車企“轉行”做口罩？這都是些啥“騷操作”

一場疫情，阻止了我們走親訪友以及返工上學的腳步，對於我國人民而言最重要的春節，成了一場“全民宅家”活動。更重要的是，很多醫務、服務人員只得放棄一年中難得的和家人團聚的時光，被迫衝上防疫第一線，她們和很多受感染的同胞，仍在接受生死考驗。

相信很多人每天醒來的第一件事都是拿起手機，只不過以前是刷刷朋友圈，而現在是看看確診人數增加了多少、又有多少同胞可惜地失去了生命。在如此嚴峻的防疫形勢下，口罩這種在平時看來無關緊要的東西，成了阻擋病毒、事關人們生命的重要物品，而僅湖北就有6000萬左右人口，何況病毒早已藉著春運擴散至了全國，這就導致口罩數量仍存在很大缺口。為了填補這一缺口，很多非口罩生產廠家也加入了口罩生產陣營，其中就包括幾家汽車生產企業：

外行企業轉到生產口罩，固然是對當前防疫工作的極大支持，但也有對自身的考慮，因為疫情導致大家都閉門在家，不去外面消費了，對經濟無疑是種打擊。懂哥在微博看到一條新聞，某連鎖火鍋店因為疫情期間無人消費，日虧200萬，現在已經難以維持了，我相信經營成本更高的4S店也不會好到哪去，應該極少有人會冒著感染的風險到4S店去買車。

轉而生產口罩，對於車企而言不僅能刷一波存在感，也能部分利用起閒置的生產線，至於生產條件，對於車企而言也沒太大壓力，汽車的複雜程度是遠非口罩能比的，車企有著大批擁有自動化生產經驗的工人，其生產素質已經過嚴格的考驗，還有著高標準的無塵車間、防靜電車間，生產環境絕對要遠遠高於大部分口罩生產工廠，同時，汽車構造複雜、零件成千上萬，因此供應商渠道成熟，生產機器和原材料的問題都不難解決。

目前加入口罩生產大軍的車企有三家：比亞迪、廣汽集團、上汽通用五菱，咱們先說比亞迪。比亞迪本身就是一家喜歡“不務正業”的車企，雖然它的市值在國內並未名列前茅，但旗下產業覆蓋面非常廣，宏觀角度看其產業包括IT、新能源、汽車、軌道交通，具體產品不勝枚舉，僅汽車就包括家用車、出租車、公交車、物流車、環衛車、叉車等等，說不定你現在用來看文章的電腦、手機裡就有比亞迪生產的零件，而且可能性還不低。

所以，對於比亞迪而言，生產口罩算得上小兒科，而且比亞迪公司的第九事業部本身便有醫療器械體系認證。

廣汽稱得上廣東地區的“地頭蛇”了，取得口罩生產資格不是件難事，更何況現在是特殊時期。厲害的是，廣汽集團不但要生產口罩，就連生產設備都選擇臨時研發並自制，其計劃生產30至50臺，一部分用於自己生產，另一部分還準備提供給廣州市的其它國企生產口罩。

作為“國民神車”，五菱宏光“之母”——上汽通用五菱也沒缺席口罩生產，而且不得不說，它的口號很具感染力：“人民需要什麼，五菱就造什麼”，通過這一舉措，五菱又刷了一波存在感，而且有限地緩解了口罩缺乏的狀況。柳州五菱已獲得醫療器械經營許可並已通過專業檢驗，具備口罩生產、經營相關資質，不過它目前的口罩只捐贈，並不售賣。總的來說，這次疫情暴露了一些令人氣憤的現狀，但也發生了很多感人的事情，同時也展現了中國的強大凝聚力，最後說句“俗話”：中國加油，武漢加油。

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