道；京滬通道城鎮發展帶以京滬高鐵、京滬鐵路和京福高速公路為依託，聯繫長三角和京津冀兩大世界級城市群，是國家京滬發展軸的重要組成部分；魯南城鎮發展帶由日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤等城市組成，依託日菏通道，向西對接中原經濟區，是國家隴海-蘭新城鎮發展軸和新絲綢之路經濟帶的組成部分。
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六區：即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。
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山東城鄉居民點共分四級，濟南青島為中心城市
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中心城市體系規劃圖
《規劃》完善了科學合理的城鄉居民點體系。即中心城市、建制鎮和鄉村居民點體系。其中，中心城市分為四級，一級為區域中心城市，包括濟南、青島；二級為地區中心城市，包括淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；三級為市域中心城市，包括棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州、菏澤；四級為縣級市和縣城。
合理調控城鎮規模，500萬以上人口是特大城市
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城鎮規模等級規劃圖
到2030年，城區人口500-1000萬的特大城市有濟南、青島；300-500萬的I型大城市有淄博、煙臺、臨沂；100-300萬的II型大城市有棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、德州、聊城、濱州、菏澤；50-100萬人的中等城市26個，50萬人以下的小城市58個；10萬人以上的建制鎮20個左右，5-10萬人的建制鎮60個。
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四個方面構築山東城鎮發展支撐體系
綜合交通體系規劃圖
生態保護建設規劃圖
《規劃》健全了統籌協調的規劃支撐體系。在與各類專項規劃充分銜接的基礎上，《規劃》從綜合交通體系、區域基礎設施、生態環境保護、空間開發管制等方面構築了城鎮發展的支撐體系。綜合交通體系方面，明確了“四縱四橫”鐵路運輸主骨架、“兩橫四縱”高速鐵路網和“八縱四橫一環八連”高速公路網，並對機場和港口布局進行了協調，完善了綜合交通樞紐體系。區 域基礎設施方面，按照“節約共享、安全可靠、因地制宜、適度超前”原則，提出區域供電、供水、供氣、汙水處理、環衛、信息等設施建設目標和要求，明確綜合防災體系建設重點。生態環境保護方面，以魯中山區和膠東半島丘陵區為中心，以山脈、水系、海岸帶為骨幹，以重要生態功能區為節點，在省域範圍內構建“兩心三廊一帶”生態安全格局，並對土地、水、海岸線、歷史文化、旅遊等資源的保護和開發利用進行了統籌安排。空間開發管制方面，根據層級政府事權特點，從資源環境保護要求和空間開發適宜性出發，將省域空間劃分為禁止建設區、限制建設區、適宜建設區三類管制區進行管控。
濟青聊城鎮發展帶以膠濟、濟聊鐵路和濟青、濟聊高速公路形成的複合快速交通走廊為支撐，串聯濟南、青島、淄博、濰坊、聊城等城市，是全省發展的中脊；沿海城鎮發展帶由青島、煙臺、威海、日照等沿海城鎮組成，是聯繫東北地區和東部地區兩大經濟板塊的重要通道；京滬通道城鎮發展帶以京滬高鐵、京滬鐵路和京福高速公路為依託，聯繫長三角和京津冀兩大世界級城市群，是國家京滬發展軸的重要組成部分；魯南城鎮發展帶由日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤等城市組成，依託日菏通道，向西對接中原經濟區，是國家隴海-蘭新城鎮發展軸和新絲綢之路經濟帶的組成部分。
六區：即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。
山東城鄉居民點共分四級，濟南青島為中心城市
中心城市體系規劃圖
《規劃》完善了科學合理的城鄉居民點體系。即中心城市、建制鎮和鄉村居民點體系。其中，中心城市分為四級，一級為區域中心城市，包括濟南、青島；二級為地區中心城市，包括淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；三級為市域中心城市，包括棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州、菏澤；四級為縣級市和縣城。
合理調控城鎮規模，500萬以上人口是特大城市
城鎮規模等級規劃圖
到2030年，城區人口500-1000萬的特大城市有濟南、青島；300-500萬的I型大城市有淄博、煙臺、臨沂；100-300萬的II型大城市有棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、德州、聊城、濱州、菏澤；50-100萬人的中等城市26個，50萬人以下的小城市58個；10萬人以上的建制鎮20個左右，5-10萬人的建制鎮60個。
四個方面構築山東城鎮發展支撐體系
綜合交通體系規劃圖
生態保護建設規劃圖
《規劃》健全了統籌協調的規劃支撐體系。在與各類專項規劃充分銜接的基礎上，《規劃》從綜合交通體系、區域基礎設施、生態環境保護、空間開發管制等方面構築了城鎮發展的支撐體系。綜合交通體系方面，明確了“四縱四橫”鐵路運輸主骨架、“兩橫四縱”高速鐵路網和“八縱四橫一環八連”高速公路網，並對機場和港口布局進行了協調，完善了綜合交通樞紐體系。區域基礎設施方面，按照“節約共享、安全可靠、因地制宜、適度超前”原則，提出區域供電、供水、供氣、汙水處理、環衛、信息等設施建設目標和要求，明確綜合防災體系建設重點。生態環境保護方面，以魯中山區和膠東半島丘陵區為中心，以山脈、水系、海岸帶為骨幹，以重要生態功能區為節點，在省域範圍內構建“兩心三廊一帶”生態安全格局，並對土地、水、海岸線、歷史文化、旅遊等資源的保護和開發利用進行了統籌安排。空間開發管制方面，根據層級政府事權特點，從資源環境保護要求和空間開發適宜性出發，將省域空間劃分為禁止建設區、限制建設區、適宜建設區三類管制區進行管控。
溫暖臨沂
其實原本臨沂能發展的比現在強很多，但是省裡並不支持，不希望臨沂的發展勢頭蓋過省府濟南，起碼省府在省內能撈個老二的位置，沒想過會被煙臺超過，心中很不爽。
在城市定位上，也能看岀端倪，濟青入特大城市，煙臨入一類大城市，論實力濟南比不過煙臺，建城標準怎麼能高過煙臺呢？這是在刻意抬高自身地位，維護自身的地區中心形象，這樣就不難理解，為什麼臨沂地理位置優越，發展卻差強人意，省府規劃在臨沂的大型國有企業，廖廖無幾，發展全憑自身努力，得不到省府的任何扶持。
原本臨沂是靠海的城市，結果給划走了兩個港口，成了內陸城市，發展的潛力一落千丈。日照划走臨沂的兩個大港，優勢可以說得天獨厚，但是沒有省府的支持，基本上是荒廢了它原本的功能，成了功能單一的原料輸入碼頭，不得不發展重工業，以提升它的GDP產值。
所以得明白你既便有成特大城市的潛力，也不能變成現實，你得明白你應該扮演的角色，你的發展勢頭蓋過了誰，實力壓過了誰，對你自身發展都不利。這就是魯東南發展極其落後的原因。儘管許多優勢你都有，但是不去扶持你，你仍然一無所成。巧婦難為無米之炊，你再巧，沒有條件你也整不岀一桌好菜。
流年千秋v
我是蒙山沂水老漢。
作為一名臨沂人，肯定希望臨沂發展越來越好，越來越強大。但是，臨沂能否成為超大城市，取決於很多因素，目前來看，想成為超大城市，很難！至少有很長的路可走，或者說需要很長或者更長的時間。
第一，從臨沂經濟發展看。目前臨沂經濟發展處山東中游，跟青島、煙臺沒法比，也落後於濰坊、淄博、濟寧等山東地級市。2018年，臨沂全市實現生產總值4717.8億元，增長7.3%。儘管對臨沂來講，是個不錯的成績，但是離超大城市，還有較大差距，不是三年五年就能發展好的。
第二，從產業發展看。臨沂擁有一百多處批發市場，擁有眾多的物流企業，也擁有很大份量的板材企業，擁有金鑼集團、魯南製藥等重點工業企業，但是產業發展比較單一，產業後勁不足。一些科技含量高、發展前景廣、尖端技術強的企業在臨沂的較少。超大城市的形成，離不開這些產業的支撐。
第三，從人口結構看。臨沂城區目前擁有人口二百萬左右，流動人口占了很大比例。臨沂城區人口由商城經營者、打工者、普通上班族、當地居民等構成，能真正吸引高學歷人才的地方優惠政策或者優勢條件不多，人才是第一生產力，沒有人才的聚集，就難談快速發展。
第四，從區域政策看。臨沂在山東東南部，是東南部發展的重點城市，但是並不是重點打造的區域，或者說沒有發展的巨大優惠政策。單靠臨沂自己的發展，沒有政策的支撐，想成為超大城市，需要做出更多的努力！
綜上所述，臨沂要想發展成為超大城市，有太多的困難和阻力，也有太多的地方需要補短，路漫漫其修遠兮，繼續努力！
一家之言，一孔之見，不當之處，歡迎關注交流。
蒙山沂水老漢
不針對主貼，只針對吹牛的，舊時王謝堂前燕飛入尋常百姓家，說的是王羲之後代，1000多年前，琅琊王氏就衣冠南渡走了。
膠東的煙臺威海十餘個縣全部是一二類革命老區，出了建國後十八個集團軍中的4個，見過天天把革命老區掛嘴上的？
臨沂2016年財政總收入290億，吃省財政補貼190億，每花10塊錢有4塊是省內其他兄弟城市支援的。
還有那些豪車江北第一，奧迪江北第一這種時常掛在嘴邊的主觀觀點，反應出一種什麼心態呢？
臨沂大發展是全省人民樂見的，省的其他省市朋友一提起山東就是一個窮字做總結，但在嚴控多層，只批高層以提高城市面貌的規劃方針指導下蓋了不少高層住宅後，包括一些臨沂媒體還有數量不少的臨沂人民都膨脹的不得了，是不是該虛心一些呢？
臨沂人均gdp不但落後於全省水平，只有全國平均值的一半多些，可以說扯了全國的後腿，是不是該埋頭努力，少說多做呢？
目前看，發展現代物流業是臨沂的最大亮點，解放思想，擺脫小富即安心態，虛心學習，方能走出一條光明大道，而不是好高騖遠，有一點成績就顧盼自雄甚至把牛皮吹上天。
sesmic
一個超大城市最基本的條件就是人口
超大城市的標準人口2000萬
按照現在臨沂的標準固定人口和流動人口綜合約1600萬，人口基數達不到
按照城市化來說，臨沂的城市化建設並不完善
按照經濟來說，經濟環境非常好，現在臨沂的經濟環境已經達到80年代香港的水平，以流通物流為主
按照現在的發展，臨沂在未來20年成為超大城市的可能也是存在的
例如，以物流為基礎，完善航空物流港
以高鐵實現高速物流網
逐步完善經濟總部建設，把臨沂建設成為山東經濟總部
如果能夠吸引各大企業把營銷總部設立在臨沂就會起到經濟性的跨越
建設臨沂總部基地，建設物流經濟圈與網絡綜合體，在不久的將來，臨沂成為超大城市也是有可能的
追逐夢想205373782
臨沂能成為超大城市嗎？
呵呵，近期有個別網友對臨沂表現出極大的關注和支持，從他們的提問就可以看得出對本市的厚愛。臨沂是山東省唯一一個人口總量達到千萬級的城市，也是全省面積最大、人口最多的城市。按照現有的特大城市相關要求，城區常住人口不低於一千萬才算超大城市。
相關數據截止2016年底，臨沂總人口超過1100萬，但這上千萬的人口中只有兩百多萬人屬於城區常住人口。由此看來臨沂建設超大城市很難很難，即使在十年後也達不到超大城市標準。
目前，就全國而言僅有七座超大城市，分別是北京、天津、上海、武漢、重慶、廣州和深圳。
資料圖為山東省城鎮體系規模結構規劃表。
參照《2030年山東省城鎮體系規模結構規劃》顯示，預計在2030年濟南、青島建成特大城市即全省規模等級最高的城市。這預示著濟南和青島面對超大城市這一標準都略顯無力，而臨沂與煙臺將以“一型大城市”為建設目標。
延伸閱讀:城市規模等級劃分有哪些？
①最高等:超大城市，標準是城區常住人口千萬以上。
②高等:特大城市，標準是城區常住人口五百萬至一千萬。
③次高等:一型大城市，標準是城區常住人口三百萬至五百萬。
④中高等:二型大城市，標準是城區常住人口一百萬至三百萬。
⑤中等:中等城市，標準是城區常住人口五十萬至一百萬。
⑥一般:一型小城市，標準是城區人口二十萬至五十萬。
⑦超一般:二型小城市，無標準。可以理解為城區人口二十萬以下的。
看鑑襄陽
臨沂這二十年發展是大家可以看得見感受的到的，90年代才設立地級市，一步步打拼到現在這樣，已經很不錯了，現在濱河一帶，北城規劃的整整齊齊，其實交通和人口素質有待提高，但是也不能一口吃個大胖子啊，地級市才設立多久，對吧，隨著時間的推移，隨著明年19年魯南高鐵的開通，臨沂會迎來新的發展機遇，交通也會得到改善，教育方面其實是個大問題，這麼大的城市，大學太少，人才留不住啊，人才之於城市太重要，這個需要重視起來的。另一方面，省，國家對於臨沂的發展還是重視的，作為魯南中心城市，臨沂的區域優勢是有的，山東現在有濟南二線城市，青島一線城市，對於周邊城市的經濟輻射，但是這是在山東北面，魯南需要崛起一個這樣的大城市，而臨沂無論人口還是面積還是區域，都是有巨大優勢，所以看好臨沂的發展，加油吧臨沂
褪去枯黃
臨沂這幾年在山東省內17地市中發展速度是非常快的，人口，地區面積都滿足大都市的要求，但經濟均衡差，蘭山為主要發展地區，下轄九縣基本都窮的叮噹響。
李四光當年預言臨沂有大地震，所以國家這些年從來沒有什麼大的項目放在臨沂發展，臨沂指著物流和商品批發經濟發展相對單一，工業是短板，雖然各縣都有自己擅長的經濟重項，但受到很多因素的制約，無法與一線城市大公司競爭，更別說走出去出口了。
臨沂的區域位置如果能加個日照，擁有入海口，有發展成為大都市的潛力，但是個漫長的路程。
豆漿油條包子糝
咱以後能不能別提這種問題。這屬於標準的自己黑自己，我們的魯吹已經名聲在外了，還是低調點好。特大城市，你把青濟煙藏哪裡？
