為什麼感覺自駕遊這麼火？

2020-02-16 11:42:37 佚名

走視界Vlog

自駕遊是非常火的，自駕遊的優點就是自由

首先我們來看下主流的幾個旅遊方式：

1. 跟團旅遊，最傳統旅遊方式，價格便宜，隱形消費多，現在越來越多的人不喜歡這種旅遊方式，太不自己了，天天跟旅遊團跑，累都累死了。

2. 自由行，自己制定旅遊路線和訂酒店，相對比較自由，不受團體限制。

3. 自駕遊，現在流行的一種旅遊方式，自駕遊也可以分為三種，第一個是開自己的車出去玩，定好路線和酒店。第二種是床車旅行，也是目前自駕遊中最火的一種，吃住全在車上，玩到哪裡就住在哪裡，這樣方便自由，不受酒店的位置和時間限制。第三種是房車旅行，這種成本比較高，房車一般都很貴，有錢人會選擇這種方式。

下來說說現在最火的床車旅行自駕遊

為什麼會這麼火？因為現在誰家都有車，只是大小和貴與便宜的區別，簡單改一下，不會花太多的錢，也不會過多浪費資源，全國人民都能做的到。

下面就來分享下我的床車旅遊自駕遊的經驗與心德：

床車最高要的是電，我是自己設計了12V 152AH磷酸鐵鋰電池替換了我原車的主電瓶，用這個當主電瓶，不佔用額外空間。電瓶有預留容量功能，電用完了還可以強制打開，啟動發動機，所以電可以放心用，再也不用擔心電的問題。目前床車車們都是採用加副電瓶的方式來實現，這樣是最方便通用的方法，但會佔用床車的空間，線路接的不好還會存在安全隱患，大家床車出行，一定得注意安全。

我床車設計的12V 152AH磷酸鐵鋰電池

床車第二重要的是水，我是用了兩個15L的摺疊水桶，因為可摺疊，不用的時候可以節省空間，平時有水的時候就接滿放著備用，我們駐的時候儘量找有衛生間的地方，這樣用水方便，也方便上廁所。因為我們床車不像房車有大的水箱，所以我們床車出行一定要節約用水，喝的水可以用燒壺燒開，也可帶一桶5L的純淨水。

床車第三重要的是行禮架，因為我們出行都會帶比較多的東西，車裡面放的東西空間有限，裝了行禮架可以多放很多東西，可以把一些不常用的東西放上面，這樣也不用每天鋪床的時候把東西搬來搬去。

床車第四重要的就是怎麼做飯，可以帶上油爐或者氣爐炒菜，煮飯用車載電飯煲，如果有用家用電器就需要接逆變器轉220V才能使用，床車上儘量都用車載直流的電器設備，這個更省電，再方便。

其它方面的東西大家也都知道，我就不全部列出，不明白的可以評論區留言。

本次床車出行也碰到非常多的自駕遊的車友們，到海南輪渡上基本上都是自駕遊的車友。

本來原本計劃全家4人床車旅行1個月，寧波到海南再到北海，由於疫情原因到海南提前中止了床車旅行，本次床車行都有相關的視頻，喜歡也可以關注我，看我床車行的相關視頻，以上希望對大家有幫助。

車邁馳聊房車

自駕遊最大的優點是想走就走，在國內不用擔心買不到機票或火車票。在國外可以節約寶貴的時間，以我12月份到馬來西亞蘭卡威旅遊舉例說明：我坐飛機到蘭卡威是早上八點，酒店的入住時間是下午二點，拎著行李箱去景區不現實，去酒店寄存行李再去景點半天時間沒有了。另外，蘭卡威沒有公共交通，交通出行有四種方式：跟團旅行，包車，打的，租車自駕。我出機場租好車，把行李放在車上直接去遊玩，中午吃完飯剛好去酒店辦入住。回來時是下午三點半的航班，酒店的退房時間是十二點，我早餐後退房把行李放在車上，遊玩後直接去機場很省心。

退休遊世界

“世界這麼大，我要去看看”，很多人都懷揣著周遊世界的夢想，每個人除了朝九晚五也可以擁有詩和遠方。現在越來越多的人們喜歡自駕遊，不僅是因為可以自由安排行程，也是為了更好的將沿途的風景慢慢欣賞！

做為我個人來講，是一個特別喜歡自駕遊的人，帶著行李、家人和行程安排，就可以出發了。

之前，自駕2000多公里去廣州、珠海，1500多公里去遼陽，最遠的路程是將近8000公里的川藏線，青藏線等等，都是自駕前往的，這個是個人喜好，有的人不太喜歡開車，覺得旅途非常勞累，也玩兒不好，但是對我而言，絲毫不存在這樣的心情和狀態，這樣的想法估計和喜歡自駕的朋友都是一樣的。

手中有方向盤，心中有想去的地方，自己任意安排行程，不會落下想看的景色，這樣才可以達到真正的自由行，才會收穫真正的旅行意義。

隨著人們生活水平的不斷提高，現在越來越多的人們願意選擇自駕度蜜月，或者一起組隊出去旅行，既有了氛圍也會有不一樣的旅行紀念。

因為有些地方只有你開車去了，才能真正看見時間攪動著藝術，沉澱在眼前，才能真正感受到你與風景之間那份強烈的情感，不虛此行，不枉此生。

Yanzi晏子

自駕遊從某種意義上來講是自助遊的一種，區別於以前傳統旅行社式的組隊遊覽，是旅遊的更高層次。隨著中國經濟的發展，人們生活水平越來越高，私家車的擁有率大幅提高，自駕遊自近幾年特別流行。

首先自駕遊是體現自由化、個性化的需求。很多人覺得，制訂行程是旅行中最頭痛的一個部分，而我卻常常樂於其中。我覺得制訂行程的過程可以快速瞭解一個地區的特點，實際遊玩的時候就不容易慌張。前期線路規劃越合理和細緻，旅行時的效率就越高，畢竟假期有限，把時間浪費在找路上太可惜。其實，自駕遊的行程規劃比一般出遊要簡單得多，只需要制定好總體線路，具體每日的遊玩可以靈活多變，根據自己的興趣拐進一個小鎮喝杯咖啡，也可以開到湖邊吃個午餐。

其次，我們國家在交通、通信等硬件上有著長足發展，充分滿足了自駕遊的條件。現在國家的高速公路四通八達，國道已達全國縣城，大部分鄉村公路已實現硬底化，大大提高了通行條件。幾百公里到一千公里的路程，從原來要走幾天的時間縮短到一天甚至幾小時的時間，大大地提起在城市裡上班族利用假期、退休族組隊的自駕遊慾望。旅行者那怕是個路盲也能用手機導航到目的地，用手機就能尋找當地特色美食，在途中就可以預訂酒店。使旅行者在吃、住、行等方面充分發揮自由與個性。在其他諸如油站、服務區等硬件方面，也是得到充分的發展，為自駕遊提供了後勤保障。尤其是我國西南、西北地區，每個遊玩點之間有一定距離，城市裡的公共交通也比較貧瘠，自駕是最方便的遊玩形式。同時沿途風光獨好，來往車輛少。自駕遊的自由度很高，可以隨心所欲邊走邊玩，哪怕帶上一家老小都合適。

再次，現在我們國家治安形勢大好。無論城市、鄉村到偏遠地區（特別是新疆）社會治安都達到空前好轉，也為自駕遊旅行提供了堅實的基礎。

最後，自駕遊具有靈活性、選擇性、自我調控性等特點。以長短途旅行、城市周邊、休閒度假、鄉村豐收節等形式展現。充分體現自由、舒適、個性的旅行，為旅行者充分體會各地名勝風光、人文風情、休閒度假、民俗活動、美食豐收節等活動提供靈活便利的條件。

以上是本人認為自駕遊能火起來的原因

飄逸的巫山雲

自駕遊有可能在疫情過後的下半年還要更火。

原因有以下幾點：

一、自駕遊滿足了個性需求

自駕遊是近幾年流行起來的。前幾年因為擁有私家車的數量比較少，大家選擇旅遊的方式基本上是自由行或者是報團旅遊。

自由行或者報團旅遊，受限制比較多。報團旅遊都是旅遊公司設定好了路線、時間、景點等，所有的事情都有人幫你計劃好了，唯一需要做的就是跟著導遊就可以了。也就會出現“上車睡覺，下車撒尿，到了景點啥也不知道”的情況。

而自由行，因為交通工具受限，大多是乘坐飛機、火車、大巴等交通工具，所以到達城市、縣城等地方或者比較成熟的旅遊景點的多一點，而到一些沒有開發或者不太有名的景點去旅遊，就會很不方便。

而自駕遊就是由自己來制定旅遊路線，根據自己的時間來確定出行時間，根據自己的空閒時間，來確定旅遊距離的長短，根據自己的喜好，來選擇旅遊景點。

想在一個地方住下來，就可以住下來；想連夜出發，就可以披星戴月出發了；甚至不想住酒店，就可以在車上睡覺。

住宿、就餐都可以由自己選擇，不用聽報團遊的導遊的安排。同樣一頓飯，導遊的安排可能花了不少冤枉錢。而自駕遊，有可能只比導遊安排的飯店遠了幾公里，價格就會大大縮水。也可以根據自己的喜好，尋找當地的特色美食。

二、自駕遊大多以家庭、朋友為最小單元，體現了親情、促進了友誼

自駕遊大多數是在朋友之間或者親人之間組織的，因為關係比較親近，大家在自駕遊過程中互相幫助、互相體諒。有些家庭之間，因為一次自駕遊，而互相約定每年都要一起出去自駕遊，形成了固定模式。大家採取AA制，提前說好費用的分配，一路上其樂融融，歡歌笑語。

也應運而生了一些自駕遊俱樂部，他們有成熟的路線、經驗豐富的領隊、有一定資源的後勤保障，也吸引了大批自駕遊愛好者。

三、私家車的擁有，為自駕遊提供了剛需

私家車的普及，也為自駕遊提供了剛需。要想自駕遊，必須要有私家車。

據人民網報道：2019年我國汽車駕駛員達到3.97億人，機動車保有量達到3.48億輛，私家車保有量達到2.07億輛，與2018年相比增長9.37%，近五年年均增長1966萬輛。

每一個擁有私家車的家庭，都有一個自駕遊的想法，都有一個馳騁千里的夢想，都有一個一家人其樂融融說走就走的打算。

那麼，私家車已經首次突破2億了，這是一個龐大的數字，幾乎是一個天文數字，所以看到自駕遊的非常火了，也就不奇怪了。

四、導航也會讓路盲馳騁千里

網絡的發展，隨著4G而發展壯大的手機導航，也為自駕遊提供了保障。以後有了5G那更是不可想象。

在沒有車載導航、手機導航的年代，車上都有一張地圖，司機要麼就是對路線很熟悉，經常走。要麼就是對地圖很瞭解，會看地圖。

而現在，哪怕是個地圖盲，只要打開手機導航，很快就會替你規劃出一條路線來，而且還帶著“電子狗”，隨時提醒，非常精確。甚至有些導航可以精確到10米。估計隨著導航衛星數量的增加，對民營市場的更加開放，導航的精確度會越來越高，功能也會越來越強大。

五、道路交通越來越好，加油站無處不在

截止2019年，國內公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。

“村村通”工程也打通了“最後一公里”，每個自然村的道路基本上得到了硬化。鄉村道路的進一步延伸，也把自駕遊拓展到了“鄉村遊”。大家喜歡上了“吃農家飯”，遊“原生態風景”。

加油站不但在高速的服務區有，國道有，現在連縣道、鄉道上都有加油站，極大的方便了人們的出行。同時手機導航也有加油站、服務區的提醒，基本上不用擔心加不上油。

六、治安環境越來越好

隨著國家經濟的發展，國民生產總值的提高，人均收入的提高，呈現出國泰民安的欣欣向榮景象。

無論是城市，還是鄉村，甚至偏遠地區，社會治安都達到了空前好轉。

手機移動支付也延伸到了全國各的，延伸到了路邊小店，只要有信號的地方，都可以手機支付，旅遊不需要攜帶大量的現金，不用擔心有盜搶的情況發生。

結語：

自駕遊火起來了，得益於國泰民安，人民的富裕；得益於網絡的發達，得益於社會治安的穩定，人民的安居樂業。

喜歡我，就請關注我，我是“花小花遊記”。為旅遊痴，為攝影狂的小花。圖片全是我所拍攝，剛剛成為優質旅遊創作者，希望大家喜歡。

花小花遊記

2016年11月8日，國家旅遊局等11部委聯合印發《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》（《若干意見》）。《若干意見》一經發布，便在行業內外引起了強烈反響。這是繼去年9月22日國家旅遊局等六部委發出《關於加快推進2016年自駕車房車露營地建設的通知》之後的又一項專門舉措。

2016年，在旅遊等相關部門的推動下，自駕車房車旅遊政策利好不斷，基礎設施不斷完善，成為資本追逐的熱點、企業青睞的重點、行業發展的亮點，迎來新的發展“風口”。

政策利好不斷

在去年，國務院關於培育消費新熱點和培育中長期經濟新增長點的系列部署中，明確由國家旅遊局牽頭，會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等部門完成2016年建設500個營地的任務。

在國務院高度重視下，國家旅遊局迅速開展相關調研，研究制定了促進自駕車房車旅遊發展的政策措施，並於2016年7月5日在北京市延慶區召開了全國自駕車房車營地建設推進會。

國家旅遊局局長李金早要求，各地旅遊部門要牽好頭，加強自駕車房車旅遊發展的服務引導。要按照全域旅遊發展要求，以融合發展的思路，編制好本地區營地建設的規劃。要因地制宜，出臺促進自駕車房車旅遊發展的具體實施意見。要提高自駕車房車旅遊目的地基礎設施與公共服務水平，讓自駕車房車旅遊暢通無憂。要抓緊設計組織一批適合自駕車房車旅遊者需求，體驗性、參與性強的旅遊產品，建設一批適合自駕車房車露營需求的自駕車營地。要強化宣傳，大力促進自駕車房車旅遊消費。

目前，我國自駕車房車旅遊許多配套制度亟待完善，營地建設還存在著營地用地屬性有待釐清、營地消防缺少可操作的具體規定等問題。

為加快解決我國自駕車房車發展面臨的瓶頸問題，2016年9月22日，國家旅遊局聯合公安部、交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉建設部、國家工商總局等部委印發《關於加快推進2016年自駕車房車露營地建設的通知》，進一步明確了相關部門的職責分工。

北京大學戰略研究所副所長竇文章表示，旅遊等相關部門的一系列政策措施，將從供給側方面加速推動自駕車營地建設，併為規範管理提供製度保障，有利於進一步激發地方發展自駕遊新業態的熱情。

營地建設火熱

在旅遊等相關部門的政策推動下，各地加快形成推動自駕車旅居車營地旅遊的合力，營地建設呈現加速推進之勢。

去年9月29日召開的重慶市四屆人大常委會第二十八次會議審議通過的《重慶市旅遊條例》特別提到，鼓勵景區建自駕車房車營地；陝西省旅遊局去年9月底召開全省自駕車房車營地建設培訓會，部署相關標準的編制工作；山西省旅遊局去年9月底組織召開全省自駕車房車露營地建設工作推進會，就《山西汽車旅遊露營地總體規劃》（討論稿）徵求各方意見；新疆旅遊協會召開了自駕遊及露營房車分會成立大會。

政策合力取得顯著成效。截至目前，北京已建成並對外開放的營地達37家。福建自駕車房車營地建設同樣初具規模，已建在建項目42個。四川建成和在建自駕車房車露營地37個，總投資20.94億元，擬建30個。新疆正在建設的自駕車、房車營地項目達35個，其中已經運營的房車、自駕車營地運營企業有25家。

各地自駕車露營地建設的熱潮也感染了不少旅遊企業。港中旅集團制定“雙輪驅動”房車露營產業戰略，在東部選擇發達城市周邊打造房車休閒農莊業態，在西部打造以川藏線、雲南—東南亞線、絲綢之路等3條線路為核心的西部房車營地網絡。首旅集團借鑑美國營地公司的運營模式，打造“金蝸牛露營”管理品牌，目前已在北京打造了龍灣公園，在西北建成了東風胡楊林露營地，在海南已完成了露營地相關規劃設計，在山東和湖南也正積極選址和規劃，還把房車露營地與旅行社進行對接，利用互聯網資源進行線上線下協同推廣。

構建產業體系

據瞭解，《若干意見》針對目前制約自駕車旅居車旅遊發展的相關問題，提出依法加強旅居車交通管理、優化營地用地政策、完善管理制度、加強財稅金融扶持等保障措施。業內人士預計，伴隨《若干意見》出臺，加快構建房車自駕車旅遊產業體系將被提上優先議事日程。

中國旅遊車船協會秘書長劉漢奇說，《若干意見》提出“把補齊政策短板作為促進自駕車旅居車旅遊發展的基礎”，針對自駕車旅居車發展的瓶頸問題，提出諸多突破性的政策措施，為構建自駕車旅居車旅遊產業體系創造了有利條件和良好環境。

在北京第二外國語學院旅遊管理學院副教授馮凌看來，《若干意見》的出臺，對於促進營地建設和自駕遊服務體系完善，滿足爆發式增長的自駕車房車旅遊市場需求，形成新的投資和消費增長點，帶動傳統旅遊產品升級和產業供給側改革創新，延伸旅遊產業鏈條，培育生態文明旅遊新風尚和旅居生活新方式，都具有非常重要的意義。

當前，各地已經開始對《若干意見》的各項要求做出積極回應。山東提出，到2020年，全省將建設200處房車自駕露營地；到2020年，重慶將規劃建設50個自駕車房車營地；新疆生產建設兵團旅遊局、交通局等部門邀請國內外知名專家在烏魯木齊對《新疆生產建設兵團自駕車房車營地建設發展規劃》進行評審，進一步確定自駕車、房車營地在兵團轄區內的產業佈局……

好風憑藉力。在國家旅遊局等各部委的合力推動下，我國自駕車旅居車旅遊將朝著更健康更規範地方向快速發展。

天涯戶外旅行記

誠邀！首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。為什麼自駕遊那麼火，這個我可以回答，先說說自駕出行的好處：

行程自由度高

自駕遊最大的好處大概就是行程自由度高了。想去哪裡去哪裡，不必去趕公車（西北好多公車一天都只有兩個班次），沒有包車的昂貴費用，沒有拼車的不自由，更不用擔心要拖著沉重的行李箱四處奔波。車駕簡直就是唐僧的白龍馬，孫悟空的筋斗雲呀！就這一點帶來的好處就叫人心馳神往了。

可控範圍內的安全保障

出門旅行最擔心什麼？安全問題啊！特別是當同行的人分明是個比你還單純可愛不知道社會險惡人心不古玻璃房中長大社會經驗不足沒啥經驗的菜鳥女朋友（為啥選擇這樣的同伴？架不住自己喜歡啊💕）再拖倆少不更事的小朋友時，如何對他們負責，把人高興地帶出去、平安地帶回來，簡直擔心得要脫髮咧！自駕，一定程度上隔絕了部分遭遇歹人的機率，另外，在我看來將行車的安全牢牢地掌控在自己的手裡，遠比交給陌生人來得靠譜（大金牛，就是這麼靠譜）。

增進革命友誼

還有什麼能比在狹小私密的空間裡更能升溫感情的嗎？有，那就來點兒更刺激的經歷吧！自駕過程中所有經歷的故事都是日後你們革命友誼的奠基石。當然，事情都有兩面性，搞不好這也成了你們友誼的試金石，塑料花友誼說不定說翻就翻了。萬一翻了，卻只付出了一場旅行的代價，多合算啊！

最後，凡事都有兩面性，再來說說自駕出行的注意點：

1.陌生地方，一定要提前做好攻略，各種渠道多打聽路況，做好充分的準備。

2.落地租車的話，一定要提前瞭解車子的性能，反覆跟租車平臺確認車況，提車前檢查備胎是否完好，行駛證是否在車內，車險是否到期。如果是開自己的車，出發前一定要去4S店檢測保養，確保安全。

3.瞭解一些自駕過程中有可能出現的問題，並做好應急預案。跟幾位懂車並且經驗豐富的朋友說好，萬一臨時出現狀況不至於兩眼一抹黑。

以上是我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。謝謝！

奮鬥的巧巧

為什麼感覺自駕遊這麼火？我很喜歡自駕遊，自駕遊之所以這麼火，首先主要是自由，愛好開車的人都喜歡自己開車，不願意坐著別人開的車，因為他感覺開車是一種享受，尤其是自駕遊，都不會感覺到累。然後喜歡旅行的人大多都是喜歡無拘無束的生活。如果跟團遊，會有很多限制，比如遊玩時間和景點得按照導遊說的做，團餐也僅僅是解決溫飽問題。住宿大多選擇在郊區或偏遠地區，條件很一般，而且經常過半夜都有旅行團到酒店住宿的，吵吵嚷嚷地很影響睡覺。自駕遊可以按照自己的喜好安排行程景點，遊玩時間，餐飲和酒店。可以自由自在地吃喝玩樂，我們自駕遊團隊的成員都是自家親戚組成的，我們都有駕照，其中有兩個人的駕照還是A證，他倆開車技術槓槓滴，而且他倆既是同事又是連襟，旅途中兩人各有擅長配合默契，一個有耐心可以跑限速的道路，一個膽大心細擅長超車，尤其是跑夜路進城的時候，方向感特好。然後我們團隊裡還有兩個美食家和旅行達人，各個地方的美景美食他倆全都知曉，每到一處必看的美景和必須品嚐的美食一個都漏不了。我們一般都是三家六個人一輛車自駕遊，這樣子的性價比最高。有一次是四家八個人兩輛車，消費水平比較高不合算。車子是我們自己的車，每次出遊前根據預算，每家上交5000—6000元錢，由我負責保管。然後加油費，過路費，景點門票，餐飲費，酒店費用等等，都是我付款。每筆消費都有記錄，群裡公佈賬單，旅行結束後，均攤費用，多退少補。我們六個人都很喜歡自駕遊，每年兩到三次，已經五六年了，今年等疫情過後，下半年我們還會出去自駕遊的。