嗯没错我姓陈
提到越野车性价比，首先来看目前市场上越野性能不错的车型有哪些？自主品牌有长城的H9和H5两兄弟，车身结构为非承载式车身，对于越野性车身抗造性比起承载式车身有一定优势；国外品牌有日系丰田普拉多、兰德酷路泽及奔跑者,日产途达和途乐，三菱的山猫，雷克萨斯Lx570，英菲尼迪QX80；德系车有奔驰G500；美系车有吉普牧马人；欧系有路虎揽胜、极光、发展神；这里谈性价比高，奔驰G500、吉普牧马人、路虎揽胜、发现神极光，丰田兰德酷路泽，雷克萨斯Lx570，英菲尼迪QX80，这些车系不用去考虑，毕竟价格高属性豪华型品牌，性价比确实不高，剩下的就有哈弗H5、H9，丰田普拉多、奔跑者，日产途乐、途达，三菱山猫。选以上几款车看预算来选择，以30万，40万,50万为购车分水岭，30万以下可考虑哈弗H5哈弗H9和日产途达，三款车H5为2.0T柴油版，价格也是最低的一款，如果预算有限了优先考虑这款车，毕竟落地价不到20万元就能买到顶配四驱。其次是日产途达和哈弗H9，哈弗H9动力分为2.0T汽油版和柴油版，哈弗H9配置豪华，落地高配30万元级别越野车哈弗H9是款不错的选择，日产途达动力配置为2.5自然吸气，价位相对比H9便宜，配置不高，品牌溢价高。三款车如果预算有限哈弗H5，追求高配置哈弗H9，要合资品牌日产途达。其次还有款性价比不错的车型，那就是三菱帕杰罗V97，落地价顶配四驱40万出头，可靠性越野性能都不错，价格也适合，遗憾没有大改款，车型内饰太朴实，没有时代感及科技感，配置为不高，追求实用性三菱帕杰罗是款不错的选择。剩下就是日产途乐和丰田普拉多，按照同排量4.0途乐和普拉多比较，途乐性价比要比普拉多高太多，普拉多贵着途乐几万块钱，如果没有对品牌和车型情节的就选择日产途乐，有品牌情节的就只能选择普拉多了。
就爱撩车
随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。
一、铃木-吉姆尼
越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。
三，五十铃
越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力，
三、日产途达
达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。
四、哈弗H5
哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。
五、陆风X8
越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。
六、郑州日产-帕拉丁
越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。
行S者
越野车有很多！首先你给自己什么定位？性价比高的越野车，你可以在以下范围内选：
1、10万以内：哈弗H6
2、10万-20万：大众途观
3、30万-50万：奔驰GLC
4、60万-100万：宝马X5
5、100万以上：奔驰GLS
快乐感恩ING
不知道你是要偏向哪种的越野车，偏向城市综合的推荐：汉兰大、crv，纯越野的推荐：普拉多、牧马人、陆地巡洋舰，没钱又想玩纯越野的：铃木吉姆尼.中间的：斯巴鲁森林人，铃木超级维特拉.牧马人和吉姆尼属于纯机械式越野车，改装潜力巨大，可玩性好，ps：牧马人只适合越野，特别适合泥地，像在热带雨林沼泽中，城市中很不适合，综合性差点，可靠性不如日系越野车。
歡子兔兔
以前，是丰田越野车系列，包括兰德酷路泽普拉多fj海拉等
随着日产途乐y62系列（4.0-5.6排量）大量平行进口，尤其是4.0型，以蝗虫一般的攻势抢占了大量市场，有市场就需求就会诞生服务，配件、维修等途乐过去的短版会慢慢改善，途乐也就会变得越来越保质！
途乐以前不是输在产品质量上，而是输在后期服务上！
游而生侠
二十万內四驱有，北京B40，福迪揽福，二十万以上四驱有涂达，福田系，福特系，丰田系，五十铃系等…。性价比高的是五十铃牧游侠，动力好特省油。
游侠MUX
10-20万价格级别的越野车，哈弗H5，推荐柴油版！北京B40，铃木吉尼姆
20-30万价格级别的越野车，哈弗H9，日产途达
30-40万价格级别的越野车，普拉多，牧马人
40-50万价格价格的越野车，日产途乐
高端的越野车，丰田兰德酷路泽，奔驰大G等等！
性价比最高的国产车，哈弗H5，上榜理由，维修便宜，价格合理，口碑好，轻度越野没问题，缺点没有新款，只有二手纯越野能力有限！
性价比最高的合资车，日产途达，配置跟普拉多差不多，动力一样的情况下，价格是他的一半，价格低性价比高，能够进行深度越野，缺点销量差，保值率低
葡萄仔仔最可爱
现如今喜欢越野车的朋友变得非常的多，大家在选车的时候更多的也开始关注越野车型。越野车的优势明显，其通过性更好，对于家庭使用来说的话更加的方便。而今天我们要给大家带来的就是4款非常出彩的平价越野车，这几款车型每一款都让人爱不释手，其实每一款车都有它自己的优点。
夏天的拖拉机6960
那要看你选择什么价位的了，如果是10万级别的，一汽的捷达vs5还是不错的选择，1.4t高功率版大众发动机配爱信的6At，底盘也是完全大众的感觉，和大众的探歌，奥迪Q2一个生产线生产。还是很不错的选择！
6六
丰田普拉多
