黃書包
在發動機制動時再踩油門，等於發動機開始提供動力不在制動力，會越來越快。這個不只手動檔，自動檔一樣如此
浩218092881
車輛下陡坡時；應根據坡度合理選擇適應的檔位利用發動機轉速的變化從而輔助腳踏剎車做發動機制動，油門此時可做越級加，減擋作用，正常擋位下坡時無需加油，造成不必要的恐慌，以保證車輛安全。希望我的回答能幫到你。
江三哥
汽下坡時最好的控制車速辦法就是掛低位擋，靠發動機的制動力來控制車速。
1、下長坡時掛空擋和踩下離合器都是不可取的，下坡掛空擋和踩下離合器沒什麼區別，都是發動機脫離了變速箱的控制，靠慣性自行下滑。
2、以前化油器的車子空擋滑行能夠省油，不過現在都是電噴車不存在下坡空擋滑行省油。所以說為了安全請不要下坡空擋或者熄火滑行！
3、下坡時不能踩下離合器，踩下離合器後，和空擋滑行是一樣的。如果是大的長坡，就要不斷的踩剎車來減速，剎車片會過熱，嚴重的導致剎車片破裂，造成事故的發生。
4、正確的辦法是，小的下坡直接用剎車控制車速就可以，大的下坡路，要掛到低速擋，靠發動機來控制車速，同時用剎車配合減速。
在這裡我要更正一點，你所說的油門在化油器的車子上叫油門踏板，現在的車子都是電噴系統，沒有化油器了，現在的車子叫加速踏板，它是控制進氣量的，不是控制油量的，如果這時候踩“油門”，也就是加速踏板的開度變大了，它會轉變成電信號發送給行車電腦，行車電腦會根據收到的信號向進氣系統發出信號，由各個電機驅動完成進氣，再由進氣系統中的各傳感器收集信號，如進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、等等把收集到的信號轉變成電信號發送到行車電腦，行車電腦通過計算得出最佳的噴油量和噴油時間，然後向電噴系統發出噴油信號，由噴油泵工作進行噴油。此時由於車身慣性帶動發動機運轉，發動機負荷小，轉速會迅速上升，發動機轉速上升會通過離合器總成把動力傳到變速器，變速箱再通過輸出軸把動力傳到車輪，這樣不僅不能讓車子降速，而且還會很輕易的提高車速，更不利於制動，此時如果想制動最好輕點剎車，不要想著踩一腳剎車就讓車子停下，而是逐漸讓車子減速，但也不要過於頻繁的點踩剎車，更不能一直踩著直至停車！
帥的勾心
當你問出這個問題的時候，如果給你以前的教練看到不知道他會是怎麼樣心情！可以肯定的是哪怕你當初稍微努力一點點學習汽車三個踏板相應的作用你也不會問出這麼高水平的問題！
奔跑的阿健
對於這個問題，我想問為什麼踩油門會使發動機轉速降低[淚奔]？這有違常識吧。然後如果你想說的是收油門的話就是對的
追夢人130208167
轉數肯定升高啊
王的七個國王
手動擋下坡低檔制動是變速箱和發動機動力轉換的原因，正常行駛是發動機帶動變速箱旋轉，下坡掛抵擋是變速箱帶動發動機運轉，可是發動機是由油門控制轉速，正常發動機怠速是800轉，下坡低擋制動的話由於是變速箱的動力傳給發動機，發動機的轉速會上升，上升多少看坡度多大，現在如果加油的話，發動機產生動力，變速箱在產生動力，倆動力加一塊不回產生制動會跑的更快
汽車養車維修服務質量
雨雪天氣，手動擋的車利用降檔的方式來降低車速是非常明智的，老司機都明白
孔小翔
這個問題問得有問題。
汽修技師郭
相反，踩油門會加速
