新青島人
三灣三城的規劃太大了，相對於目前青島的人力，物力和財力，三灣三城的中間，農村地帶太長太大，短時間無法填充大量的產業和人口，城市配套也不完善，無法形成真正的城區規模效應。青島的建設和發展，還是應當優先發展環膠州灣區域。
城市的發展，有內在的自然規律，改革開放初期，在第一批“國家級開發區”的位置選擇上，有兩種選址模式，一種是“貼城發展，在老城區的自然延伸區，建設新的開發區”，另一種是“離城模式，繼遠離主城的飛地型開發區”，青島開發區脫離主城區，選擇黃島區，在初期的發展過程中，出現了很多問題，延誤了最初十年的發展黃金期，一直到2000年左右，青島港西移和海底隧道開通，解決了經濟動力和交通瓶頸，黃島才進入高速發展時期。
根據青島目前的實際情況，青島的發展還是應該優先從東部主城區自然延伸到北部城陽區，再向西南延伸到膠州開發區和黃島區，依託膠州灣形成大規模的產業和人口聚集效應，再向外輻射延伸到即墨和老膠南區域，才能更好的順應城市內在的發展規律，才能更快更好的建成國家級中心城市。
青島城市發展研究員
“三灣三城”符合青島發展的實際，青島的發展從來都不是攤大餅式的，而是多點開花， 所以說三灣三城是青島未來發展的主要模式。
三灣三城的提出拉大了青島的城市框架，但由於人力、財力、物力、資源分配、政策實施等各方面的限制，導致現在的青島並沒有能力來實現三城共同發展，所以青島市政府把目光轉移到了中心灣區，即膠州灣。這是目前青島集中資源重點打造的灣區。
從目前落地的大項目和國家政策來看，膠州灣無疑是發展的重中之重，也是目前青島市政府有能力打造的一個灣區。膠州灣不僅因為是中心灣區，更重要的是它擁有青島的兩大經濟發展最好的灣區，即東部和西部灣區。膠州灣跨海大橋及膠州灣海底隧道已經將兩地緊密的連接在了一起，只要膠州灣北部崛起，那麼青島的中心灣區將全面起勢。
目前環膠州灣擁有眾多國家級戰略。西海岸新區、軍民融合示範區、青島經開區、山東自貿區、上合示範區、財富管理金融綜合改革試驗區、膠州經開區、青島高新區、臨空示範區。只要實施得當，必將迎來新一輪的大發展。
只要膠州灣全面起勢，青島市政府才有更多的精力和財政來支持靈山灣和鰲山灣的建設，這些都只是時間問題。時機成熟後，青島大框架拉開，三大灣區共同發展，統籌兼顧，那麼其輻射和影響力將是巨大的。而平度萊西攻勢突破後，青島的的各區市發展將會趨於平衡，經濟水平將會位於省內前列。
醉翁之意盡在不言中
三灣三城正確，但有點急功近利。
本來這幾年人口增速就慢，外來人口還在減少，城區卻越擴越大，搞一個又一個的中心，最後都搞成人口低密度區域，還如何彰顯繁華？
縱觀其他經濟強市，都是核心區域飽和之後，給外界呈現出一種某個區域已繁榮到“無處安身”的程度以後再開闢新的中心，這樣直接會迅速形成一個新的繁榮區域。而青島近些年來不僅搞出一個接一個的新中心，就連大區域的規劃都變成三部分。
這三灣三城以預期規模來看，至少要1000萬人口來填充，然而青島目前城區人口只有470萬，年新增常住人口數量只有10萬。這些所謂新城目前除了分流存量人口以外，還能有什麼實際價值？
紅島當初被開發商炒作到恨不得已經是市中心，但是後來呢？現在又交還城陽區管理了，幾條規劃信息就把剛開始打地基的樓盤炒到比黃島還貴，這既沒配套也沒就業資源的區域，還賣那麼貴，到底是想不想讓外地人來？
東西海岸聯動，融為一城。
未來隨著第二條海底隧道的修建，黃島與主城的互動會更加頻繁。沿海岸線充分開發之後，完全能夠把東西海岸的邊緣地帶開發成大型綜合區，而不一定要建設在陸域中心區域。
青島不該再以遍地開花的模式去定位了。集中繁榮逐步擴散才是穩步發展之道。外地人對青島的評價就是感覺人少，所以搞太多中心和新城，不斷分流人口只會讓現有的商業區顯得更加冷清。
看看起此彼伏的商場就知道了，建一批新的就要倒一批舊的，看看其他大城市，哪座城市沒幾個老字號的人氣商場？再看看中山路、臺東這些老青島商業文化發源地現在什麼樣？完全靠遊客和低端消費在支撐了。一味求新，哪還有沉澱？哪還有擁躉？
五四廣場如此繁華之地，金融、商業、旅遊、客流都是全省之最，連一個百麗廣場都撐不起來。海信廣場建成後，百麗迅速蕭條，陽光百貨倒閉。萬象城建成後，百麗名存實亡，銀座、麥凱樂人氣驟降，萬達客流衰減，大融城喧囂不再。試想如此繁華之區域都無法同時支撐幾個商業體。其他區塊所謂的中心除了住宅群屬性以外，有什麼實際中心價值？多建幾個小區，新修幾條路，然後把一個區塊的人口挖到另一個區塊就成中心了？吸引不到大規模外來人口，一切都是內耗。
不到500萬人口就去推三城模式的話，上海是不是得分成十五城？
以市民角度說點建議。
1、打造出兩個高度繁榮的區塊，影響力就像西單、南京路、解放碑、新街口這種水平，重磅規劃重塑中山路、臺東等老字號商圈，其沿線小路開發純步行街。
2、明確提升薪資水平；
3、嚴打拉客宰客行為，設立舉報獎勵機制，欺客宰客一律吊銷營業執照；
4、大力建設冬季旅遊項目，比如在主城區找一個適合開發大型綜合室內遊樂場所的場地，多場館模式，集住宿、餐飲、娛樂為一體的度假式超級綜合體，容積率5萬人級別。
5、團島和薛家島開通通勤客輪航線、觀光航線，打造明星輪渡站，讓乘船成為每一個來青旅遊的人都想嘗試的項目；
6、繼續把主城區作為人口填充的主要區域，非生產類企業優先在主城區註冊，等到主城區人口密度達到現在1.5倍時再引流填充新城。
深圳的南山區，十幾年前海景別墅都沒人住，現在卻是深圳最高均價的區，而且住的多是中高端人才。如果新建個區塊大搞基建就算新城，那龍崗布吉豈不是十年前就該成為深圳的新中心了？然而直到現在聚居百萬人口也沒能成為中心，依然是把人擠人的羅湖、福田兩個老中心區繼續優化，如此人擠人的高度繁榮城市都沒去搞多中心，一個膠州灣也不足以把青島分成三個部分。盤活交通和多元互動，東西海岸一體化發展沒有問題。
城市發展報告
青島市政府搬到東部→環灣發展→三灣三城，這是青島當代發展的三部曲，必將載入史冊。
膠州灣作為中心灣區，前海一線已經開發完畢，下步應該著重開發環灣一線，旅遊、商務、高檔住宅為主，外圍為普通住宅及高新產業。西海岸以航運、造船及製造業為主。藍灣以海洋經濟、大學城及科研項目為主。
青島就好比一隻雄鷹，能不能飛的更高、飛得更遠，就看西海岸和藍灣兩翼能不能豐滿了。
霍然開朗8
我也覺得李群書記的發展紅島的思路對，這樣大青島的格局就出來啦，希望王清憲書記在發展經濟的基礎上，把思路在擴大一下，把青島建設成一個美麗的大都市
昌萍5
怎麼看都應該發展紅島啊！地理位置在那裡擺著呢！環境也不錯。
風吹十里麥花香
青島必須帶動起平度萊西的經濟，這樣青島才有一種大都市的味道。如果規劃佈局不合理的話，那麼平度萊西就會被邊緣化，就會拉低青島的GDP，這樣平度跟萊西就會覺得自己就像後孃養的孩子，從而對青島產生牴觸心理。
晨暉凌悅
現在看太散了，青島的經濟短時間內很難支撐，需要資金缺口太大，三灣是大發展，沒有大量資金真的很難，而且需要很多人才，人口數量有限！
河岸留言的
青島未來的發展只可能是PlanA，也就是三灣三城，至於PlanB，在即墨城陽地區攤大餅，這種構思想想就行了，未來實現可能基本上是零。
為什麼？在這裡我反問題主一句青島區別於中國其它城市的靈魂是什麼？我相信絕大多數人的回答：一是港口，二是旅遊。港口不必提了，說起青島旅遊，大家能想到的，無非一是洗海澡，二是吃海鮮。那麼青島的生命線是什麼？很簡單，海。灣區、航道、腹地決定了青島是全世界不可多得的超優質港口，目前青島擁有全世界排名第六的港口吞吐量就已經說明了一切問題，青島想發展，擁灣是必須也是唯一的選擇。
這話說俗點就是，青島的經濟不可能守著港口不要，青島旅遊不可能守著沙灘浴場不要。搞什麼攤大餅，搞什麼古城，那都是么蛾子。中國攤大餅的城市已經夠多了，搞出來的“古城”也夠多了，烏鎮西塘大理麗江婺源，北京南京西安瀋陽一路玩下來，古城也看膩了。青島本就不是歷史見長，還去搞什麼古城，有多大吸引力不言自明。青島的特色是大海，別人來青島做生意，來青島旅遊，目的是什麼？海！無他。
青島的優質港口在哪裡？市區的大港、西海岸的前灣港、小口子（軍港）、董家口港。再看可能青島的優質沙灘在哪裡？市區一浴、二浴、三浴、六浴、石老人、仰口，西海岸的金沙灘、銀沙灘、紅樹林、城市陽臺……
地圖上畫紅圈的地方是青島的主要港口，畫藍圈的地方是青島主要的海濱浴場。大眼一看，青島該怎麼發展，重點發展哪裡，實際上已經一目瞭然。
從地圖上也不難看出，青島在完成“東部大開發”之後，青島市區的旅遊資源和港口已經飽和，而青島地界，除了市區以外，像樣的成規模的港口和海濱浴場除了鰲山灣有一個小規模的以外，其它全部在西海岸，其它地方沒有。因此青島想要發展，搞PlanA，也就是三灣三城計劃，向西越過膠州灣，開發西海岸是唯一正確的路。
至於PlanB，在地圖上大眼一看也知道，最大的“么蛾子”就是即墨的海岸線，也就是藍谷段海岸線不行。雖然建設海景房尚可，但是藍谷段海岸線以泥灘和礁石為主，既沒有港口，又缺乏沙灘，港灣，航道之類更談不上，不具備靠泊大船的能力，也沒有吸引遊客的資本。當年德國建設青島，考察整個山東半島以後，建設城市的兩個選擇，首選是膠州灣，其次的備選地很多人可能想不到，不是現在青島和海陽之間的丁字灣。然而嚴謹的德國人經過反覆考察測繪以後，對丁字灣和藍谷一帶海岸的結論是，此處海水倒灌，百年之後必淤塞，不適合建設城市。而這一百年下來，丁字灣還真的淤掉了……
也就是說，青島在大港的吞吐量已經達到極限的時候，不去建設西海岸現成的的前灣港和董家口礦石港，反而跑到即墨的灘塗上搞PlanB攤大餅，不把建設的主力放在西海岸反而去搞即墨，這種計劃有多大可能，大家都明白，剩下的事情我也就不用多說了。儘管PlanA有個大缺點，就是“青黃不接”，東西兩岸的城區之間有個斷層，為了克服“青黃不接”的缺點，因此PlanA提出北岸城區“三灣三城”，其實作用就是依託城陽和膠州，把東西兩岸連接起來。儘管有不足，但這總比PlanB這種完全不顧青島實際情況的做法來得現實。
最後補一句，西海岸和膠南之間的阻隔，是小珠山，不是大珠山。但就現在城市擴張情況來看，小珠山並不是像浮山那樣緊鄰海濱，小珠山和海岸線之間有好幾公里的平地可用，這些平地足夠修三條高等級公路（灕江路、東嶽路、開城路），和兩條地鐵（13號、6號）滿足左右通勤已經足夠了。
Magic6981045
老輩人常說，千難萬難不離嶗山，嶗山以北浮山以南，大旱不旱大減不減，這是即墨東京老師傅封到的，方圓大概在五十里吧，一般沒有大的自然災害。
