嗯沒錯我姓陳
提到越野車性價比，首先來看目前市場上越野性能不錯的車型有哪些？自主品牌有長城的H9和H5兩兄弟，車身結構為非承載式車身，對於越野性車身抗造性比起承載式車身有一定優勢；國外品牌有日系豐田普拉多、蘭德酷路澤及奔跑者,日產途達和途樂，三菱的山貓，雷克薩斯Lx570，英菲尼迪QX80；德系車有奔馳G500；美系車有吉普牧馬人；歐系有路虎攬勝、極光、發展神；這裡談性價比高，奔馳G500、吉普牧馬人、路虎攬勝、發現神極光，豐田蘭德酷路澤，雷克薩斯Lx570，英菲尼迪QX80，這些車系不用去考慮，畢竟價格高屬性豪華型品牌，性價比確實不高，剩下的就有哈弗H5、H9，豐田普拉多、奔跑者，日產途樂、途達，三菱山貓。選以上幾款車看預算來選擇，以30萬，40萬,50萬為購車分水嶺，30萬以下可考慮哈弗H5哈弗H9和日產途達，三款車H5為2.0T柴油版，價格也是最低的一款，如果預算有限了優先考慮這款車，畢竟落地價不到20萬元就能買到頂配四驅。其次是日產途達和哈弗H9，哈弗H9動力分為2.0T汽油版和柴油版，哈弗H9配置豪華，落地高配30萬元級別越野車哈弗H9是款不錯的選擇，日產途達動力配置為2.5自然吸氣，價位相對比H9便宜，配置不高，品牌溢價高。三款車如果預算有限哈弗H5，追求高配置哈弗H9，要合資品牌日產途達。其次還有款性價比不錯的車型，那就是三菱帕傑羅V97，落地價頂配四驅40萬出頭，可靠性越野性能都不錯，價格也適合，遺憾沒有大改款，車型內飾太樸實，沒有時代感及科技感，配置為不高，追求實用性三菱帕傑羅是款不錯的選擇。剩下就是日產途樂和豐田普拉多，按照同排量4.0途樂和普拉多比較，途樂性價比要比普拉多高太多，普拉多貴著途樂幾萬塊錢，如果沒有對品牌和車型情節的就選擇日產途樂，有品牌情節的就只能選擇普拉多了。
就愛撩車
隨著現在汽車SUV在汽車界大行其道，尤其是作為城市運動車型，讓很多不懂車的以為帶四驅系統的SUV就是越野車，而這簡直是大錯特錯。
一、鈴木-吉姆尼
越野性能：吉姆尼在越野圈兒的名聲可是不小，強悍的越野性能使得它在國內外的越野車排行榜上都佔有一席之地。曾有人說“陸巡能去的地方，吉姆尼都能去;陸巡去不了的地方，吉姆尼還能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多麼強悍!短軸，190mm最小離地間隙，37°接近角，31°通過角，46°離去角，這些先天的優勢都賦予了吉姆尼強悍的越野性能。前後整體橋，非承載式車身使得吉姆尼有著很強的底盤剛性。吉姆尼搭載的是分時四驅系統，可在2WD(兩驅)，4WD(四驅))，4WD-L(低速四驅)之間自由切換，在低速四驅模式下，傳動軸輸出扭矩將放大2.6倍，以應對吉姆尼110N·m的極限。吉姆尼雖然越野性能強悍，但是也有一個缺陷，它的前後軸均採用開放式差速器，使得它在車輪打滑時，動力分配不均勻，削弱了脫困能力。當然，對於動手能力強的越野愛好者來說，這都不是事兒，對差速器動刀是必然的。
三，五十鈴
越野性能：五十鈴在國內可以說是一個非常小眾的品牌，有很多人甚至都沒聽說過，名氣跟五菱相比可是差遠了。但是，這也不妨礙它有著強悍的越野能力。五十鈴mu-X最小離地間隙225mm，接近角26°，離去角21°在車身數據上表現的沒有短板。既然是硬派越野車非承載式車身是必須的，五十鈴mu-X採用前雙叉臂式獨立懸掛，後整體橋是獨立懸掛。四驅系統採用分時四驅，前後軸均為開放式差速器，有2H(兩驅)，4H(高速四驅)，4L(低速四驅)三種模式，其中低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍。另外，五十鈴mu-X全系採用柴油發動機，有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發動機，其中2.5T車型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T車型最大功率為177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩數值十分可觀，大大增強脫困能力，
三、日產途達
達算是出身名門，打著小途樂的旗號，一上市就圈粉無數，說是帶火了硬派SUV市場也不為過。事實上，途達衍生自日產的納瓦拉平臺，納瓦拉本是一款皮卡，沒有途樂那麼強悍，但作為越野車，皮實耐造是沒問題的，作為一款主打越野性能的硬派SUV，非承載式車身是必須的，分時四驅也沒有問題，低四狀態扭矩放大2.7倍，聽著就牛對不對?更重要的是，途達除了中央分動箱，還配備了後橋牙嵌式差速鎖，相當於中後兩把鎖，脫困能力毋庸置疑。如果真想開著途達去玩越野，基本上換條稱職的AT胎或者MT胎，絕大部分情況都可以搞定了。
四、哈弗H5
哈弗品牌最務實的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由於H6風頭太大被掩蓋了，但就越野的這些來說，哈弗H5是相當出色的，其搭載了2.0T汽油/柴油發動機，其中才有發動機最大扭矩達到了320N·m，其中手動擋車型才有分時四驅，匹配了伊頓機械式差速鎖，低俗四驅扭矩能放大2倍以上。加之較高的配置、舒適性以及自動擋車型，所以哈弗H5絕對對得起“神車”名號。
五、陸風X8
越野性能：陸風X8只看外觀的話，你還以為它就是一臺普通的城市SUV呢，你要這樣想那就小看它了。陸風X8最小離地間隙200mm，接近角27.4°，離去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不僅如此，陸風X8採用的也是非承載式車身，這是衡量是不是硬派越野車的一大標準。陸風X8搭載的也是一套標準的分時四驅系統，有2WD(兩驅)，4H(高速四驅)，4L(低速四驅)三種模式，四驅狀態下前後橋為硬連接，沒有中央差速器，前後動力分配為50：50。分動箱帶扭矩放大擋，放大比例為2：1，並且後橋採用了伊頓差速鎖，具備輪間限滑能力，脫困性能大大增強。
六、鄭州日產-帕拉丁
越野性能：帕拉丁可以說一個老牌的硬派越野車，為什麼說它是老牌的呢?因為它在國內已經有將近10年沒有大改款了，好像被日產遺忘了似得。不過帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中國車手盧寧軍駕駛僅經過簡單改裝的帕拉丁成功完成了達喀爾拉力賽，從一定程度上證明了這款車非常值得信賴。帕拉丁的四驅車型搭載一套傳統的分時四驅系統，發動機的動力經由變速箱，傳遞至分動箱。當分動箱處於四驅擋時，車輛前後橋為硬連接，帶扭矩放大擋，放大比例約為2倍。但是帕拉丁搭載的這套四驅系統沒有中央差速器，因此四驅狀態無法在鋪裝路面上使用。而且，在售的帕拉丁均沒有配備任何輪間限滑裝置，這直接限制了它的脫困能力。
行S者
越野車有很多！首先你給自己什麼定位？性價比高的越野車，你可以在以下範圍內選：
1、10萬以內：哈弗H6
2、10萬-20萬：大眾途觀
3、30萬-50萬：奔馳GLC
4、60萬-100萬：寶馬X5
5、100萬以上：奔馳GLS
快樂感恩ING
不知道你是要偏向哪種的越野車，偏向城市綜合的推薦：漢蘭大、crv，純越野的推薦：普拉多、牧馬人、陸地巡洋艦，沒錢又想玩純越野的：鈴木吉姆尼.中間的：斯巴魯森林人，鈴木超級維特拉.牧馬人和吉姆尼屬於純機械式越野車，改裝潛力巨大，可玩性好，ps：牧馬人只適合越野，特別適合泥地，像在熱帶雨林沼澤中，城市中很不適合，綜合性差點，可靠性不如日系越野車。
歡子兔兔
以前，是豐田越野車系列，包括蘭德酷路澤普拉多fj海拉等
隨著日產途樂y62系列（4.0-5.6排量）大量平行進口，尤其是4.0型，以蝗蟲一般的攻勢搶佔了大量市場，有市場就需求就會誕生服務，配件、維修等途樂過去的短版會慢慢改善，途樂也就會變得越來越保質！
途樂以前不是輸在產品質量上，而是輸在後期服務上！
遊而生俠
二十萬內四驅有，北京B40，福迪攬福，二十萬以上四驅有塗達，福田系，福特系，豐田系，五十鈴系等…。性價比高的是五十鈴牧遊俠，動力好特省油。
遊俠MUX
10-20萬價格級別的越野車，哈弗H5，推薦柴油版！北京B40，鈴木吉尼姆
20-30萬價格級別的越野車，哈弗H9，日產途達
30-40萬價格級別的越野車，普拉多，牧馬人
40-50萬價格價格的越野車，日產途樂
高端的越野車，豐田蘭德酷路澤，奔馳大G等等！
性價比最高的國產車，哈弗H5，上榜理由，維修便宜，價格合理，口碑好，輕度越野沒問題，缺點沒有新款，只有二手純越野能力有限！
性價比最高的合資車，日產途達，配置跟普拉多差不多，動力一樣的情況下，價格是他的一半，價格低性價比高，能夠進行深度越野，缺點銷量差，保值率低
葡萄仔仔最可愛
現如今喜歡越野車的朋友變得非常的多，大家在選車的時候更多的也開始關注越野車型。越野車的優勢明顯，其通過性更好，對於家庭使用來說的話更加的方便。而今天我們要給大家帶來的就是4款非常出彩的平價越野車，這幾款車型每一款都讓人愛不釋手，其實每一款車都有它自己的優點。
夏天的拖拉機6960
那要看你選擇什麼價位的了，如果是10萬級別的，一汽的捷達vs5還是不錯的選擇，1.4t高功率版大眾發動機配愛信的6At，底盤也是完全大眾的感覺，和大眾的探歌，奧迪Q2一個生產線生產。還是很不錯的選擇！
6六
豐田普拉多
