據英國北愛爾蘭第一大報《貝爾法斯特電訊報》援引英國《金融時報》的報道，英國正與中國鐵路建設總公司進行談判。英國方面希望中國企業能拯救在英國陷入困境的高速鐵路2號線（HS2）項目。
據英國交通部(英語:Department for Transport,縮寫DfT)官員證實，中國鐵路建設總公司(CRCC)和英國HS2鐵路有限公司之間已經進行了“初步討論”，但英國交通部表示雙方尚未做出“具體承諾”。 據英國《金融時報》報道，中國鐵路建設總公司(CRCC)表示，它可以在短短5年內建成這條鐵路，成本遠低於目前的預測。一位英國交通部官員表示:“DfT一直渴望從其它機構的經驗中吸取教訓，並考慮為納稅人提供物有所值的方法。”
據報道，2月11日，英國首相鮑里斯·約翰遜正式宣佈，連接倫敦和英國中北部地區的高鐵2號線（HS2）項目將重新啟動。據報道，目前英國境內僅有一條高速鐵路（HS1），用於連接倫敦和巴黎，即所謂的“歐洲之星”，而目前英國各大城市之間並無高鐵連接。據報道，英國高鐵2號線（HS2）總長531公里，共包括三部分，分別是倫敦-伯明翰段；伯明翰-曼徹斯特段；伯明翰-利茲段。HS2的第一階段將連接倫敦和英國北部的伯明翰市，預計於2033年完成第一階段通車。英國交通部認為，這個項目將使整條線路的列車運力提高兩倍，對提振英國經濟起著至關重要的作用。同時，英國政府估計在新建高鐵期間預計將創造數千個就業機會，將刺激英國經濟的長遠發展。不過HS2項目現在面臨的首要困難就是預算成本的上升和工期緊張。根據一份最新的官方審查警告稱，HS2的計劃成本可能超過1000億英鎊（9113億人民幣），而項目最初的預算僅為620億英鎊（5732億人民幣）幾乎翻了一倍。除了成本的上升，英國首相約翰遜還表示他希望將原本2040年全線通車的計劃提前至2035年。
據報道，中國鐵路建設總公司上月致函HS2有限公司首席執行官，稱中國鐵建可以在這個十年的中期內建成HS2，且價格要低得多。這封信最初由《建築》雜誌(Building Magazine)報道，英國《金融時報》進行了轉載。HS2有限公司首席執行官說:“在我們看來，這些優勢太大了，不能因為有障礙要克服而不予考慮。“你會發現，中國人的方式是尋求解決方案，而不是停留在障礙和困難上。”英國媒體稱中國鐵建公司改變了中國的鐵路交通系統，建成了中國3.5萬公里高速鐵路網的大部分。
不過英國媒體也提到了，英國首相約翰遜目前陷入了極大地爭議之中，他允許中國科技巨頭華為向英國提供5 G移動網絡設備。這引發了美國總統特朗普的憤怒，許多保守黨議員也聯名錶示反對。有些英國官員也質疑，中國企業能否在英國重現中國速度。據報道，以上種種問題困擾著首相約翰遜是否會進一步允許中國企業進入英國基礎設施建設。
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