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除夕這天下午，上海陰雨綿綿。蜂鳥騎手朱會惠接到一個特殊的“幫送”訂單——匆匆從黃浦區趕往寶山區，幫用戶送菜給同城的子女。
朱會惠趕至用戶家裡才得知，因年關在即且疫情嚴重，眼前這對年過七旬的老夫妻惦記著子女“工作忙，一定沒時間給家裡備菜”，在除夕這天起了個大早，趕到菜市和藥房，為12公里外的子女備了近十斤的新鮮食材和幾盒口罩。
疫情期間，大家都宅在家，路上卻滿是他們忙碌的身影
位處西南一隅的重慶，騎手盛智力也正往返於傳統商超之間，替擔心父母出門的子女傳達心意，送菜上門。
同時，在距離上海800多公里外的濟南，因為社區生鮮與外賣平臺的合作，有效解決了“最後一百米”的難題，也讓線上買菜成為居民的最優選。
疫情突如其來，如何“買菜”考驗著全國每座城市，成了全國百萬家庭的頭等大事。為防萬一，很多人開始從線下轉戰線上APP買菜，通過手機下單配送菜品到家，由此有了“雲買菜”的突然爆發。
上述發生在上海、重慶、濟南的“雲買菜”故事，只是其中三個的小特寫故事——若從上空俯瞰，全國各地騎手們，正宛若移動的點，連接成線，如同密佈全身的毛細血管，緊密地將生鮮商戶、商超與社區居民相連，本地生活行業的智能服務網絡也於焉成形……
上海：外賣騎手成“專業採購員”
朱會惠是江蘇徐州人，三年前開始在上海做蜂鳥騎手，春節時選擇留守崗位。
疫情期間，大家都宅在家，路上卻滿是他們忙碌的身影
這天，幫老夫妻將訂單送至子女家後，朱會惠本打算小休片刻，新的訂單提醒卻又響起。她沒有遲疑，匆忙上路。
這是一個購買蔬菜的訂單，密密麻麻列出了數十項菜品，目的地在附近一家大型菜市。
一個無法忽視的背景是：由於交通限制和疫情期避免人群聚集的要求，線上買菜的形式彌補了居民買菜的缺口，成了買菜最優選。
作為連接器，連接用戶、商家的配送騎手，也就格外重要。
“疫情期間，一位騎手送一天外賣，相當於減少了25位市民的出行。”阿里巴巴集團合夥人、阿里本地生活服務公司總裁王磊說。在他看來，蜂鳥騎手不僅是“最後一公里”的生活保障，也是防疫抗疫的“編外力量”。
在上海，買菜和送菜由此成了蜂鳥騎手們的工作常態。朱會惠也是同樣如此，她已經在疫情之下奔波了近半月——每天從早上8點到凌晨12點，往返於上海市的各大社區與商超、菜市之間。
疫情期間，大家都宅在家，路上卻滿是他們忙碌的身影
朱會惠每日往返多點為用戶備貨
除夕這天傍晚，當朱會惠趕至菜市，部分菜品已經斷貨。她看了看時間，便載上已經買好的菜品，駛出菜市，掉轉方向，拐進一條小巷，停在一家社區超市前。
十分鐘後，朱會惠走出超市，手裡拎著的，正是菜市斷貨的那幾種菜。
她說，越是時期特殊，越不忍讓用戶失望，遇上斷貨，就耐著性子，輾轉幾家，儘量買齊菜品。
也是從這天開始，朱會惠察覺到，下單購買蔬菜和食品的訂單增多了，其次是日用品與藥品，“每天早上8點到10點，下午3點以後，都是買菜高峰期”。
“我們現在算得上是社區專業採購員了。”作為團隊裡少見的女騎手，朱會惠深諳持家之道，能輕易辨別蔬菜良莠，在幫用戶挑選菜品時，總是“儘量幫著挑些新鮮的”。而讓她欣慰的則是，大部分用戶都明白時期特殊，常常備註“缺貨時你看著買就行”。
疫情期間，大家都宅在家，路上卻滿是他們忙碌的身影
現在，朱會惠每天大約能跑20多單，華聯超市顧戴路店是她近日多次往返的一家社區超市。“一天得跑好多次華聯、好又多之類的超市，收銀員都能記住我了”。
“最近確實是訂單最多的時候。”2月7日，華聯超市顧戴路店店長盧進宇確認稱。
訂單激增時，運力顯得至關重要。“雖然我們有時也會派員工送貨，但傳統超市配送隊伍畢竟比不過專業配送團隊，所以主要還是依靠和外賣平臺的合作，基本能保證及時送貨。”盧進宇說。
在上海市松江區泗涇鎮泗鳳路，一家好又多超市則依靠外賣騎手，使其作為傳統實體超市，得以覆蓋方圓6公里左右的社區需求。
“訂單最多時，一天大概近80單，因為我們不賣蔬菜生鮮類，疫情期間主要的訂單為酒水飲料和食品，包括一些零食。”上述好又多超市負責人許先生說。
疫情期間，大家都宅在家，路上卻滿是他們忙碌的身影
阿里本地生活商超負責人七峰則表示，目前阿里本地生活平臺在全國各地，與各個商超品牌合作，保證生鮮、生活日用供應的時間和品類供給，穩定提供消費者的生活基本保障物資。
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