南京萬通汽車學校Q8
制動液也稱剎車油，主要用於液壓制動系統和液壓離合器操縱系統中傳遞制動壓力的液態介質，制動液的好壞，關係著行車的安全。
一般來說判斷制動液的好壞主要根據以下四點來判斷：
1.從外觀來判斷， 一般優質的制動液顏色為淡黃色或者深黃色，並且清澈透明，滴在手上摩擦，比較潤滑並且漸漸發熱，而質量較差的顏色就有點渾濁，透明度也比較模糊。
2.沸點，正常情況下，沸點越高制動液的質量就越好，因為汽車在長時間行駛後溫度甚至提高到幾百度，如果沸點不夠高的話那麼就會沸騰從而汽化，產生汽泡，從而壓力就會變小，剎車靈敏度降低，行車就不安全。
3.凝固點(更準確的說是低溫流動性)，凝固點低(低溫流動性高)，那麼質量就越好，因為這樣在低溫情況下也能正常使用。
4.腐蝕性低，品質穩定，一般優質的制動液對橡膠和金屬的腐蝕性都比較低，而品質穩定則保證了在使用過程中不會產生質變，從而影響啥車性能。
所以說購買時還是推薦購買為汽車廠商提供配套的產品，或者購買大品牌的制動液產品。
以上內容希望對你有所幫助，謝謝！
神的小宇宙
剎車是每位司機朋友都很在意的一個部分，因為它關乎著行車的安全，在享受方便快捷的生活方式時，安全是首要的而且必須要得到保證的。有關剎車系統的保養問題，大多數車主對於剎車片的關注度比較高，時常還會自己檢查一下，但制動液呢?相比之下，車主就不會很在意了。所以就出現了制動液多久才換一次的這樣的問題。
制動液又叫汽車制動液.早期的汽車採用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液(制動液)就是用於汽車液壓制動系統的液體。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過制動液傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。 制動液在整個過程中起到的是力傳遞的作用。
制動液在汽車剎車系統中起的是傳動作用，我們用腳踩下剎車踏板，經過真空助力器的輔助，推動制動總泵，制動總泵推動制動液，將腳下的力量通過制動液傳向四個車輪所屬的制動分泵，制動分泵推動剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動力。
制動液具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。同時，由於制動液吸水之後，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。一般情況下建議車主，兩年或者4萬公里更換一次制動液。
制動液本身呈親水性，機油品質的下降會使發動機形成異常磨損，而剎車系統內各部件相互間的磨損比較少，但制動液本身的性質而言，趨於親水性。當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，制動液內的水分就會沸騰，併產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。
制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來說，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑑定制動液能否繼續使用，如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。
我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。
由於剎車油性能的好壞直接關乎到行車安全，在國外對剎車油的要求也特別嚴格，制定了詳細的指標要求。在國際上將剎車油（制動液）以DOT作為分類規範。根據美國石油協會規定，剎車油分為DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3個級別。以及衍生出來的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。
而我國在2004年1月，出臺與歐美國家標準一致的關於剎車油（制動液）國家產品強制性執行標準GB12981-2003，並且在2012年進行換版。也就是所有在國內生產或者銷售的剎車油都要符合這個標準。
在GB12981裡面，根據性能指標的高低，把剎車油分HZY3，HZY4，HYZ5分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5三大類。數字越大，級別越高，性能越好。
DOT3：一般為醇醚型，目前大部分車型出廠時已淘汰使用。親水性較強，沸點也較低（幹沸點205度，溼沸點140度），容易出現熱衰減。
DOT4：一般為酯型，是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升級版，擁有更高的幹沸點（230度），抗水能力更強。價格不貴，目前作為主流市場使用量最多的剎車油。
DOT5：一般為硅油型，屬於競技類剎車油。成份為聚甲基硅氧烷。由於聚甲基硅氧烷幾乎不吸水，導致進入剎車系統的水分會以水的形式存在，而水的沸點很低會導致剎車失效，因此更換週期非常短，一般為賽車專用。
DOT5.1：一般為硼酸酯型，由於基礎成分不一樣，DOT5.1的抗溼能力比DOT3和4都要強很多，對水分有很強的分解能力，因此乾溼沸點都很高，更換週期最長，價格也最高。
最後是類似RF650或者ATE ype200這種高性能的專用剎車油，乾溼沸點超高，適合特別潮溼的地方或者是有激烈駕駛需求的使用。
以下是我們在使用制動液時需要注意的事項
①制動液不能混用。各種制動液絕對不能混用，否則會因分層而失去制動作用。
②保持清潔。加註或更換制動液時要注意清潔，制動液須經過過濾，不允許細微雜質混入制動系統。
③注意防潮。存放制動液的容器應當密封，防止水分混入和吸收水汽使沸點降低；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續使用。
④定期更換。應定期更換制動液，由於醇醚類制動液有一定吸水性，因此在一般情況下，制動液應使用一、二年時進行更換，以防制動液吸溼後影響制動性能。更換制動液應在每年雨季過後進行。
⑤制動系統的保護。防止礦物油混入使用醇型和合成型制動液的制動系統。使用礦物油制動液，制動系應換用耐油橡膠件；使用醇型制動液前，應檢查是否有沉澱，如有沉澱應過濾後使用。
黃老邪說車
剎車油，又叫制動液，是影響車輛剎車系統性能好壞的非常重要的一個因素，在使用中，剎車油質量的好壞是備受關注的要素，關係到行車的生命安全。所以我們一定要用優質的剎車油來保證自己的安全！小編今天就來說說，優質剎車油，它該具備哪些性能特點呢?

1、低溫流動性很好，這對於嚴寒地區特別明顯。使用優質制動液在嚴寒時制動一樣靈敏、可靠。而使用劣質制動液溫性能差，凝固點高，低於20℃氣溫就會有凝固現象發生，大大影響行車安全。

2、對剎車系統各種金屬防鏽性好。一般制動液腐蝕性較強，但優質制動液對各類金屬防腐性防鏽性大大減少，可延長剎車油泵壽命，若加了劣質制動液就會很快腐蝕金屬，對行車造成危害。
3、對各種橡膠不腐蝕。優質制動液使用後極少發生皮碗嚴重膨脹變形現象。若使用劣質制動液，皮碗容易膨脹變形，導致車輛漏油、剎車時翻轉，造成事故。標準制動液膨脹率一般在0.1%5%之內。5、長期使用無沉澱物。制動液長期在高溫狀態下使用，質量不穩定就會產生熱分解，產生沉澱物，同樣影響剎車性能。

4、沸點越高越好，較低蒸發性。沸點不低於205℃，當汽車長時間行駛、在高速或下坡行駛時，溫度會高達數百度。制動液溫度隨著剎車蹄片溫度升高而升高，若制動液沸點不夠高，制動液汽化，產生氣泡，踩剎車發軟，不能立即達到剎車目的，就不能保證行車安全性。
歡樂不改
1）劣質剎車油耐高溫性能差，在高溫條件容易汽化形成肉眼很容易觀察的氣泡，在制動系統管路里產生氣阻，阻礙剎車油流傳到位；
2）用甲醇或混合醇加水勾兌的剎車油對金屬物有很強的腐蝕性，將金屬物體放入其中觀察否生鏽即可鑑別；
3）根據剎車油具有運動黏度的特性，即低溫狀態的流動性。在北方嚴寒地區，合格的剎車油仍然正常流動，而劣質的剎車油則呈現出同程度的凝固狀態，這種狀態的剎車油基本沒有了剎車性能，而一旦剎車油結冰體積膨脹憋爆了制動管線，將產生更為嚴重的後果。車主可從以這幾個角度來成功辨別剎車油的真偽與優劣
丘比特123
如果是自己一直使用的車，而且暫時不想換車的話，最好按時間兩年或4萬公里更換，尤其是北方地區，使用環境比較差。要是買的二手車，看一下剎車油顏色，一般是淺黃色無雜質的，有酒精味，要是顏色較深最好徹底換了，因為如果剎車油裡面雜質太多，造成總泵和分泵加速磨損。如果含水分過多，在跑長途或頻繁踩剎車時分泵溫度變高剎車油裡的水分會氣化行，形成氣阻，該輪剎車會失效，造成損失。
文武維車
由於其優劣直接關係剎車的可靠程度,因此制動液的選購事關車友生命安全,絕不可掉以輕心。我國現行的制動液標準GB12981-2003《機動車輛制動液》為強制性標準,共有14項技術指標要求,分別是外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。
制動液的分類及標準要求
一般來說制動液按其原料、工藝和使用要求的不同,可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液,其中合成制動液具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點,被廣泛應用於高速、大負荷的汽車上。
優質制動液應符合交通部DOT3和DOT4標準,這是國際認可的制動液標準。交通部和公安部制定JG3和JG4標準,也是參照國標準制定的。國內生產的制動液80年代前一直使用醇型制動液,這種制動液的缺點是沸點較低,高溫行車易發生氣阻,低溫性能較差,像在北方地區-25℃以下會出現白色結晶,不能滿足車輛使用需求,氣溫適用範圍小。
制動液檢測的原理
制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品,使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。汽車生產廠家對它的更換週期一般都規定為2年,但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則,而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下,很多車主對於制動液的更換週期便採用“視情而定”的原則了。但是究竟如何根據制動液的具體質量狀況來確定是否需要更換,不僅車主不知道具體標準,而且很多維修企業也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。
制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體,陳舊的制動液有時候也會有制動效果,但有的時候根本就不能起作用。一般來說,制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成,由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分,這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候,制動液已經嚴重失效,在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑑定制動液能否繼續使用,如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法,遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是,通過檢測制動液的含水量和沸點,對制動液進行定性或定量分析。
制動液的檢測方法
1
用於定性分析含水量的制動液快速探測筆
上清玉清
把剎車油倒少許在手心,用手指輕輕按摩,如果是正品好的剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦發熱的感覺越厲害,如果是假的,品質次的剎車油發熱就來得很慢,發熱很小甚至不會發熱.,遇到這種情況建議車主們為了安全馬上把整車的剎車油排空清洗後換過正品剎車油吧!
修車師傅也難辨優劣，從車主的角度來看，剎車油到底有什麼辨別真偽的絕招？“好的剎車油一般都要幾十元錢，幾塊錢的剎車油多半有問題！不過，說實話，剎車油是好是壞連修車師傅都很難辨別！”多家修車廠業內人士指出。“剎車油？從來沒買過！聽說很複雜！”“沒換過，都是找修理廠幫忙加的！”修車廠指出，由於更換比較繁瑣，絕大多數消費者都是直接在汽車修理廠更換剎車油；很多車主實際上並不知道應該何時更換剎車油，多半是在4S店或修車廠提醒後才交代更換或添加。
1．制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色.
2．選擇質量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
3．太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產品，合格的國產製動液每升的價格通常都在40元以上，合資品牌則更貴。
使用剎車油有方法
汽車的剎車方式現在有兩種：油剎和氣剎。油剎系統汽車液壓制動系統由於結構緊湊，體積小，制動力矩大並且制動均勻 剎車時靈敏迅速，能耗低，還可以延長輪胎的使用壽命，所以不僅普遍用於小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。剎車油就是汽車制動液，是用於油剎系統汽車液壓制動系統傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬不能馬虎，一定要小心謹慎，注意以下幾點
1．當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
2．車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3．車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗乾淨
4．車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換。
5．換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。
愛喝咖啡的猴
剎車關係到車主們的安全大事,所以一點也馬虎不得,剎車油是其中關鍵一環,下面介紹一種很簡單的方法幫 你鑑別所用剎車油的真假好壞:
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修車師傅也難辨優劣，從車主的角度來看，剎車油到底有什麼辨別真偽的絕招？“好的剎車油一般都要幾十元錢，幾塊錢的剎車油多半有問題！不過，說實話，剎車油是好是壞連修車師傅都很難辨別！”多家修車廠業內人士指出。“剎車油？從來沒買過！聽說很複雜！”“沒換過，都是找修理廠幫忙加的！”修車廠指出，由於更換比較繁瑣，絕大多數消費者都是直接在汽車修理廠更換剎車油；很多車主實際上並不知道應該何時更換剎車油，多半是在4S店或修車廠提醒後才交代更換或添加。
1．制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色.
2．選擇質量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
3．太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產品，合格的國產製動液每升的價格通常都在40元以上，合資品牌則更貴。
聰明都變傻啦
剎車關係到車主們的安全大事,所以一點也馬虎不得,剎車油是其中關鍵一環,下面介紹一種很簡單的方法幫 你鑑別所用剎車油的真假好壞:
把剎車油倒少許在手心,用手指輕輕按摩,如果是正品好的剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦發熱的感覺越厲害,如果是假的,品質次的剎車油發熱就來得很慢,發熱很小甚至不會發熱.,遇到這種情況建議車主們為了安全馬上把整車的剎車油排空清洗後換過正品剎車油吧!
修車師傅也難辨優劣，從車主的角度來看，剎車油到底有什麼辨別真偽的絕招？“好的剎車油一般都要幾十元錢，幾塊錢的剎車油多半有問題！不過，說實話，剎車油是好是壞連修車師傅都很難辨別！”多家修車廠業內人士指出。“剎車油？從來沒買過！聽說很複雜！”“沒換過，都是找修理廠幫忙加的！”修車廠指出，由於更換比較繁瑣，絕大多數消費者都是直接在汽車修理廠更換剎車油；很多車主實際上並不知道應該何時更換剎車油，多半是在4S店或修車廠提醒後才交代更換或添加。
1．制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色.
2．選擇質量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
3．太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產品，合格的國產製動液每升的價格通常都在40元以上，合資品牌則更貴。
使用剎車油有方法
汽車的剎車方式現在有兩種：油剎和氣剎。油剎系統汽車液壓制動系統 由於結構緊湊，體積小，制動力矩大並且制動均勻 剎車時靈敏迅速，能耗低，還可以延長輪胎的使用壽命，所以不僅普遍用於小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。剎車油就是汽車制動液，是用於油剎系統汽車液壓制動系統 傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬不能馬虎，一定要小心謹慎，注意以下幾點
1．當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
2．車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3．車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗乾淨
4．車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更
浮木之舟
剎車關係到車主們的安全大事,所以一點也馬虎不得,剎車油是其中關鍵一環,下面介紹一種很簡單的方法幫 你鑑別所用剎車油的真假好壞:
把剎車油倒少許在手心,用手指輕輕按摩,如果是正品好的剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦發熱的感覺越厲害,如果是假的,品質次的剎車油發熱就來得很慢,發熱很小甚至不會發熱.,遇到這種情況建議車主們為了安全馬上把整車的剎車油排空清洗後換過正品剎車油吧!
修車師傅也難辨優劣，從車主的角度來看，剎車油到底有什麼辨別真偽的絕招？“好的剎車油一般都要幾十元錢，幾塊錢的剎車油多半有問題！不過，說實話，剎車油是好是壞連修車師傅都很難辨別！”多家修車廠業內人士指出。“剎車油？從來沒買過！聽說很複雜！”“沒換過，都是找修理廠幫忙加的！”修車廠指出，由於更換比較繁瑣，絕大多數消費者都是直接在汽車修理廠更換剎車油；很多車主實際上並不知道應該何時更換剎車油，多半是在4S店或修車廠提醒後才交代更換或添加。
1．制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色.
2．選擇質量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
3．太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產品，合格的國產製動液每升的價格通常都在40元以上，合資品牌則更貴。
使用剎車油有方法
汽車的剎車方式現在有兩種：油剎和氣剎。油剎系統汽車液壓制動系統 由於結構緊湊，體積小，制動力矩大並且制動均勻 剎車時靈敏迅速，能耗低，還可以延長輪胎的使用壽命，所以不僅普遍用於小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。剎車油就是汽車制動液，是用於油剎系統汽車液壓制動系統 傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬不能馬虎，一定要小心謹慎，注意以下幾點
1．當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
2．車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3．車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗乾淨
4．車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換。
5．換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。
