據外媒報道，瑪莎拉蒂已證實了更多有關其產品線電氣化的細節。這一計劃將於今年晚些時候啟動，屆時將推出Ghibli混合版轎車。
作為菲亞特克萊斯勒（FCA）50億歐元投資計劃的一部分，瑪莎拉蒂將廣泛升級其生產設施，從2020年正式開啟電動化時代，預計到2023年將推出10款產品，包括一款混合動力的Ghibli轎車、一款全新的跑車和純電動車型。
從2020年起，瑪莎拉蒂將其旗下車型進行電動化覆蓋，而首款混合動力車型將是升級版本的Ghibli，提供較低的碳排放以及純電動續航里程，同時擁有L2級自動駕駛能力，這款車型將成為寶馬5系的強勁對手。
Ghibli混動版推出之後，瑪莎拉蒂將在2021年推出第二代Granturismo和Grancabrio車型。這兩款車將搭載瑪莎拉全新的電動動力系統。
瑪莎拉蒂發言人證實，這些車也將配備汽油發動機，但目前還不清楚它們將使用全新的發動機，還是即將推出的4.7升V8發動機的升級版。
瑪莎拉蒂堅持一切車型堅持100%純意大利本土生產。該公司在都靈投資8億歐調整其Mirafiori工廠生產電動汽車，並預計這筆投入將“鞏固其作為世界中心的地位，致力於未來的電氣化和移動出行，資金中的很大一部分將分配給該品牌的全新電動汽車的生產”。
瑪莎拉蒂旗艦Alfieri超級跑車將在位於摩德納的總部生產，預計將在今年晚些時候以純電動形式推出，之後將推出一款搭載高輸出混合動力系統的車型，並可能提供純汽油版本選項。
2021年，瑪莎拉蒂將會推出一款全新SUV車型，為了展示“創新技術為品牌發揮領導作用”，FCA集團將在卡西諾工廠投資8億歐元建設一條全新的生產線，為該車型生產。首批樣車將於2021年初面世， Alfieri敞篷版也將在那一年上市。目前仍未得到證實，全新的Levante和Quattroporte轎車是否將於2023年面世。
瑪莎拉蒂全新油漆店的建設已經在摩德納開始。這家店號稱“配備了創新的、低環境汙染的技術”。這甚至可以讓瑪莎拉蒂的客戶看到他們的車在油漆過程中。進一步的發展將是一個專門的定製工作室。
2019年，瑪莎拉蒂品牌虧損了2.19億美元。現在能否依靠電動化和全新產品陣容實現盈利，值得期待。
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