最近發了兩條關於帕傑羅V97和帕傑羅勁暢的微頭條，關注度很高，都有好幾萬的閱讀。但好多朋友都對這“山貓”一樣的外觀不一樣的排量的，有一樣排量不一樣的外觀的給整懵了。今天有幸帶著大家解讀下這幾個都叫帕傑羅的不同車型

現在我們可以在市面上買到的帕傑羅有好幾種，具體有多少種呢，我慢慢說來

• 先從中規車說起，在國內這款車現在在售的就只有一個型號，國內4S店裡3.8排量的V97已經沒有了，而3.5排量的V95，柴油版帕的更是與國內無緣，只剩下了國外停產多年的那臺代號為6G72的3.0排量帕傑羅，僅有174匹馬力。（三菱4S店在賣的車型越來越少了，有帕傑羅都不錯了，進口的獨苗）而比帕傑羅低一個等級的勁暢確用上了最新的6B31發動機，造成了定位更低的勁暢確有著比3.0帕傑羅更好的動力性能。

中規進口帕傑羅

• 三菱4S店裡的進口帕傑羅為3.0排量V6的發動機，最大功率128KW，最大馬力174匹，發動機轉速在4000轉的時候輸出最大扭矩255N·m，這是我懂車以來見過的3.0排量裡動力數據最差的了，沒有之一。

國產帕傑羅勁暢

• 與之形成鮮明對比的就是，剛剛停售不久的廣汽生產的帕傑羅勁暢（停售原因主要是車型太老了），上文說到，這款車用到的發動機是新型的6B31發動機，我們來看看他的數據，最大功率185，最大馬力252匹，4000轉輸出310N·m的最大扭矩。這可不是一點點的差距啊，然而，勁暢的4S店銷售指導價比上面說到的那臺少10萬，整整十萬！！！

平行進口帕傑羅勁暢

• 廣汽的帕傑羅勁暢停售了，有沒有生產新款的意思。然後就有了平行進口的18款帕傑羅勁暢，這個車是廣汽的新款，但並不是這個車的最新款，最新款已經發布了，也都能看到現車了，但還沒開始賣。我們就看這臺車的數據，同樣3.0L排量的V6發動機，最大功率161KW，最大馬力219匹，4000轉的時候最大扭矩285N·m。看動力數據也是要比國產版的勁暢差一些，但還是比中規進口帕傑羅要強。而且這個車是8擋手自一體的變速箱，跑高速能省不少油呢。

平行進口帕傑羅V93

• 接著說同排量的，上圖這是平行進口中東版的帕傑羅V93，（主要是跟接下來的兩款車外觀基本上都差不多，就放一張右後方的照片）。同樣是3.0L的V6發動機，最大功率135KW，最大馬力219匹，同樣是4000轉輸出最大扭矩267N·m，動力數據不好看，但還是要比中規的帕傑羅好看。是使用的同款發動機，調校不一樣的原因，一般中東土豪什麼東西都要調校高一點。

平行進口帕傑羅V97

• 接著我們就要看看這臺真正的“山貓”帕傑羅V97，同樣只有平行進口才買得到。先看數據，3.8L排量V6，最大功率184KW，最大馬力250匹，最大扭矩329N·m。

看到這裡，是不是覺得跟國產版的勁暢差不多。有一項數據很重要，帕傑羅V97在發動機轉速只有2750的時候就能獲得最大扭矩，讓加速，讓爬坡，變得輕鬆自在，遊刃有餘。

這個就是頂級硬派越野的悠然自得。這臺3.8L的發動機在1000轉就有著250N·m的輸出功率，在1800轉後一直能夠保持300N·m的輸出到5600轉，寬廣的扭矩平臺讓V97無論是低速扭矩還是高轉速都能夠保持很好的扭矩輸出。

以現在來看這臺3.8的發動機輸出功率雖然不算高，但寬廣的扭矩平臺，線性的發動機輸出會讓V97很好起來很順滑，線性的輸出，強悍的低扭。即使是相同的車型，發動機的特性不同完全能夠改變一款車整體駕駛感受的區別，這就是這臺3.8發動機的實力

平行進口帕傑羅V87

• V97說了那麼多，這個是他的親弟弟，帕傑羅V87，除了短一點（V87長4385mm，V97長4900mm），少兩個門，其他都一樣，都是3.8L的發動機。別看短啊，售價可是要比V97貴一點點，人人常說嘛，同等的越野條件下，軸距短的比起長的，就像是多里一把差速鎖。這就是V87吸引人的地方了，而且兩門的看起來會時尚很多，讓這個本來就太過“穩重”的造型變得洋氣，讓更多年輕人喜歡。

數據對比圖

然後，我很細心地為朋友們做了這張表格，算是給這邊文章做個總結。希望能得到網友們的認可，有機會可以一起探討。歡迎關注哦。

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