今年日內瓦車展前夜，奔馳一口氣發佈了5款新車，其中包括了smart forease+概念車、新款GLC、AMG GLE 53、AMG GT R Roadster以及首款純電動賽車EQ Silver Arrow 01。不難看出，奔馳未來的產品方向已經相當清晰，一是繼續注重極致性能，二是逐步向電氣化靠攏。
在這5款車中，中期改款的奔馳GLC自然是普通消費者最期待的車型，即使在國內市場，這款豪華中型SUV也有相當數量的群眾基礎。從2015年年底上市至今，奔馳GLC已經進入國內市場征戰了3個多年頭，在此期間，GLC曾數次將奧迪Q5斬落馬下，贏得了豪華中型SUV月度銷量冠軍。但在去年新一代寶馬X3和奧迪Q5L上市後，奔馳GLC在市場中的份額開始被稀釋，好在去年10月奔馳推出了加長軸距的GLC緩解了壓力，不過從長遠來看，不斷地推陳出新才是保持車型長盛不衰的秘訣。
哪些變了，哪些沒變？
“3年一小改，6年一換代”對於其他部分品牌來說可能是極為正常的節奏，但在奔馳這裡已經算高頻率了。現款GLC在超過3年的產品週期中依然擁有極強的號召力，足以證明這款車型在開發之初就投入了非同一般的資源。但現在來看，寶馬X3和奧迪Q5L的咄咄逼人，二線豪華品牌的價格優勢不斷擴大……這些外在因素的疊加讓此次GLC的中期改款顯得尤為迫切。那麼，這次奔馳又改了哪些地方呢？
先說傳承。由於是中期改款，所以本次新款GLC的改動並不會涉及平臺、底盤等大的框架，車型的整體輪廓也還是原來的配方。儘管官方沒有發佈新車的尺寸數據，但我們估計它的軸距將不會發生變化，而至於未來國產後是否會有變化，我們不得而知。不過消費者可以放心的是，以現款車型的表現來看，空間將不會是GLC的短板。
當然，新款GLC還是有很多變化。比如新車普通版車型的中網格柵變為了雙橫幅樣式，同時格柵後方為普通的網狀中網；AMG套件版車型依舊採用單橫幅式設計，但後方為繁星點陣樣式中網。同時，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內構的變化非常明顯，包括半環繞式的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈組等。除此之外，尾燈內部的構造也發生了一些變化。
在我看來，新款GLC在外觀上的變化並沒有和現款車型拉開多少差距，但內飾上的進步則要明顯得多。和新款C級一樣，此次奔馳將全新造型的方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、和10.25英寸的中控屏幕搬到了新款GLC上面；效果當然立竿見影，加上大量的亮黑色和木質飾板修飾，新款GLC車內的豪華感和科技感直接上了一個檔次。
更重要的是，可提供自然語音識別交互、手勢控制等先進技術的MBUX車機系統將會出現在新款GLC上面。而在安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。從新A、新C再到新款GLC，奔馳的智能人機系統和豐富的安全配置已呈地毯式鋪開，可以預見的是，未來奔馳的新車型上面，都會有這些配置。
此次新款GLC在動力系統上的變化也相當大，其將換裝全新的M264系列四缸汽油發動機，並將提供搭載48V微混系統的車型，新款GLC的整個動力系統配置將類似於新款C級。引入國內後，起步版本或將是1.5T+48V微混系統的組合。至於變速箱，還是那款9速自動變速箱，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。此外，新車高配車型將採用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，並配備4MATIC四驅系統。
新老交替，該怎麼選？
從這次發佈的新款GLC來看，其改款幅度還是相當可觀，包括外觀、內飾、人機交互、動力總成在內的諸多系統較現款車型都有了明顯進步。那麼，對於打算購買奔馳GLC的消費者來說，是“早買早享受”提現款車型，還是再忍忍，等新款上市再買呢？
從時間進度來看，此次日內瓦車展是新款GLC的首發，據說海外上市也要等到年中；再推到國內國產的話，最早也應該是四季度或者明年年初。以以前奔馳GLC新款或改款的發佈時機來看，大概率會在10-11月份。所以如果不太著急用車的話，這半年還要多的時間，也可以等等。
現款北京奔馳GLC L
而從價格來看，新款GLC大致會和現款車型的指導價格持平，因為加入了新設計、新配置，我們預計新款GLC上市後價格會堅挺一段時間，也就是說即使等到了新車，也會是原價購車。而購買現款GLC則不然，雖然沒有大尺寸的中控屏、沒有全液晶儀表盤和MBUX車機系統，但現款車型在市場中已經有了一定幅度的優惠，“早買早享受”也有一定的道理。
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