2月15日下午，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發佈會，請交通運輸部、國家衛生健康委、民航局、國鐵集團負責人介紹春運返程疫情防控工作有關情況，並答記者問。
從發佈會上獲悉，今年春運40天客流將同比下降45%。目前待返校的學生客流約1億人次，待返程的農民工客流還有2億3千萬人次。鐵路將實行分散售票車不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。
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春運40天客流將同比下降45%
交通運輸部副部長劉小明介紹，春運歷時40天，節前15天，節後25天，今年是近6年最早的春運，學生流與探親流相互疊加，節前客流基本和往年規律一致。節前（1月10日至24日）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%；日均7622萬人次，峰值出現在1月22日的臘月二十八，達到了8453萬人次，比去年同期分別增長2.0%和1.2%。節後隨著疫情的變化，防控形勢嚴峻複雜，節後返程客流大幅下降，沒有出現明顯的返程高峰。據統計，截至2月14日，節後（1月25日至2月14日）全國共發送旅客2.83億人次、日均1348萬人次，同比分別下降82.3%，僅為春運客流的六分之一。今天是2月15日，距離2020年春運結束還有3天時間，可以肯定客流量不會有大的變化。
劉小明表示，結合當前情況，綜合研判，受疫情影響，預計今年春運40天客流將同比下降45%，春運後半程客流大幅縮水，旅遊流、商務公務流等彈性客流大幅減少，旅客流局部地區甚至歸零，返崗等剛性客流峰值會減少並拉長，將溢出春運期。返程客流將呈現“日均強度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時間跨度顯著拉大”的特點。也就是說，今年的春運返程沒有傳統意義上的高峰，不會出現往年多重客流疊加的客流高峰現象，峰值大概在1500萬人次，為日常客運量的2成，即五分之一。
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待返校學生客流約1億人次
國鐵集團副總經理李文新表示：從2月11日起已經連續4天，鐵路發送旅客低於100萬人，鐵路累計退票1.15億張，經研判，近期鐵路不會出現返程客流高峰。
從客流類型看，未來一段時間，主要是農民工返崗和學生返校客流，公務商務客流較少、旅遊客流很少。預測待返校的學生客運量約為1億人次，學生返程時間要根據各學校開學時間確定。
農民工返程客運量約3億人次
預計2月底前客流以農民工返崗流為主。
綜合判斷，農民工返程客運量約為3億人次，到目前已經返程約8000萬人次，到2月底將要返程約1.2億人次，3月以後返程約1億多人次。
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鐵路控制客座率在50%左右，不賣無座票
中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新：精準安排錯峰的返程運力，實行分散售票車不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。對於輸入和輸出地比較集中的勞務工的團體客流，還可以組織專列或者包車形式，確保有序的返程出行。
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每趟列車都預留臨時隔離區
中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新：鐵路部門我們已經建立了一套比較完整的科學有效的發熱旅客應急處置的流程，為應對疫情需要，我們每一趟列車上都預留了一定的席位作為臨時隔離區，滿足應急需要。在列車上如發現發熱旅客，列車工作人員將立即對其進行隔離。
中外航空公司免費辦理退票2000萬張
民航局副局長李健：從1月25日至2月14日，民航日均運輸旅客量47萬人次，是去年同期的四分之一。從1月21日開始，民航局連續四次發佈免費退票政策，據統計，截至目前中外航空公司共辦理退票2000萬張，票面金額超200億元。
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