帕加尼Imola以著名的意大利（Imola）伊莫拉賽道而得名，展示了帕加尼在工程技術上的新水平。
意大利的伊莫拉賽道是一條著名的F1賽道，車王邁克爾舒馬赫在伊莫拉賽道曾經奪冠七次，是這條賽道奪冠次數最多的車手，如今帕加尼則選擇來到這裡測試它們最新的超級跑車！
帕加尼Huayra Imola使用當地賽道來命名車系這個是很少見的，而且這臺車只製造生產五臺，目前這些車都已經以未含稅500萬歐元的價格售出。
新車由奔馳AMG提供的雙渦輪增壓6.0升V12發動機提供動力，最大馬力827匹，峰值扭矩1100牛米，傳動系統上搭配了3片離合器的Xrtac 7速半自動序列變速箱，驅動方式為後驅。
更令人印象深刻的是，由於帕加尼對輕量化的狂熱痴迷所以新車除了大量使用鋁、鈦、鉻鉬鋼、碳纖維等輕量化材料，更是連車漆都不放過。
其開發的“Acquarello Light”塗漆系統，可以在保持車身色彩豐富、深度和光澤不變的情況下，把車漆重量減輕5公斤。這些負責的工藝下來，最終使這臺車的車重僅為1246kg。
事實證明，這家意大利超級跑車製造商的實力非常強大，這臺車是有史以來動力最強的帕加尼！
帕加尼公司內將Huayra Imola稱為“車輛實驗室”，在它身上這家意大利超跑製造商嘗試了許多前沿汽車概念。其中包括“Acquarello Light”塗漆系統，這是一種最新的塗漆方法，該方法從汽車上減輕了5公斤的油漆重量。
但最值得一提的是帕加尼Huayra Imola在空氣動力學方面的努力。
新的空氣動力學系統，帶有四個“活動小翼”，每一個都會根據行駛情況隨時進行動態調整。並提供下壓力，還可以通過改變姿態，產生氣動制動效果來幫助剎車。同時還提供新的巨大的尾翼和散熱擴散器，這些努力可以最大程度地提高穩定性和轉彎抓地力。
自然，所有這些實驗都需要大量的測試，這就是為什麼帕加尼Huayra Imola須在賽道進行約16,000公里（約10,000英里）不斷駕駛測試。帕加尼說，這大約相當於三輪勒芒24小時耐力賽。
如果你因為失去購買五臺Pagani Imolas之一的機會而心煩意亂，
請不要擔心。該公司表示，從這輛車上學到的許多經驗都逐漸加入到後續產品中。
閱讀更多 阿飛頻率 的文章
