美國地區銷售的日產Sentra近日迎來了2020款，該車對應中國區所售車型為日產軒逸。與2019款美國所售車型，司機駕駛輔助系統升級為標配，這是一個值得稱讚的進步。另一方面，在分期付款方面，2020款比2019款有所減少。
根據加州地區所售SV配置來看，首付2249美元，三年期，每月169美元。而2019款的分期政策是，首付3939美元，三年期，每月139美元，如果算上首付，2020款相比2019款少支付了16美元。
日產通過調控金融分期政策，讓新車整體保值率有所上升。此外，低配車型相比較老款其實價格貴了1100美元，但是考慮到換裝新的2.0L發動機以及一長串駕駛輔助系統進入標配車型中，這種價格上調並不算大漲。雖然2020款的2.0L自吸調校比2019款有所上浮，但美國媒體人試駕後表示仍不太令人滿意，主要是搭配的CVT變速箱拖了後腿。
日產目前北美市場陷入銷量困局，但Sentra在過去一年的銷量還算不錯，進入到全美轎車銷量榜單的前20。
我們經常說美國所售的Sentra就是國內的軒逸，但實際對比來看，也僅僅外觀相似而已，從配置層面來看，完全是不同的產品。美國所售車型就三款配置，S型為最低配，MSRP為20015美元，不含運輸費。在配置層面，除了全系標配駕駛員輔助系統外，三大件中也與國內有著明顯的區別。151馬力的2.0L自吸發動機不說，CVT變速箱也進行了相應的改進，更重要的是，美國Sentra是前後獨懸，而國內所售的軒逸是“板車”。即便一些列配置與金融層面刺激，美國消費者仍不買賬。
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